Wer ist Carlo Santi, Lewis Hamiltons „italienischer Bono“ bei Ferrari?

Lewis Hamiltons erster Sieg in Ferrari-Farben beim Großen Preis von Barcelona-Catalunya war mehr als nur ein lang ersehnter Durchbruch. Es war auch ein deutliches Zeichen dafür, dass der siebenfache Weltmeister in Maranello endlich die technische Struktur gefunden hat, die er brauchte.

Nach einer schwierigen ersten Ferrari-Saison im Jahr 2025, in der Hamilton Schwierigkeiten hatte, sich an den SF-25 anzupassen, hat der Brite das technische Umfeld, das ihn unterstützt, neu gestaltet. Diese Arbeit hat ihm geholfen, mehr aus dem SF-26 von 2026 herauszuholen – einem Auto, an dessen Entwicklung er im letzten Jahr und über den Winter mitgewirkt hat. Wie in unserer Analyse zu Hamiltons Durchbruch in Barcelona erläutert, bestätigte der Sieg einen deutlichen Stimmungsumschwung für Fahrer und Team.

Carlo Santis Weg bei Ferrari

Im Zentrum von Hamiltons jüngsten Fortschritten steht Carlo Santi, der Renningenieur, den er bereits als seinen „italienischen Bono“ bezeichnet hat. Der 52-jährige Santi wurde in Verona geboren und verbringt bereits mehr als ein Jahrzehnt in der Formel-1-Abteilung von Ferrari.

Er arbeitete 2016 und 2017 eng mit Kimi Räikkönen zusammen, bevor er 2018 dessen Renningenieur wurde – eine Partnerschaft, die auch Räikkönens letzten F1-Sieg beim Großen Preis der USA umfasste. Später wechselte Santi in eine Führungsrolle innerhalb von Ferraris Remote-Garage in Maranello, um das Rennteam an den Grand-Prix-Wochenenden zu unterstützen.

Für Santi war Ferrari nie nur ein Job wie jeder andere. „Schon als Jugendlicher war es mein oberstes Ziel, für die Scuderia zu arbeiten. Der Weg, der mich hierher geführt hat, war jedoch nicht geradlinig“, sagte er letztes Jahr gegenüber der offiziellen Website von Ferrari.

Nach seinem Abschluss in Maschinenbau am Polytechnikum Mailand mit Spezialisierung auf Landfahrzeuge arbeitete Santi im FIAT-Forschungszentrum in Turin, bevor er in die Fahrzeugdynamik wechselte. Später stieg er als Performance-Ingenieur bei einem Langstreckenteam in den Rennsport ein und kam dann als Modell-Ingenieur für den ersten Fahrsimulator zu Ferrari.

Warum Hamilton eine Veränderung wollte

Hamilton begann seine Zeit bei Ferrari mit Riccardo Adami, doch nach einer enttäuschenden Saison 2025 suchte er nach einer neuen Richtung. „Mit Riccardo war es eine ziemlich schwierige Entscheidung, und ich bin wirklich sehr dankbar für all die Mühe, die er letztes Jahr investiert hat“, sagte Hamilton im Februar.

Santis Rolle war ursprünglich als vorübergehend geplant. Stattdessen hat das Duo in den letzten drei Grands Prix schnell einen Sieg und zwei zweite Plätze eingefahren.

„Er ist absolut großartig“

Hamilton hat die Beziehung mit seiner langjährigen Mercedes-Partnerschaft mit Peter „Bono“ Bonnington verglichen. „Ich habe wirklich das Gefühl, dass Carlo mein ‚italienischer Bono‘ ist“, sagte er. „Er ist ein erfahrener Mann, der schon alles gesehen hat. Er ist sehr ruhig.“

Die Bindung scheint sich direkt in Leistung auszuzahlen. Nach seinem zweiten Platz in Kanada sagte Hamilton, Santi habe ihm geholfen, ein besseres Setup-Fenster zu finden und die Kurven endlich mit Zuversicht anzugreifen.

Mit nun 41 Punkten Rückstand auf Kimi Antonelli in der Meisterschaft scheinen Hamilton und Santi ihre Zusammenarbeit fortzusetzen. Ihr erster Sieg in Barcelona ist vielleicht nicht der Endpunkt, sondern der Beginn von Hamiltons bisher überzeugendstem Kapitel bei Ferrari.