Toyota splittet Strategie: Buemi führt Le Mans nach der ersten Stunde an

Buemi bringt Toyota früh in Le Mans in Führung

Sébastien Buemi führte nach der ersten Stunde die 24 Stunden von Le Mans im Toyota mit der Startnummer 8 an, doch dieser Vorteil war mit einem strategischen Sternchen versehen. Toyota holte Buemi früh an die Box, wodurch er aus dem Rhythmus des restlichen Hypercar-Feldes fiel und an Fahrzeugen vorbeiziehen konnte, die später stoppten.

Dieser Schachzug brachte den Toyota #8 an die Spitze des Rennens, obwohl Buemi effektiv noch einen Stopp absolvieren muss, da er seinen Service vor seinen engsten Verfolgern in Anspruch nahm. Der frühe Stopp war ein reiner Tankstopp; Toyota verzichtete auf einen Reifenwechsel, da die Hypercar-Teams versuchten, die Michelin-Reifen bei den heißesten Bedingungen, die Le Mans die ganze Woche über erlebt hat, so lange wie möglich zu nutzen.

Das Reifenmanagement stand bereits in der Anfangsphase im Mittelpunkt, wobei die Teams versuchten, ihre Reifen über drei Stints zu fahren und dabei die Streckenposition gegen die Kosten eines Stopps außerhalb der Reihe abzuwägen. Weitere Hintergrundinformationen zum Rennen und zur Startaufstellung finden Sie in unserem Leitfaden zu den Startzeiten und wichtigen Details zur Startaufstellung der 24 Stunden von Le Mans 2026.

Rast hält BMW im Kampf

René Rast fuhr im BMW mit der Startnummer 20 auf dem zweiten Platz, etwa zwei Sekunden hinter Buemi, nachdem er etwa vier Runden später gestoppt hatte. Rast war von der Pole-Position gestartet und blieb fest im Rennen, obwohl er die Führung in der ersten Runde kurzzeitig an den Cadillac #12 von Will Stevens verloren hatte.

Der Deutsche holte sich die Position auf der Mulsanne-Geraden schnell zurück und unterstrich damit, dass die frühe Pace von BMW ein entscheidender Faktor blieb, selbst als Toyotas Strategie das Spitzenfeld neu ordnete.

Hinter dem führenden Duo hielt Ferdinand Habsburg den dritten Platz im Alpine #36, während Will Stevens im Cadillac #38 Vierter war. Mike Conway komplettierte die Top Fünf im Toyota #7, nachdem er eine Runde früher als Buemi gestoppt hatte, da Toyota beide Fahrzeuge auf eine versetzte Strategie setzte.

LMP2- und LMGT3-Führende finden ihren Rhythmus

In der LMP2-Klasse führte Job van Uitert weiterhin im IDEC-Sport-Fahrzeug mit der Startnummer 28, nachdem er seine Pole-Position in eine Führung ummünzen konnte. Esteban Masson folgte mit etwa sechs Sekunden Rückstand auf dem zweiten Platz für das Team Forestier Racing by Panis (#29), während Julien Andlauer im Duqueine-Oreca #30 den dritten Platz belegte.

Die LMGT3-Klasse wurde von Jack Hawksworth im ASP-Lexus #78 angeführt, vor Ian James im Aston Martin #27. Mattia Drudi war mit diesem Auto von der Pole gestartet, doch nun saß der als Bronze eingestufte James am Steuer und verteidigte sich gegen den Gold-Fahrer Hawksworth, wobei der Abstand zwischen ihnen 13 Sekunden betrug. Petru Umbraescu lag im ASP-Lexus #78 auf dem dritten Platz, weniger als eine Sekunde hinter James.