Verstappen compara Red Bull a uma “tartaruga” em Monza

Verstappen resgata pódio em Monza apesar do défice de velocidade de ponta

Max Verstappen comparou a velocidade em linha reta do seu Red Bull à de uma “tartaruga” após o Grande Prémio de Itália, sublinhando a desvantagem de rendimento que enfrentou face aos monolugares com motor Mercedes em Monza.

Ainda assim, o tetracampeão mundial protagonizou uma sólida corrida de recuperação, transformando o quinto lugar na grelha num terceiro posto e garantindo o seu quinto pódio da temporada. Chegou a assumir brevemente a liderança ao ultrapassar George Russell no início da prova, mas o piloto da Mercedes recuperou rapidamente a posição, antes de o eventual vencedor Kimi Antonelli também superar Verstappen com relativa facilidade.

O pódio de Verstappen foi, por isso, construído com base na contenção de danos. Apesar da vulnerabilidade do Red Bull nas retas, o neerlandês conseguiu segurar os Ferrari e os McLaren atrás de si, fazendo repetidamente a diferença nas travagens. Várias das suas ultrapassagens aconteceram por fora, onde a confiança na capacidade de travagem do carro lhe permitiu atacar agressivamente a entrada das curvas.

O desfecho realçou o contraste no conjunto da Red Bull: suficientemente competitivo em curva e nas travagens para lutar pelos lugares do pódio, mas vulnerável sempre que os adversários tiravam partido da superioridade de velocidade em reta. Esta fraqueza já tinha feito parte de um fim de semana complicado em Monza, no qual os graves problemas de equilíbrio da Red Bull em Monza já tinham deixado Verstappen e a equipa perante preocupações mais profundas de desempenho.

“Atirar o carro por fora e tentar”

Questionado sobre se tinha gostado de disputar uma corrida em que os rivais o ultrapassavam nas retas, Verstappen foi direto e contundente na resposta.

“Sim, quer dizer, para ser sincero, não muito, quando as pessoas simplesmente passam por ti como se fosses uma tartaruga.”

A sua resposta resumiu também a abordagem destemida que lhe valeu o pódio.

“Mas, sim, o remédio é atirar o carro por fora e tentar. O carro é bom nas travagens, o que ajuda, dando boa confiança para atacar as zonas de travagem.”

Verstappen explicou que executou essa manobra duas vezes logo no arranque, nas Curvas 2 e 4. A combinação de agressividade ao volante com a forte capacidade de travagem permitiu-lhe maximizar os pontos fortes do carro, embora o défice de velocidade em linha reta tenha continuado a ser uma frustração permanente.

Problema no eixo traseiro voltou a surgir

O Grande Prémio de Itália tornou-se ainda mais exigente com o reaparecimento de um problema no eixo traseiro sobre o qual Verstappen já se tinha queixado durante o fim de semana. O piloto confirmou que nada melhorou ao longo da corrida e que o contratempo continuou a prejudicar o rendimento do monolugar.

“Sim, ainda continua lá. Quer dizer, nada mudou. Simplesmente não está bom.”

Segundo Verstappen, o carro teve muitas dificuldades nos ressaltos e corretores, em particular nas curvas de baixa velocidade, devido à falta de flexibilidade e conformidade do eixo traseiro. A situação “não foi novamente a ideal”, mas garantiu que o seu foco permaneceu sempre em extrair o máximo potencial do monolugar da Red Bull.

“Mas limito-me a tentar maximizar tudo aquilo que está ao meu alcance.”