Formel E gelassen bei BYDs wachsendem Interesse an der Formel 1

Der CEO der Formel E, Jeff Dodds, hat betont, dass er nicht frustriert wäre, sollte BYD einen Einstieg in die Formel 1 anstreben. Dies gilt ungeachtet der Tatsache, dass der chinesische Hersteller zuvor fest mit einem möglichen Engagement in der vollelektrischen Rennserie in Verbindung gebracht wurde.

BYD war für die Formel E von anhaltendem Interesse, da die Serie bestrebt ist, einen chinesischen Hersteller in ihr Starterfeld aufzunehmen. Zeitweise wirkte das Unternehmen wie der offensichtlichste Kandidat, was durch regelmäßige Gespräche und Aktivitäten rund um die Rennwoche des Mexico City E-Prix Anfang des Jahres noch unterstrichen wurde.

Die Motorsport-Ausrichtung von BYD wird unklarer

Dieses Bild hat sich in den letzten Monaten gewandelt. Die Vizepräsidentin von BYD, Stella Li, hat Sondierungsgespräche mit dem CEO und Präsidenten der Formel 1, Stefano Domenicali, geführt und war zudem beim Großen Preis von Monaco anwesend. Auch ein Treffen mit dem ehemaligen Red-Bull-Teamchef Christian Horner hat stattgefunden, bevor Horner im vergangenen Monat die beiden Formel-E-Rennen im Fürstentum besuchte.

Diese Entwicklungen haben die Formel 1 stärker in den Fokus von BYD gerückt, auch wenn die Formel E für einen Hersteller, der auf Elektrofahrzeuge setzt, weiterhin ein logisches Ziel bleibt. Das Timing ist besonders relevant, da die Formel E ihren Vorstoß in China fortsetzt – auf den Sanya E-Prix folgt der Shanghai E-Prix. Für weitere Informationen zur aktuellen Rückkehr der Meisterschaft nach China lesen Sie unseren Leitfaden zum Zeitplan und zur Startzeit des Lianxin Sanya E-Prix 2026.

Auf die Frage, ob es für die Formel E frustrierend wäre, wenn sich BYD für die F1 entscheiden würde, antwortete Dodds direkt.

„Ich lasse mich nur von Dingen frustrieren, die ich kontrollieren kann, und das [ein Einstieg von BYD in die Formel E] ist nichts, was ich kontrollieren kann“, sagte Dodds gegenüber RacingNews365. „Also nein. Wenn BYD ernsthaft in den Motorsport einsteigen und sich dazu verpflichten würde, und wenn sie in die F1 gehen wollten, halte ich es für durchaus logisch, dass sie in beiden Serien vertreten sind, denn dann hätten sie auch ein vollelektrisches Programm.“

Dodds fügte hinzu, dass jeder Weg in die Formel 1 wahrscheinlich ein langfristiger Prozess wäre, und betonte: „Aber nein, wenn sie in die F1 gehen wollten, vermute ich, dass das ohnehin ein langer Weg ist. Also nein, es ist nicht frustrierend.“

Formel E will weiterhin einen chinesischen Hersteller

China bleibt ein strategisch wichtiger Markt für die Formel E, und Dodds stellte klar, dass BYD nicht der einzige Weg der Meisterschaft in den schnell wachsenden EV-Sektor des Landes ist.

„Ich denke, es sollte einen chinesischen Hersteller in der Meisterschaft geben“, sagte er. „Ich halte das für sehr logisch.“

Er verwies auf die allgemeine Stärke der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie und nannte Xiaomi sowie die Geely-Gruppe als Unternehmen, die für Aufmerksamkeit sorgen.

„BYD ist nicht der einzige chinesische Hersteller“, fügte Dodds hinzu. „Ich glaube also nicht, dass sie der einzige chinesische Hersteller auf dem Markt sind, aber ich denke, es ist sinnvoll, dass ein chinesischer Hersteller dabei ist.“

Die Herausforderung, so merkte Dodds an, besteht nicht nur darin, in den Motorsport einzusteigen, sondern schnell wettbewerbsfähig zu werden. Für die Formel E ist die Priorität klar: Die Sicherung der Beteiligung eines chinesischen Herstellers bleibt ein wichtiges Ziel, egal ob dies letztlich BYD oder eine ganz andere Marke bedeutet.