Ben Sulayem will Amtszeitbegrenzung für FIA-Präsidenten abschaffen

FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat einen Vorschlag unterbreitet, den Artikel in den Statuten des Dachverbandes zu streichen, der die Anzahl der Amtszeiten eines Präsidenten begrenzt – ein Schritt, der es ihm faktisch ermöglichen würde, sich auf unbestimmte Zeit zur Wahl zu stellen.

Die fragliche Regel

Derzeit besagt Artikel 20.10 der FIA-Statuten: „Der Präsident der FIA darf nicht mehr als drei Amtszeiten ausüben, ob aufeinanderfolgend oder nicht, d. h. eine maximale Dauer von 12 Jahren.“ Ben Sulayem, der sich derzeit in seiner zweiten Amtszeit befindet, nachdem er bei der Wahl im letzten Jahr ohne Gegenkandidaten angetreten war, unterliegt direkt dieser Beschränkung. Der Vorschlag zu deren Streichung wurde zuerst von BBC Sport gemeldet und anschließend von Motorsport bestätigt.

Sollte die Änderung verabschiedet werden, würde die Dauer einer künftigen FIA-Präsidentschaft vollständig im Ermessen des Amtsinhabers liegen – ohne gesetzliche Obergrenze für die Amtszeit.

Die offizielle Position der FIA

Auf Anfrage nach einer Stellungnahme versuchte ein Sprecher des Dachverbandes, den Vorschlag eher als eine Frage der institutionellen Konsistenz denn als persönlichen Ehrgeiz darzustellen.

„Es wurde ein Vorschlag unterbreitet, einen einheitlichen Ansatz für die Amtszeit in allen FIA-Gremien zu etablieren, ähnlich dem, der derzeit für die Welträte und den Senat besteht“, hieß es in der Erklärung. „Der Vorschlag unterliegt der Genehmigung durch die Welträte und die Generalversammlung. Die FIA-Gremien behalten die volle Autorität, Amtsinhaber demokratisch zu wählen.“

Die vorgeschlagenen Satzungsänderungen – einschließlich der Aufhebung der Amtszeitbegrenzung für den Präsidenten – werden bei der nächsten Generalversammlung zur Abstimmung gestellt.

Ein komplizierter wahlrechtlicher Hintergrund

Der Kontext, der Ben Sulayems fortwährende Präsidentschaft umgibt, ist alles andere als einfach. Bei den Wahlen im letzten Jahr war der Emirati der einzige wählbare Kandidat. Drei Herausforderer – der ehemalige FIA-Steward Tim Mayer, die Rennfahrerin Laura Villars und die Journalistin Virginie Philippot – scheiterten allesamt an den Zulassungsvoraussetzungen, die verlangen, dass ein Präsidentschaftskandidat sieben Vizepräsidenten nominiert: zwei aus Europa und jeweils einen aus den übrigen Weltregionen der FIA. Entscheidend war, dass Fabiana Ecclestone die einzige verfügbare Vertreterin aus Südamerika war und sie sich dem Wahlkampf von Ben Sulayem angeschlossen hatte, was effektiv einen wichtigen Nominierungsweg für rivalisierende Kandidaten versperrte.

Die Legitimität dieses Prozesses wurde inzwischen rechtlich angefochten. Villars hat die FIA wegen des Wahlverfahrens vor Gericht gebracht.

Eine Frage des historischen Präzedenzfalls

Die Existenz von Amtszeitbegrenzungen in den FIA-Statuten ist selbst eine relativ junge Entwicklung. Beschränkungen der Präsidentschaftsamtszeit wurden während der Amtszeit von Jean Todt eingeführt – eine bewusste Korrekturmaßnahme nach der 16-jährigen Präsidentschaft von Max Mosley. Vor Todt hatte Jean-Marie Balestre zwei vierjährige Amtszeiten absolviert, bevor er zurücktrat.

Die Aufhebung dieser Begrenzungen würde eine bedeutende Umkehrung einer Governance-Reform markieren, die speziell eingeführt wurde, um die Anhäufung ungeprüfter institutioneller Macht an der Spitze des Weltmotorsports zu verhindern – eine Dimension, die denjenigen innerhalb des Sports, die Ben Sulayems Führung bereits genau unter die Lupe nehmen, nicht entgehen wird. Es ist erwähnenswert, dass Ben Sulayem parallel zu diesen internen Governance-Diskussionen auch lautstark über die technische Zukunft des Sports gesprochen hat – zuletzt unterstützte er eine Rückkehr zu V8-Motoren an der Seite von Formel-1-CEO Stefano Domenicali, was einen zunehmend aktiven und expansiven Ansatz für seine Rolle an der Spitze der FIA signalisiert.