Wolff revela novos problemas de motor nas dificuldades de Russell em Spa

Mercedes identifica dois problemas energéticos distintos em Spa

Toto Wolff forneceu mais detalhes sobre os problemas de motor que comprometeram o fim de semana de George Russell no Grande Prémio da Bélgica, distinguindo entre um défice na qualificação e uma falha separada no dia da corrida.

Russell tinha reportado repetidamente uma falta de velocidade em reta no seu W17 em Spa. O efeito foi especialmente claro na qualificação, onde perdeu quatro décimos de segundo para o seu colega de equipa na Mercedes, Kimi Antonelli, apenas no setor final. Wolff afirmou que a equipa identificou agora um problema relacionado com o motor que reduziu a energia que Russell podia utilizar na Curva 18, a chicane Bus Stop.

“Com o George durante o fim de semana, houve definitivamente algo no motor que identificámos, o que significou que ele tinha menos energia para utilizar na Curva 18”, disse Wolff aos meios de comunicação, incluindo a RacingNews365.

Segundo o chefe de equipa da Mercedes, o problema terá sido responsável por cerca de metade, ou ligeiramente mais, da diferença de qualificação de Russell para Antonelli. Wolff acrescentou que o problema deveria ter sido mais difícil de detetar na prova seguinte, Budapeste, porque esse circuito não é tão exigente em termos de energia. A sua exposição em Spa deu, portanto, à Mercedes uma indicação mais clara do problema subjacente.

O problema foi também quantificado em termos de desempenho. Wolff disse que Russell tinha mais energia disponível no início da volta e menos no final, criando um défice global de otimização de aproximadamente dois a dois décimos e meio nos modos de qualificação. A perda foi descrita como sendo muito menor em simulações de corrida.

Uma perda de potência separada terminou com a corrida de Russell

A corrida de Russell foi afetada por um problema diferente. Na primeira volta, sofreu uma perda súbita de potência à saída da Curva 1 e foi “engolido” na reta para Les Combes. Posteriormente, colidiu com Lewis Hamilton e abandonou.

Wolff sublinhou que isto não estava relacionado com as queixas anteriores de Russell, classificando-o como “algo novo” que não teria sido identificado no simulador sem uma procura específica.

O problema na Curva 1 não se limitou a Russell. Wolff revelou que todos os oito carros equipados com motores Mercedes HPP sofreram uma falta de energia naquele ponto, embora tenha afetado Russell de forma mais severa do que Antonelli. O piloto mais jovem da Mercedes também perdeu terreno como resultado, não conseguindo sair no final da reta em terceiro lugar e caindo para quinto.

As consequências foram significativas para a Mercedes: Russell perdeu a oportunidade de pontuar, enquanto Antonelli cedeu duas posições. Wolff também destacou o impacto da colisão com Hamilton, descrevendo os pontos perdidos como lamentáveis tanto para Russell como para o campeonato de construtores.

A revelação segue-se a uma análise anterior sobre o défice de potência de Russell em Spa, mas a explicação mais recente de Wolff deixa claro que a Mercedes estava a lidar com dois problemas distintos de gestão de energia ao longo do fim de semana.