F1 Academy kehrt nach Montreal zurück: Fünf spannende Geschichten zur zweiten Runde

Fast zwei Monate nach dem dramatischen Saisonauftakt in Shanghai kehrt die F1 Academy-Saison 2026 an diesem Wochenende auf dem Circuit Gilles-Villeneuve zurück auf die Strecke. Montreal bot im vergangenen Jahr einige der unvergesslichsten Rennen der Serie, und mit einem brandneuen Format sowie einem zunehmend wettbewerbsfähigen Feld verspricht die zweite Runde noch mehr Spannung.

Bevor die Action auf der Strecke beginnt, sind hier die wichtigsten Geschichten, die es in Kanada zu verfolgen gilt.

Ein neues Format ändert alles

Die kanadischen Fans bereiteten der Serie bei ihrem Debüt in Montreal im letzten Jahr einen begeisterten Empfang, und dieses Mal werden sie mit mehr Rennaction als je zuvor belohnt. Das neue Drei-Rennen-Format feiert an diesem Wochenende seine Premiere und ergänzt den bewährten Zeitplan aus Reverse-Grid-Rennen und Hauptrennen um ein Eröffnungsrennen am Samstagmorgen.

Das Format hat erhebliche Auswirkungen auf die Meisterschaft. Insgesamt sind über die drei Rennen maximal 65 Punkte für die Fahrerinnen und 145 Punkte für die Teams zu holen – Zahlen, die am Ende des Jahres entscheidend sein könnten. Das gleiche Format wird auch bei der vorletzten Runde in Austin zum Einsatz kommen.

Die Startaufstellung für das Eröffnungsrennen wird durch die zweitbeste Zeit jeder Fahrerin aus dem Qualifying am Freitagabend bestimmt. Das bedeutet, dass Konstanz genauso wertvoll sein wird wie reine Geschwindigkeit – eine Nuance, die von jeder Fahrerin im Feld einen sorgfältigen und kalkulierten Ansatz erfordert.

Die Strecke selbst stellt bereits eine der härtesten Herausforderungen im Kalender dar. Der Circuit Gilles-Villeneuve ist selbst für erfahrene Pilotinnen anspruchsvoll und lässt kaum Spielraum für Fehler. Die erste Schikane war im letzten Jahr ein Brennpunkt für Kollisionen, während die berüchtigte Wall of Champions eine ständige Bedrohung bleibt. Alle drei Rennen werden über jeweils 17 Runden ausgetragen.

Die Wettervorhersage sorgt für zusätzliche Unvorhersehbarkeit. Die freien Trainings und das Qualifying am Freitag sowie das Eröffnungsrennen am Samstag sollten bei trockenem und sonnigem Wetter stattfinden. Für die beiden verbleibenden Rennen besteht jedoch eine hohe Wahrscheinlichkeit für Regenschauer – ein potenzieller Ausgleichsfaktor, der das Feld durcheinanderwirbeln und den Fahrerinnen weiter hinten eine echte Chance bieten könnte.

Kann Larsen zurückschlagen?

Für Alba Larsen war Shanghai ein Wochenende der verpassten Chancen. Die Ferrari-Pilotin qualifizierte sich zum ersten Mal in ihrer F1 Academy-Karriere für die erste Startreihe und sah gut aus für ein Durchbruch-Ergebnis – doch sie verließ China mit nur vier Punkten auf ihrem Konto.

Im Reverse-Grid-Rennen ging ein mutiges, aber schlecht getimtes Manöver gegen Emma Felbermayr nach hinten los und bescherte Larsen einen beschädigten Frontflügel. Im Hauptrennen schien die Dänin, nachdem sie in der ersten Runde die Führung von der Polesitterin Alisha Palmowski übernommen hatte, auf dem Weg zu ihrem ersten Sieg zu sein – bis ein schlecht getimter Safety-Car-Restart sie in der letzten Kurve ins Kiesbett beförderte. Ein achter Platz war das Beste, was sie noch retten konnte.

