Red Bull admite que atualização na Áustria não fechará diferença do RB22

A Red Bull levará um pacote de atualizações significativo para o Grande Prémio da Áustria, mas a equipa já começou a moderar as expectativas em torno do próximo passo de desenvolvimento do RB22.

Após um fim de semana difícil em Barcelona-Catalunha, onde a Red Bull ficou atrás da Mercedes, Ferrari e McLaren em termos de ritmo puro, tanto Laurent Mekies como Max Verstappen apresentaram uma avaliação clara: as atualizações que chegam para a Áustria são importantes, mas não serão suficientes para colocar a Red Bull ao nível das equipas que são atualmente a referência na Fórmula 1.

Barcelona expôs os limites do RB22

A Red Bull não chegou a Espanha de mãos a abanar. A equipa introduziu geometrias revistas na asa dianteira, destinadas a melhorar a carga local e o condicionamento do fluxo, juntamente com um conjunto de abas com mais curvatura, concebido para alargar a janela de equilíbrio do carro.

O objetivo era simples: tornar a dianteira do RB22 mais estável e proporcionar a Verstappen uma plataforma mais consistente em diferentes tipos de curvas. No entanto, o retorno foi modesto. A Red Bull não entrou na luta pelo pódio, e o quarto lugar de Verstappen foi descrito pelo próprio piloto como um resultado que se deveu mais às circunstâncias do que ao desempenho puro.

“Tive um pouco de sorte com o quarto lugar e foi uma corrida solitária para mim. Acho que, com os três compostos, fomos mais lentos do que os carros à nossa frente”, disse Verstappen.

O seu veredito sublinhou a dimensão do problema. A degradação dos pneus e o desempenho em alta velocidade continuam a ser áreas onde a Red Bull precisa de encontrar mais. Para mais contexto sobre a direção de desenvolvimento da equipa, a nossa análise anterior sobre a perda de peso do Red Bull RB22 examinou por que razão a redução de massa pode tornar-se uma parte importante do plano de recuperação do carro.

Mekies mantém as expectativas realistas

Mekies foi igualmente direto sobre o panorama competitivo. “Já sabemos que não serão suficientes para colmatar a diferença para os melhores. Teremos de fazer outra coisa”, admitiu.

Essa cautela reflete a posição atual da Red Bull. Mekies afirmou que a equipa não está isolada da luta, mas já não tem um carro capaz de lutar pelo pódio em todos os circuitos. O Mónaco e o Canadá foram fins de semana mais fortes, mas Barcelona destacou o quão exposto o RB22 pode ficar em circuitos de alta velocidade e alta carga.

“Não estamos num 'terra de ninguém', estamos na luta pelo Top 4. Mas não podemos lutar pelo pódio em todas as corridas”, disse Mekies.

A atualização da Áustria é apenas o próximo passo

O pacote austríaco incluirá mais refinamentos aerodinâmicos e medidas de redução de peso, com a fábrica de Milton Keynes a trabalhar na capacidade máxima para entregar a atualização. No entanto, a Red Bull apresenta-o como parte de uma cadeia de desenvolvimento mais longa, e não como uma solução milagrosa única.

“O nosso próximo pacote de novidades chegará na Áustria. Vai ser importante. Mas não temos dúvidas de que, mesmo quando introduzirmos estas novas funcionalidades, elas não serão suficientes. Por isso, precisaremos de outras novidades para melhorar ainda mais”, afirmou Mekies.

Para a Red Bull, a Áustria é, portanto, menos um recomeço e mais um ponto de medição. O RB22 precisa de desempenho, consistência e controlo dos pneus — e a equipa sabe que uma única atualização não resolverá tudo.