FIA erklärt Hamiltons Fünf-Sekunden-Strafe nach Russell-Kollision

FIA erläutert Gründe für Hamiltons Strafe beim Belgien-GP

Lewis Hamilton erhielt für seine Kollision mit George Russell in der ersten Runde des Großen Preises von Belgien eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe anstelle der üblichen 10-Sekunden-Sanktion. Die FIA-Rennkommissare erklärten, dass die reduzierte Strafe den Umständen des Vorfalls in Les Combes Rechnung trage.

Russell versuchte, Hamilton in Kurve 5 außen zu überholen, und hatte genügend Überlappung erzielt, um Anspruch auf Platz auf der Strecke zu haben. Hamilton blieb auf der Innenseite, doch sein Auto untersteuerte in der Kurve. Obwohl er gegenlenkte, um einen Kontakt zu vermeiden, traf sein linkes Vorderrad die rechte Seite von Russells Fahrzeug.

Russell drehte sich in das Kiesbett, blieb dort stecken und musste das Rennen vorzeitig beenden. Hamilton konnte weiterfahren, verbüßte die Fünf-Sekunden-Strafe bei seinem einzigen Boxenstopp und kämpfte sich noch auf den vierten Platz vor. Zudem drohte ihm eine separate Untersuchung nach dem Rennen wegen eines „Unsafe Release“.

Der Vorfall erwies sich als entscheidend in einem ansonsten dramatischen Rennen, wie in unserem Bericht zum Großen Preis von Belgien detailliert beschrieben.

Warum die Kommissare die Strafe reduzierten

Die Rennkommissare werteten Videomaterial, Teamfunk und Onboard-Kameraaufnahmen aus, bevor sie zu dem Schluss kamen, dass Hamilton die alleinige Schuld an der Kollision trug. Ihre Einschätzung war, dass Russell innerhalb des verfügbaren Platzes blieb, während der Kontakt dadurch verursacht wurde, dass Hamilton nicht genügend Abstand halten konnte.

Die Kommissare identifizierten jedoch mehrere mildernde Umstände. Hamilton erkannte Russells Anwesenheit an, versuchte, angemessenen Platz zu lassen, und unternahm eine ernsthafte Anstrengung, um die Kollision zu verhindern. Sie stellten zudem fest, dass der Kontakt aus einem Verlust des Grips an der Vorderachse resultierte und nicht aus einem aggressiven oder vorsätzlichen Manöver.

Die Situation in der ersten Runde war ein weiterer Aspekt. Die Kommissare verwiesen auf den reduzierten Grip und die gedrängten Rennbedingungen der ersten Runde – Faktoren, die ihre Interpretation des Vorfalls beeinflussten.

Rennzwischenfall, aber nicht ohne Verantwortung

Beide Fahrer betrachteten den Kontakt als Rennzwischenfall. Dennoch kamen die Kommissare zu dem Schluss, dass Hamilton die volle Verantwortung trug, da sein Auto nicht den notwendigen Abstand einhielt, während Russell Anspruch auf Platz auf der Strecke hatte.

Auf dieser Grundlage verhängten sie eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe anstelle der üblichen 10-Sekunden-Strafe und erklärten, dass die mildere Sanktion gemäß den FIA-Strafrichtlinien angemessen sei.