Der Schaden für ihre Meisterschaftsposition ist real: Larsen liegt nun 27 Punkte hinter der Gesamtführenden Felbermayr. Montreal war im letzten Jahr ein produktives Pflaster, wo sie zwei fünfte Plätze in den drei Rennen einfuhr, aber sie kann sich diesmal nicht die gleiche Zurückhaltung leisten. Ein erstes Podium oder ein Sieg ist kein Luxus mehr – es ist eine Notwendigkeit, wenn sie ihre Titelambitionen glaubwürdig halten will.

Felbermayr und Rodin wollen ihre Führung festigen

Wenn Shanghai eines bewiesen hat, dann, dass Emma Felbermayr eine echte Titelanwärterin ist. Die 19-jährige Audi-Pilotin ging als Außenseiterin in die Saison, aber ihre Leistung in China war eine klare Ansage.

Nachdem sie zum ersten Mal in die Top 3 des Qualifyings gefahren war, lieferte Felbermayr im Reverse-Grid-Rennen eine souveräne Fahrt auf den dritten Platz ab und kontrollierte das Hauptrennen von Anfang bis Ende mit einer Gelassenheit, die man bei ihrer relativen Unerfahrenheit nicht erwartet hätte. Ein schlechter Start von Palmowski und Larsens Fehler beim Restart öffneten die Tür, aber Felbermayr hatte die Pace und die Nerven, um sie sauber zu nutzen.

Montreal weckt positive Erinnerungen bei Fahrerin und Team. Felbermayr feierte hier im letzten Jahr ihren ersten F1 Academy-Sieg, während ihre Rodin Motorsport-Teamkollegin Ella Lloyd an diesem Wochenende einen Hattrick aus zweiten Plätzen erzielte. Die Aufgabe besteht nun darin, auf diesem Fundament aufzubauen. Felbermayr wird versuchen, die metronomische Konstanz zu wiederholen, die sie durch Shanghai trug, während Rodin darauf drängen wird, dass Lloyd den Sprung in den Podiumskampf schafft – ein Ergebnis, das sie ebenfalls in den Titelkampf bringen könnte.

Da die kommerzielle Dynamik der Serie wächst – wie wir in unserem Artikel Wie Charlotte Tilbury die kommerzielle Revolution der F1 Academy einleitete beleuchtet haben –, ist das Rampenlicht auf Fahrerinnen wie Felbermayr so hell wie nie zuvor.

Rookies hungrig auf mehr

Mit sechs zurückkehrenden Fahrerinnen im Feld von 2026 haben die Rookies einen steilen Weg an die Spitze vor sich. Doch einige von ihnen haben keine Zeit verloren, um auf sich aufmerksam zu machen.

Payton Westcott war die herausragende Newcomerin in Shanghai; die Mercedes-Pilotin fuhr im Hauptrennen auf den dritten Platz und deutete damit echtes langfristiges Potenzial an. Natalia Granada schrieb im Reverse-Grid-Rennen Geschichte, als sie nicht nur bei ihrem Seriendebüt, sondern in ihrem allerersten Formel-Rennen überhaupt auf das Podium fuhr – eine bemerkenswerte Leistung in jeder Hinsicht.

Lisa Billard, Megan Bruce und Ava Dobson konnten in China ihre ersten Punkte sammeln und werden versuchen, diesen Schwung als Basis für ein stärkeres Abschneiden an diesem Wochenende zu nutzen.

Die zweite Runde wird die Rookies auf eine neue Art und Weise testen. Da bis auf Mathilda Paatz alle zum ersten Mal den Circuit Gilles-Villeneuve besuchen, gibt es keine vorherigen Daten, auf die sie zurückgreifen können. In Kombination mit nur einem freien Training vor dem Qualifying ist der Spielraum für eine schrittweise Anpassung praktisch gleich null. Die Rookies müssen schnell auf Tempo kommen – aber mit nun drei Rennen im Angebot sind die Möglichkeiten, groß zu punkten, größer denn je.