Verstappen apoia a FIA na "decisão certa" sobre a divisão de 60/40 da unidade de potência

Verstappen apoia a FIA na busca pela "decisão certa" sobre a divisão da unidade de potência

Max Verstappen ofereceu o seu total apoio à FIA para "tomar a decisão certa" sobre o futuro dos regulamentos das unidades de potência da Fórmula 1, apoiando uma mudança proposta para uma divisão de 60/40, que veria a contribuição do motor de combustão interna assumir uma fatia maior em relação à implementação elétrica.

O tetracampeão mundial não escondeu a sua frustração com os regulamentos introduzidos esta temporada, classificando-os como "anti-corridas" em várias ocasiões. As suas objeções centraram-se na ênfase excessiva na gestão de energia e em sessões de qualificação que nem sempre são feitas a fundo — preocupações que, como notou, estão ausentes este fim de semana no Mónaco, onde as exigências únicas do circuito citadino exigem compromisso total.

Após o seu pódio em Montreal, Verstappen traçou uma linha clara: para que ele permaneça na Fórmula 1 para além de 2026, é necessária uma mudança mínima para uma divisão de 60/40 na unidade de potência. Com a situação dos contratos dos pilotos de F1 para 2026 já a fazer manchetes — incluindo a bem documentada cláusula de saída de Verstappen — os riscos do impasse regulamentar não poderiam ser maiores.

Otimismo cauteloso e um voto de confiança

Apesar da sua forte posição pública, o piloto de 28 anos teve o cuidado de distinguir entre pressão e confiança. Questionado sobre se está a instar a Red Bull a pressionar mais por novas regras ou apenas a aguardar uma decisão do órgão regulador, Verstappen deixou a sua posição clara.

"Quero dizer, para ser honesto, penso que estas discussões estão em curso, por isso não cabe a mim agora. Mas, sabe, acredito plenamente e confio que, do lado da FIA, eles tomarão a decisão certa para o desporto motorizado e para a F1 em geral no futuro, por isso deixo isso para eles."

Ele acrescentou que o processo em si já produziu sinais encorajadores: "Penso que disse tudo o que queria dizer e, ao mesmo tempo, penso que o que já foi muito bom este ano é que estivemos envolvidos nas discussões e elas têm sido muito mais abertas. Na verdade, ter reuniões com eles foi ótimo. Penso que é exatamente isso que precisamos de fazer no futuro também. Então, penso que isto poderia ter sido evitado um pouco, mas sim, penso que já foram dados muitos passos positivos este ano para o futuro."

Oposição dentro do paddock

Se a mudança regulamentar se materializará a tempo da próxima temporada, no entanto, permanece longe de ser certo. Tanto a Ferrari como a Audi estão alegadamente opostas a qualquer alteração nos regulamentos das unidades de potência até 2028, acrescentando uma dimensão política significativa ao que já é um debate técnico complexo. Se essa oposição pode ser superada — ou se a FIA opta por agir unilateralmente — é a questão definidora que agora paira sobre o futuro a curto prazo do desporto.