Stefano Domenicali diz que hipóteses de regresso dos V8 à F1 são "bastante altas"

Domenicali apoia o regresso à potência V8

O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, deu a sua indicação mais clara até ao momento de que os motores V8 naturalmente aspirados poderão regressar ao desporto sob o próximo conjunto de regulamentos de motores.

A possibilidade ganhou força depois de o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, ter apoiado publicamente um regresso à potência V8 ou V10. As discussões sobre o afastamento de motores totalmente eletrificados ou fortemente hibridizados circulam desde que as unidades de potência turbo-híbridas foram introduzidas em 2014, uma mudança que desapontou os puristas que ainda anseiam pelo som de um V8 de alta rotação.

Embora a opinião dos fãs permaneça dividida sobre a fórmula de motor introduzida para 2026, a crescente dependência da energia elétrica intensificou o debate. Um regresso aos motores naturalmente aspirados está agora a ser considerado para o próximo ciclo de regulamentos importantes, com 2030 ou 2031 atualmente identificados como possíveis datas de chegada.

Falando ao De Telegraaf durante o Grande Prémio dos Países Baixos, Domenicali foi questionado sobre a probabilidade de os motores V8 "gritantes" regressarem à grelha. A sua resposta foi notavelmente positiva.

“Penso que é bastante alta. O presidente da FIA [Mohammed Ben Sulayem] está muito interessado nisto, e nós apoiamo-lo nisso. Claro, tudo ainda precisa de ser trabalhado. Mas penso que estamos todos a caminhar na direção certa a esse respeito.”

Pilotos e fabricantes permanecem centrais no debate

Domenicali também sublinhou que o feedback dos pilotos continua a ser uma parte importante da discussão. Ele descreveu os pilotos como as "joias da coroa" da Fórmula 1 e disse que continuará a ouvir as suas preocupações, especialmente dados os riscos envolvidos em competir ao mais alto nível do desporto motorizado.

“Ouço sempre os pilotos; eles são as nossas joias da coroa”, disse ele. “Sempre disse isso e continuarei sempre a fazê-lo.”

No entanto, sublinhou que a direção atual do motor foi moldada pelos fabricantes. Na sua opinião, o desporto enfrentou anteriormente uma escolha entre aceitar esse caminho ou rejeitá-lo, enquanto o mundo em geral e a Fórmula 1 continuam a evoluir.

Essa evolução já é visível no atual debate sobre as unidades de potência, incluindo o mais recente desenvolvimento da Honda para a Aston Martin, abordado em Honda revela unidade motriz Spec 2 da Aston Martin para o GP dos Países Baixos.

O som por si só pode não resolver todos os problemas

A perspetiva do regresso dos V8 foi recebida com um sentimento amplamente positivo, mas o antigo campeão mundial Damon Hill pediu cautela. Ele alertou que a demografia dos fãs mudou e argumentou que o volume extremo de um V8 poderia até ter um efeito negativo em alguns espectadores mais novos nos fins de semana de corrida.

Por agora, os comentários de Domenicali confirmam um forte apoio à exploração da ideia, e não um acordo concluído. Os detalhes técnicos e comerciais ainda precisam de ser resolvidos antes que a Fórmula 1 possa comprometer-se com a sua próxima era de motores.