Mekies erklärt, wie Red Bull sein Auto vor dem Großen Preis von Miami transformierte

Red Bull-Teamchef Laurent Mekies hat Licht auf die Arbeit hinter den Kulissen geworfen, die es dem Rennstall aus Milton Keynes ermöglichte, beim Großen Preis von Miami einen bedeutenden Schritt nach vorne zu machen – eine Strecke, auf der der vierfache Weltmeister Max Verstappen das bisher beste Ergebnis des Teams in dieser Saison erzielte.

Die ersten drei Saisonrennen hatten echte Schwächen im Red Bull-Paket offenbart, wodurch das Team hinter den Spitzenreitern zurückblieb und weit von der Pace entfernt war, die ihre dominanten letzten Jahre geprägt hatte. Miami bot jedoch einen ersten Lichtblick, als Verstappen den fünften Platz belegte und sich sichtlich zufrieden mit der Entwicklung des Autos zeigte.

Eine Diagnose aus Suzuka

Laut Mekies kam der Wendepunkt unmittelbar nach dem Großen Preis von Japan. Das Team nutzte die fünf-wöchige Pause vor Miami nicht nur, um die reguläre Entwicklungsarbeit voranzutreiben, sondern auch, um ein dringenderes und grundlegenderes Problem anzugehen: die Konstanz und Fahrbarkeit des Autos.

"Nach Suzuka am Sonntagabend sagten wir uns: Schaut, unabhängig von unserem Leistungsrückstand bei der Entwicklung im Vergleich zu unserem Stand Ende letzten Jahres, bieten wir unseren Fahrern im Moment kein konstantes Auto, ein Auto, mit dem sie von Runde zu Runde und von Kurve zu Kurve mit Zuversicht pushen können", erklärte Mekies gegenüber Medienvertretern, darunter RacingNews365.

Dieses Eingeständnis ist offen und ehrlich. Red Bull war nicht einfach nur langsam – sie gaben ihren Fahrern eine Maschine, der die Vorhersehbarkeit fehlte, die nötig ist, um dauerhaft maximale Leistung abzurufen. Diese Instabilität kostete sie Rundenzeit, und Mekies machte deutlich, dass das Team genau wusste, wie viel.

"Wir wussten, dass wir durch das fehlende Vertrauen der Fahrer in das Auto eine beträchtliche Menge an Rundenzeit verloren haben", erklärte er.

Lenkverhalten und mehr

Unter den Bereichen, die angegangen wurden, hob Mekies das Lenkverhalten als eines der Hauptprobleme hervor – er betonte jedoch, dass dies bei weitem nicht das einzige war. "Das Lenkverhalten war ein Aspekt. Wir hatten noch einige andere Punkte, und wir müssen immer noch ein paar Dinge aussortieren", sagte er und signalisierte damit, dass die Arbeit trotz der Fortschritte in Miami weitergeht.

Die Unterscheidung, die Mekies zwischen der Basisentwicklung und dieser gezielten Korrekturarbeit traf, ist wichtig. Die fünf-wöchige Pause wurde parallel für beides genutzt – Standard-Performance-Upgrades neben der chirurgischen Arbeit, das Auto in ein Fenster zu bringen, in dem die Fahrer ihm wirklich vertrauen konnten. Wie er es ausdrückte: "Das war der Großteil der Arbeit, die in dieser fünfwöchigen Pause geleistet wurde, zusätzlich zur normalen Entwicklung. Also ja, es gibt eine Aufteilung zwischen den beiden, wie auch immer die Zahl oder die Aufteilung aussieht. Aber natürlich war es greifbar. Es ist Rundenzeit."

Für einen tieferen Einblick in die spezifischen technischen Updates, die Red Bull in Miami neben Ferrari und McLaren einführte, bietet diese technische Analyse vom Großen Preis von Miami eine detaillierte aerodynamische Untersuchung der Upgrade-Pakete aller drei Teams.

Der Weg nach Kanada

Mit dem besten Saisonergebnis in der Tasche richtet sich der Blick nun auf den Circuit Gilles Villeneuve in Kanada, wo Red Bull am kommenden Wochenende antreten wird. Es ist eine Strecke, auf der das Team eine starke historische Bilanz vorweisen kann und bereits fünf Siege errungen hat – eine Tatsache, die den Optimismus beflügeln wird, während sie versuchen, auf dem Schwung von Miami aufzubauen.

Die Aufholjagd bleibt jedoch lang. Mercedes führt weiterhin das Feld an, und der Rückstand ist nach wie vor beträchtlich. Ob die in Miami erzielten Fortschritte einen echten Wendepunkt darstellen oder lediglich eine vorübergehende Verbesserung unter spezifischen Bedingungen waren, wird sich in Montreal – und in den folgenden Rennen – deutlicher zeigen.