Perez exige respostas após a falha na suspensão no Canadá

Sergio Perez exigiu uma investigação minuciosa sobre a falha na suspensão que terminou prematuramente o seu Grande Prémio do Canadá, insistindo que a equipa deve identificar a causa raiz do que descreveu como uma situação longe de ser ideal.

O incidente ocorreu na volta 39 no Circuito Gilles Villeneuve, momentos após Perez ter saído da reta oposta e estar a dirigir-se para a entrada das boxes. A sua suspensão dianteira direita colapsou sem aviso, forçando o veterano mexicano a levar o carro danificado de volta à garagem da Cadillac e a abandonar a prova.

"É algo que precisamos de investigar, compreender e, esperemos, resolver, porque o que aconteceu não é ideal", disse Perez aos meios de comunicação presentes, incluindo a RacingNews365.

Frustrações operacionais aumentam na Cadillac

A falha mecânica agravou o que tem sido um sentimento crescente de frustração com o lado operacional da equipa. Embora a Cadillac ainda esteja nas fases iniciais do seu programa de Fórmula 1 — Montreal foi apenas o quinto Grande Prémio da equipa — Perez deixou claro que não tem interesse em ter paciência.

"Operacionalmente, ainda nos falta muito e não estamos a progredir em termos de desempenho, por isso precisamos de maximizar o desempenho do carro neste momento", afirmou.

As suas palavras tiveram um tom incisivo. As falhas operacionais, notou, foram visíveis não só na corrida, mas também na qualificação de sábado. "Estamos a progredir no desempenho, o que é muito positivo. Mas, no lado operacional, é algo que nos falta tremendamente e temos de encontrar o nosso caminho para a temporada europeia agora."

Ele foi direto sobre a urgência da situação: "É algo que temos de melhorar, e estamos com muita pressa, porque não estamos a maximizar os resultados."

Vale a pena notar que Perez já tinha enfrentado dificuldades neste evento antes mesmo de a corrida começar — ele recebeu uma repreensão de condução na qualificação por não seguir o procedimento da Curva 13 descrito nas Notas de Competição do Diretor de Corrida — um sinal adicional de um fim de semana que nunca se concretizou totalmente.

A aposta nos pneus intermédios que correu mal

Antes de o drama da suspensão encerrar definitivamente a sua corrida, Perez foi apanhado num erro estratégico que afetou uma parte significativa do pelotão. Ele foi um dos sete pilotos a começar com pneus intermédios, juntamente com o seu companheiro de equipa Valtteri Bottas, Lando Norris e Oscar Piastri da McLaren, Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto da Audi, e Carlos Sainz da Williams.

Para todos, exceto Sainz — que salvou um nono lugar — a aposta correu muito mal. As condições, que pareciam incertas na grelha, melhoraram mais rapidamente do que o previsto, deixando todos os que estavam com intermédios muito expostos nas voltas iniciais.

"Nas voltas para a grelha, parecia 50-50. Foi muito difícil escolher um pneu. E depois, quando entrámos na corrida com tantas interrupções, a chuva acalmou bastante e ficou muito mais claro para o pneu de seco", explicou Perez.

O dano foi rápido e irreversível. "Arriscámos. Senti que tinha parado de chover um pouco, mas ficou muito claro que estávamos com o pneu errado muito cedo. Em três voltas, destruímos os intermédios, e esse foi o maior problema ali."

Foi um cenário estratégico replicado em toda a grelha, com consequências semelhantes. Max Verstappen foi um dos que notou os danos generalizados causados pelas escolhas de pneus intermédios, chegando mesmo a brincar com o azar daqueles que arriscaram e perderam.

Apesar do contratempo inicial, Perez conseguiu reagrupar-se e mostrou um ritmo genuíno na fase intermédia da corrida. "Conseguimos recuperar. Tivemos um bom ritmo lá fora, algumas boas lutas com a Haas. Ultrapassámos a Haas e, infelizmente, tivemos a falha na suspensão no final", disse.

Para a Cadillac, foi um fim de semana que ofereceu vislumbres de potencial genuíno, mas que foi, em última análise, definido pelas coisas que correram mal — operacional, estratégica e mecanicamente. À medida que a temporada europeia se aproxima, a pressão para transformar esses vislumbres em resultados consistentes só vai intensificar-se.