Mercedes avalia penalização estratégica da unidade motriz em Monza

Mercedes mantém em aberto a opção de penalização da unidade motriz

A Mercedes está a ponderar se deve aceitar uma penalização estratégica relacionada com a unidade motriz mais tarde nesta temporada, com o diretor da equipa, Toto Wolff, a identificar Monza como um possível palco para a decisão.

Cada piloto dispõe de uma alocação de componentes da unidade motriz que pode utilizar sem penalização ao longo da temporada. Qualquer utilização além desse limite provoca automaticamente uma perda de lugares na grelha, o que obriga a Mercedes a equilibrar o custo imediato da penalização com o risco de competir com componentes mais antigos numa luta pelo título.

Os dois pilotos da Mercedes estão na disputa pelo campeonato e aproximam-se do ponto em que a utilização de componentes adicionais resultaria numa penalização. Ainda podem voltar a utilizar peças mais antigas que já fazem parte da sua alocação, pelo que a equipa enfrenta uma decisão, e não uma obrigação.

A situação surge depois de um período difícil para a fiabilidade da Mercedes. Tal como noticiado na confirmação da Mercedes sobre a troca da unidade motriz de George Russell, a equipa já teve de gerir preocupações relacionadas com o seu conjunto motriz.

Por que razão Monza está a ser considerada

A Mercedes costuma escolher um circuito com boas oportunidades de ultrapassagem quando introduz componentes adicionais, limitando o prejuízo competitivo causado por uma partida mais atrás na grelha. Wolff sugeriu que Monza pode encaixar nesse perfil devido ao seu traçado de alta velocidade e ao número de oportunidades para ultrapassar.

“Quanto às penalizações de motor, continuo a esperar sinceramente que não tenhamos de aceitar uma”, disse Wolff aos jornalistas. “Temos de decidir quando será, quando precisaremos de aceitar uma e em que circuitos?”

De seguida, apontou Monza como uma opção possível, embora tenha destacado a importância especial do circuito para Kimi Antonelli.

“Pode haver uma [Monza] que seja muito especial para o Kimi [Antonelli], mas, no papel, parece um bom lugar para aceitar uma penalização de motor”, afirmou Wolff.

A fiabilidade continua no centro da decisão

Wolff reconheceu também que a escolha pode não ser simples para a equipa de Antonelli, brincando que teria de discutir o assunto com o pai do piloto, Marco.

“Em Monza, partir do fundo tira-vos a pressão”, acrescentou Wolff.

No entanto, o historial de fiabilidade da Mercedes significa que a equipa não pode encarar a decisão como puramente estratégica. Tanto Antonelli como George Russell foram afetados por problemas este ano, e Wolff admitiu que essas preocupações vão influenciar a decisão final.

“A nossa fiabilidade simplesmente não tem sido boa”, afirmou. “Se vamos aceitar uma penalização ou não, veremos.”