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Red Bull-Teamchef Laurent Mekies hat Licht auf die Arbeit hinter den Kulissen geworfen, die es dem Rennstall aus Milton Keynes ermöglichte, beim GroĂen Preis von Miami einen bedeutenden Schritt nach vorne zu machen â eine Strecke, auf der der vierfache Weltmeister Max Verstappen das bisher beste Ergebnis des Teams in dieser Saison erzielte.
Die ersten drei Saisonrennen hatten echte SchwĂ€chen im Red Bull-Paket offenbart, wodurch das Team hinter den Spitzenreitern zurĂŒckblieb und weit von der Pace entfernt war, die ihre dominanten letzten Jahre geprĂ€gt hatte. Miami bot jedoch einen ersten Lichtblick, als Verstappen den fĂŒnften Platz belegte und sich sichtlich zufrieden mit der Entwicklung des Autos zeigte.
Laut Mekies kam der Wendepunkt unmittelbar nach dem GroĂen Preis von Japan. Das Team nutzte die fĂŒnf-wöchige Pause vor Miami nicht nur, um die regulĂ€re Entwicklungsarbeit voranzutreiben, sondern auch, um ein dringenderes und grundlegenderes Problem anzugehen: die Konstanz und Fahrbarkeit des Autos.
"Nach Suzuka am Sonntagabend sagten wir uns: Schaut, unabhĂ€ngig von unserem LeistungsrĂŒckstand bei der Entwicklung im Vergleich zu unserem Stand Ende letzten Jahres, bieten wir unseren Fahrern im Moment kein konstantes Auto, ein Auto, mit dem sie von Runde zu Runde und von Kurve zu Kurve mit Zuversicht pushen können", erklĂ€rte Mekies gegenĂŒber Medienvertretern, darunter RacingNews365.
Dieses EingestĂ€ndnis ist offen und ehrlich. Red Bull war nicht einfach nur langsam â sie gaben ihren Fahrern eine Maschine, der die Vorhersehbarkeit fehlte, die nötig ist, um dauerhaft maximale Leistung abzurufen. Diese InstabilitĂ€t kostete sie Rundenzeit, und Mekies machte deutlich, dass das Team genau wusste, wie viel.
"Wir wussten, dass wir durch das fehlende Vertrauen der Fahrer in das Auto eine betrÀchtliche Menge an Rundenzeit verloren haben", erklÀrte er.
Unter den Bereichen, die angegangen wurden, hob Mekies das Lenkverhalten als eines der Hauptprobleme hervor â er betonte jedoch, dass dies bei weitem nicht das einzige war. "Das Lenkverhalten war ein Aspekt. Wir hatten noch einige andere Punkte, und wir mĂŒssen immer noch ein paar Dinge aussortieren", sagte er und signalisierte damit, dass die Arbeit trotz der Fortschritte in Miami weitergeht.
Die Unterscheidung, die Mekies zwischen der Basisentwicklung und dieser gezielten Korrekturarbeit traf, ist wichtig. Die fĂŒnf-wöchige Pause wurde parallel fĂŒr beides genutzt â Standard-Performance-Upgrades neben der chirurgischen Arbeit, das Auto in ein Fenster zu bringen, in dem die Fahrer ihm wirklich vertrauen konnten. Wie er es ausdrĂŒckte: "Das war der GroĂteil der Arbeit, die in dieser fĂŒnfwöchigen Pause geleistet wurde, zusĂ€tzlich zur normalen Entwicklung. Also ja, es gibt eine Aufteilung zwischen den beiden, wie auch immer die Zahl oder die Aufteilung aussieht. Aber natĂŒrlich war es greifbar. Es ist Rundenzeit."
FĂŒr einen tieferen Einblick in die spezifischen technischen Updates, die Red Bull in Miami neben Ferrari und McLaren einfĂŒhrte, bietet diese technische Analyse vom GroĂen Preis von Miami eine detaillierte aerodynamische Untersuchung der Upgrade-Pakete aller drei Teams.
Mit dem besten Saisonergebnis in der Tasche richtet sich der Blick nun auf den Circuit Gilles Villeneuve in Kanada, wo Red Bull am kommenden Wochenende antreten wird. Es ist eine Strecke, auf der das Team eine starke historische Bilanz vorweisen kann und bereits fĂŒnf Siege errungen hat â eine Tatsache, die den Optimismus beflĂŒgeln wird, wĂ€hrend sie versuchen, auf dem Schwung von Miami aufzubauen.
Die Aufholjagd bleibt jedoch lang. Mercedes fĂŒhrt weiterhin das Feld an, und der RĂŒckstand ist nach wie vor betrĂ€chtlich. Ob die in Miami erzielten Fortschritte einen echten Wendepunkt darstellen oder lediglich eine vorĂŒbergehende Verbesserung unter spezifischen Bedingungen waren, wird sich in Montreal â und in den folgenden Rennen â deutlicher zeigen.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist MitbegrĂŒnder von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugĂ€nglich, anschaulich und leicht verstĂ€ndlich macht.
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