Wird geladen
Wird geladen
Ein Auto mit Red-Bull-Unterstützung wird beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring von der Pole-Position starten – aber es ist nicht dasjenige, das die meisten Zuschauer sehen wollten. Während sich die Aufmerksamkeit der Motorsportwelt fest auf den Mercedes-AMG des Team Verstappen gerichtet hatte, war es Luca Engstler im #84 Lamborghini Huracán, der die entscheidende Runde fuhr, als es darauf ankam.
Engstler, der für das Team Abt fährt, erzielte in einem Top-Qualifying-Shootout mit 12 Autos – dem Qualifying 3 –, das am Freitagnachmittag auf der Nürburgring-Nordschleife stattfand, eine Zeit von 8:11,123 Minuten und sicherte sich damit die Pole-Position in einem hart umkämpften Feld.
Der Weg zur Pole-Position war ein strukturierter Ausscheidungsprozess. Das Qualifying 1 und 2 am Freitagmorgen reduzierte das Feld der Top-Klasse, wobei nur die 12 schnellsten Autos in das entscheidende Shootout am Nachmittag einzogen. Jeder Fahrer hatte zwei gezeitete Runden, um seine Bestmarke zu setzen – und es war Engstler, der diese Gelegenheit am besten nutzte.
Die Leistung des deutschen Fahrers sicherte einen Lamborghini-Doppelsieg in der Startaufstellung, wobei das Schwesterauto mit der Startnummer 130 die erste Reihe komplettierte. Marco Mapelli saß am Steuer dieses Wagens und lag am Ende nur drei Zehntelsekunden hinter der Pole-Zeit seines Teamkollegen – ein bemerkenswert knapper Abstand nach über acht Minuten Fahrzeit in der Grünen Hölle.
Christopher Haase von Audi komplettierte die Top Drei und zeigte eine starke Leistung für den Hersteller mit den vier Ringen vor dem eigentlichen Rennen.
Der Mercedes-AMG des Team Verstappen qualifizierte sich für den Rennstart auf dem vierten Platz – ein solides Ergebnis, das jedoch zwangsläufig an dem enormen Hype gemessen werden wird, der das Team umgibt. Max Verstappen hatte im Qualifying 2 den sechsten Platz belegt, ein Ergebnis, das ausreichte, um den Einzug in das Q3-Shootout zu sichern. Es war Dani Juncadella, der das Steuer für die entscheidenden Runden um die Pole-Position übernahm, und der Spanier lag am Ende knapp neun Zehntelsekunden hinter Engstlers Bestmarke.
Im Kontext betrachtet, ging das Team von Verstappen bereits mit erheblichen Balance-of-Performance-Nachteilen in das Wochenende, wobei Gewichts- und Leistungsbeschränkungen die reine Pace zu einer Herausforderung machten. Platz vier in der Startaufstellung ist unter diesen Umständen eine gute Ausgangslage für das Rennen.
Thomas Neubauer wurde im Kondo-Racing-Ferrari Fünfter, während Maximilian Paul die Top Sechs komplettierte und Lamborghini einen dritten Vertreter in den vorderen Rängen bescherte – eine beeindruckende Machtdemonstration der italienischen Marke.
Weiter hinten qualifizierte sich der titelverteidigende #1 BMW von Raffaele Marciello auf dem neunten Platz – einen Rang hinter dem #911 Porsche, den er im letzten Jahr im Kampf um den Sieg geschlagen hatte. Das Ergebnis des Porsche vor 12 Monaten war durch eine 100-sekündige Zeitstrafe im Rennen getrübt worden, und in diesem Jahr startet die Maschine aus Stuttgart vor dem amtierenden Champion in den 24-Stunden-Test.
Mit der feststehenden Startaufstellung und der bereitstehenden Grünen Hölle beginnt das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring am Samstag um 15:00 Uhr Ortszeit. Wie die Qualifying-Sessions früher in der Woche zeigten, liefert die Nordschleife selten eine einfache Geschichte – und mit Engstlers Lamborghini an der Spitze versprechen die ersten Stunden des Rennens alles andere als vorhersehbar zu werden.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.