Argentinien treibt F1-Rückkehr voran: Buenos Aires plant Gespräche mit Liberty Media in Miami

Eine hochrangige Delegation aus Argentinien wird mit einem klaren Ziel zum Großen Preis von Miami reisen: konkrete Fortschritte am Autódromo Oscar y Juan Gálvez präsentieren und Buenos Aires für eine mögliche Rückkehr in den Formel-1-Kalender positionieren.

Während die Umbauarbeiten an der traditionsreichen Strecke bereits laufen, bereiten sich die Stadtverwaltung und der lokale Promoter Grupo OSD auf Gespräche mit Führungskräften von Liberty Media vor, um ihren Ehrgeiz – und ihre Einsatzbereitschaft – zu unterstreichen, sollte sich bereits 2027 eine Gelegenheit ergeben.

Treffen in Miami soll konkrete Fortschritte belegen

Die Stadtregierung von Buenos Aires wird gemeinsam mit Grupo OSD im kommenden Monat in Miami Gespräche mit Liberty Media, dem kommerziellen Rechteinhaber der Formel 1, führen. Ziel ist es, die Fortschritte zu präsentieren, die seit der ersten Vorstellung des Projekts beim Miami-Grand-Prix im vergangenen Jahr erzielt wurden.

„Wir erfüllen alle Anforderungen, die man uns gestellt hat – in jeder Hinsicht, von den formalen Aspekten bis hin zu Technik und Betrieb. Dabei arbeiten wir mit unserer Beratergruppe Tilke zusammen, die uns ausdrücklich von Liberty empfohlen wurde“, erklärte Buenos Aires’ Sportstaatssekretär Fabián Turnes gegenüber Motorsport.com.

Laut Turnes ist der Unterschied zum Vorjahr deutlich spürbar.

„Unser erstes Treffen fand vor einem Jahr in Miami statt. Seitdem haben wir erhebliche Fortschritte gemacht, und es ist wichtig, dass wir die zugesagten Schritte umgesetzt haben. Wir können jetzt etwas Greifbares vorweisen: Die Strecke befindet sich im Umbau. Es ist nicht länger nur eine Vision – ganz im Gegenteil.“

Die Bauarbeiten am Autódromo von Buenos Aires sollen bis Dezember abgeschlossen sein.

Zweiphasenplan und strategische Beschleunigung

Der Umbauplan ist in zwei Phasen gegliedert. Die erste Phase soll zu Beginn des kommenden Jahres die Austragung der MotoGP ermöglichen, während sich die zweite Phase auf die Anpassung der Strecke für die Formel 1 konzentriert.

Für die Formel 1 würde das Layout auf knapp 5 Kilometer verlängert – im Vergleich zu den 4,3 Kilometern, die für die MotoGP-Konfiguration vorgesehen sind. Derzeit prüfen die Verantwortlichen jedoch, ob zentrale Elemente der Formel-1-Erweiterung – insbesondere die verlängerte Haarnadelkurve – vorgezogen werden sollten, um ihre Position bei den Gesprächen in Miami zu stärken.

„Die Erweiterung für die Formel 1 war nicht Teil der ersten Phase. Vergangene Woche haben wir darüber gesprochen, ob es aus strategischen Gründen sinnvoll wäre, sie in Phase eins vorzuziehen statt sie für Phase zwei einzuplanen – auch im Hinblick auf unser Treffen in Miami, um dort etwas Konkretes präsentieren zu können, nämlich dass sie fertiggestellt wird. Diese Entscheidung werden wir in den kommenden Tagen vor Miami treffen“, erläuterte Turnes.

Die Strecke hat bereits die Grade-1-Homologation beantragt; derzeit wird lediglich eine kleinere Anpassung finalisiert. Wie Turnes es formulierte: „Wir arbeiten Punkt für Punkt alles ab.“

Blick auf ein mögliches Zeitfenster 2027 – oder 2028

In Buenos Aires ist man sich bewusst, dass mehrere Verträge im aktuellen Formel-1-Kalender auslaufen und es bereits zu einer Rotation von Austragungsorten gekommen ist. Auch das globale Umfeld könnte Einfluss auf frei werdende Termine haben.

„Wir wissen, dass mehrere Verträge im aktuellen Formel-1-Kalender auslaufen. Es hat bereits eine gewisse Rotation zwischen den Veranstaltungsorten gegeben. Und dann ist da noch das globale Umfeld, das möglicherweise ein Zeitfenster öffnen könnte“, sagte Turnes mit Blick auf den Konflikt im Nahen Osten, der bereits zur Absage der April-Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien geführt hat.

„Natürlich wäre es bedauerlich, wenn sich ein solches Fenster aus diesem Grund ergeben würde. Aber in einem solchen Szenario könnte sich daraus letztlich eine Chance ergeben. Gegen Ende des Jahres, etwa rund um den Grand Prix von Katar, werden wir vermutlich mehr wissen. Sollte die Situation anhalten, könnte sich ein Zeitfenster öffnen, da einige dieser Termine 2027 aufgrund des Konflikts entfallen könnten.“

Dennoch räumt Turnes ein, dass 2027 ambitioniert sein dürfte.

„Es ist schwer, ein konkretes Datum zu nennen. Wir würden uns ein klares Zeitfenster wünschen, denn das ist entscheidend. Persönlich halte ich 2027 für anspruchsvoller, falls sich die Situation nicht ändert. Aber 2028 wirkt nicht mehr weit entfernt – und wenn man darüber nachdenkt, liegt es zeitlich eigentlich schon recht nah.“

Zuletzt gastierte die Formel 1 im Jahr 1998 in Argentinien.

Franco Colapinto: der Momentum-Faktor

Ein weiterer und möglicherweise entscheidender Faktor im erneuten Vorstoß Argentiniens ist Franco Colapintos Präsenz in der Formel 1. Seit seinem Durchbruch im August 2024 mit Williams und seinem Wechsel zu Alpine im vergangenen Jahr hat der junge Fahrer landesweit große Aufmerksamkeit und Unterstützung ausgelöst.

In den kommenden Wochen soll Colapinto eine Demonstrationsfahrt mit einem Formel-1-Wagen auf den Straßen von Buenos Aires absolvieren. Der Zeitpunkt – kurz vor dem Grand Prix von Miami – gilt als strategisch günstig.

„Seit wir an dem Projekt arbeiten, war Francos Besuch stets entweder vor oder nach Miami geplant. Die Pause im Rennkalender hat uns nun die Möglichkeit gegeben, das Event vor Miami zu veranstalten, was uns aus strategischer Sicht in die Karten spielt.“

Turnes ist überzeugt, dass die Kombination aus sichtbarem Baufortschritt und einer starken öffentlichen Inszenierung Argentiniens Position stärken könnte.

„Vielleicht wird diese Entscheidung – in Bezug auf den Bau der verlängerten Haarnadelkurve für die Formel 1 – zusammen mit dem, was nun mit Franco ansteht, ein weiteres Puzzleteil hinzufügen. Das Bild wird die Leidenschaft Argentiniens für die Formel 1 widerspiegeln.“

Mit voranschreitender Infrastruktur, laufendem Homologationsprozess und wachender öffentlicher Dynamik bereitet sich Buenos Aires darauf vor, sich nicht nur als ambitionierter Kandidat zu präsentieren – sondern als Austragungsort, der bereit ist, sobald sich die nächste Gelegenheit in der Formel 1 bietet.