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Os confrontos em pista entre Lewis Hamilton e Charles Leclerc tornaram-se rapidamente numa das principais narrativas da campanha da Ferrari em 2026 — e já estão a gerar pedidos de intervenção.
Com os novos regulamentos, o SF-26 parece muito mais adaptado ao estilo de condução de Hamilton, revitalizando o heptacampeão mundial e permitindo-lhe reduzir a diferença para o colega de equipa. Na China, terminou o jejum de pódios pela Ferrari, sublinhando a sua renovada competitividade.
Mas, à medida que Hamilton se reafirma na frente, a intensidade das batalhas internas com Leclerc levanta uma questão incómoda: poderá a Ferrari realmente intervir se a situação escalar?
Nas três primeiras corridas, Hamilton e Leclerc lutaram intensamente por posição. Em certos momentos, o duelo entusiasmou. Noutros — nomeadamente no Grande Prémio do Japão — correu o risco de custar à Ferrari tempo valioso.
A manobra arrojada de Hamilton sobre Leclerc na Sprint de Xangai deixou observadores surpreendidos, enquanto Suzuka expôs frustrações mais profundas. O britânico não compreendia a vantagem em velocidade de ponta que Leclerc parecia ter, fator que se revelou decisivo para o monegasco garantir o terceiro lugar, enquanto Hamilton terminou em sexto.
Leclerc, por seu lado, também se mostrou irritado. O piloto de 28 anos queixou-se de perder tempo para os líderes enquanto disputava posição com o colega de equipa. O antigo piloto de F1 Timo Glock apelou publicamente a que a Ferrari “interviesse” com ordens de equipa para evitar mais prejuízos.
Ralf Schumacher, contudo, acredita que a situação poderá não ser assim tão simples.
Falando no programa Backstage Boxengasse, o antigo piloto de F1 sugeriu que a posição contratual de Hamilton poderá, na prática, impedir a Ferrari de impor ordens de equipa.
“Sou da opinião – embora vá certamente voltar a receber uma tempestade de críticas por isto, mas não me importo – de que, apesar de Lewis Hamilton estar claramente de volta à luta este ano, o que me deixa muito satisfeito, ele também terá contratos que lhe permitem fazer exatamente isso,” afirmou Schumacher.
Foi mais longe, insinuando que até o chefe de equipa Fred Vasseur poderá não ter autoridade para travar Hamilton.
*“E consigo imaginar que, mesmo que o Fred quisesse, não poderia dizer nada, porque acredito que Lewis Hamilton pode decidir por si próprio o que precisa de fazer. Ele deverá ter um certo estatuto de número um, consigo perfeitamente imaginar.
“É por isso que a Ferrari não tem hipótese. Ele decidirá isso sozinho. Mas, claro, isso gera agitação na equipa. Mexe um pouco com as coisas.”*
Schumacher acredita que a dinâmica contratual é central nesta questão e alertou que situações deste tipo não devem ser subestimadas.
Apesar do debate crescente, o chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, parece tranquilo em relação à rivalidade.
No início da temporada, Leclerc admitiu via rádio que gostava de competir com Hamilton. Duas corridas depois, o tom mudou, com ambos os pilotos a expressarem frustração em Suzuka enquanto trocavam posições e perdiam tempo.
Ainda assim, Vasseur não vê qualquer problema de fundo em permitir que os seus pilotos disputem posição. Do ponto de vista da Ferrari, a prioridade é clara: a luta pode continuar — desde que não evolua para contacto ou comprometa a harmonia interna.
Se esse equilíbrio poderá ser mantido ao longo de uma temporada completa continua por saber. Com Hamilton revitalizado e Leclerc sem disposição para ceder, a Ferrari poderá em breve descobrir até que ponto controla realmente a sua dupla de estrelas.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.