Angepasste F2-Qualifying-Ergebnisse 2026 in Monaco nach mehreren Strafen

Câmara liefert eine atemberaubende Runde für die Pole-Position

Rafael Câmara stürmte zur Pole-Position für das Formel-2-Hauptrennen beim Großen Preis von Monaco und sicherte sich den Spitzenplatz, nachdem er das Feld in Gruppe A hinter sich gelassen hatte. Seine Bestzeit übertraf die von Nikola Tsolov, der in Gruppe B die Messlatte gesetzt hatte – ein Ergebnis, das angesichts von Tsolovs wachsendem Ruf als eines der gefährlichsten Talente in den Nachwuchsserien von zusätzlicher Bedeutung war.

Das Qualifying auf den Straßen von Monte Carlo folgt einem Format mit geteilten Gruppen, bei dem das F2-Feld in zwei Segmente unterteilt wird, um den Verkehr zu steuern und das Unfallrisiko auf dem engen Stadtkurs im Fürstentum zu verringern. Die schnellste Gesamtzeit sichert die Pole-Position, wobei die Gruppe dieses Fahrers die ungeraden Startplätze für das Hauptrennen am Sonntag belegt. Der schnellste Fahrer aus der gegnerischen Gruppe komplettiert die erste Startreihe, während seine Teamkollegen die geraden Positionen dahinter einnehmen.

Drama in Gruppe A: Eine rote Flagge und ein reparierter Querlenker

Gruppe A bot das hochdramatische Qualifying, das nur Monaco hervorbringen kann. John Bennett schlug vier Minuten vor Schluss in die Mauer ein, verbremste sich in der ersten Kurve und fuhr geradeaus, was eine rote Flagge auslöste und das Geschehen kurzzeitig unterbrach.

Während der Unterbrechung war Câmaras Crew damit beschäftigt, einen verbogenen Querlenker an seinem Invicta-Auto zu reparieren – ein Schaden, den er sich früher in der Session zugezogen hatte. Als die Session wieder aufgenommen wurde, lieferte der Titelanwärter eine herausragende Leistung ab und fuhr die schnellste Zeit des gesamten Qualifyings. Dies weckte Vergleiche mit Ollie Bearmans bemerkenswerter Pole-Position mit gebrochener Lenksäule in Baku in einer früheren Saison.

Alex Dunne und Dino Beganovic komplettierten die Top Drei in Gruppe A. Bennett wurde jedoch seine schnellste Runde aberkannt, da er als alleiniger Verursacher der roten Flagge eingestuft wurde, wodurch er keine Zeit innerhalb von 107 Prozent der Pole-Position vorweisen konnte. Die Stewards erteilten ihm dennoch die Erlaubnis, das Rennen zu starten.

Chaos in Gruppe B: Maini-Kollision gibt den Ton an

Auch Gruppe B blieb nicht von Zwischenfällen verschont. Nur wenige Minuten nach Beginn der Session löste Kush Maini eine rote Flagge aus, nachdem er ein ungeschicktes Manöver gegen Laurens van Hoepen in der Nouvelle Chicane vollzogen hatte. Maini stach innen neben den niederländischen Fahrer und drehte ihn um. Als der Trident-Pilot wieder auf die Strecke zurückkehren wollte, blieb er auf dem inneren Randstein hängen und der Motor ging aus, was eine frühe Unterbrechung erzwang.

Trotz des Chaos führte Tsolov die Klassifizierung der Gruppe B vor Martinius Stenshorne und Maini an – obwohl der Vorfall zwangsläufig die Aufmerksamkeit der Stewards auf sich ziehen würde. Maini hatte bereits während des gesamten F2-Wochenendes in Monaco ein starkes Tempo gezeigt, aber sein Qualifying endete unter einem schlechten Vorzeichen.

Strafen verändern die Startaufstellung

Da Câmaras Zeit aus Gruppe A schneller war als Tsolovs Bestmarke aus Gruppe B, holt sich der Invicta-Pilot verdient die Pole-Position für das Hauptrennen am Sonntag.

Die Entscheidungen der Stewards nach dem Qualifying sorgten jedoch für eine deutliche Umgestaltung der Startaufstellung. Câmaras Teamkollege Joshua Dürksen, der in Gruppe B Fünfter geworden war, erhielt eine Startplatzstrafe von drei Plätzen für beide Rennen, da er Maini behindert hatte – was ihn um die Pole-Position für das Sprintrennen brachte. Unterdessen erhielt Maini selbst eine identische Startplatzstrafe von drei Plätzen für das Sprint- und das Hauptrennen, weil er die Kollision mit van Hoepen verursacht hatte, was ihn auf den neunten Startplatz für das Hauptrennen zurückwarf.

Drei bestrafte Fahrer, zwei rote Flaggen und ein reparierter Querlenker – das Qualifying in Monaco bot genau das Theater, das der Kurs immer verspricht.