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Das Juwel des Motorsports heißt die Formel E erneut willkommen, wenn die rein elektrische Meisterschaft für ihr traditionelles Highlight-Wochenende auf die Straßen von Monte Carlo zurückkehrt. Seit dem Debüt auf den legendären monegassischen Straßen im Jahr 2015 hat sich Monaco zu einer der beliebtesten Stationen im Formel-E-Kalender entwickelt – ein Austragungsort, der von Fans, Teams, Fahrern und Medien gleichermaßen geschätzt wird.
Auf der 3,337 km langen Grand-Prix-Strecke hat die Formel E immer wieder für herausragende Rennen und spektakuläre Überholmanöver gesorgt. Bei jedem Rennen, das hier ausgetragen wurde, konnte mindestens ein Fahrer neun oder mehr Plätze gegenüber seiner Startposition gutmachen, was unterstreicht, wie unvorhersehbar und aggressiv die Rennen im Fürstentum sein können.
Für eine vollständige Übersicht der Veranstaltung, Ticketinformationen und Fan-Aktivitäten lesen Sie unseren ausführlichen Leitfaden zum Monaco E-Prix 2026.
Monaco ist seit Beginn der Serie ein fester Bestandteil des Formel-E-Kalenders. Nachdem anfangs eine kürzere Konfiguration genutzt wurde, übernahm die Meisterschaft ab Saison 7 das komplette Grand-Prix-Layout, was ein neues Maß an Spektakel ermöglichte.
Die Fahrer lieben diese Herausforderung. Trotz der engen Straßen von Monaco gibt es fast überall Überholmöglichkeiten – von der engen Rascasse, durch den Casino Square bis hin zu den Rad-an-Rad-Duellen den Beau Rivage hinauf. Allein in Saison 9 gab es beeindruckende 116 Überholmanöver, was Monacos Ruf als Ausnahmeerscheinung in der Formel E festigte.
Die Abstände sind meist hauchdünn. Drei der acht Monaco E-Prix-Rennen wurden mit weniger als einer halben Sekunde Vorsprung entschieden, während die steilen Höhenunterschiede und Hochgeschwindigkeitsabschnitte weiterhin höchste Anforderungen an das Energiemanagement und die strategische Disziplin stellen.
Das letztjährige Double-Header-Wochenende brachte zwei verschiedene Sieger hervor: Der jetzige Weltmeister Oliver Rowland holte den Sieg für Nissan, bevor Sébastien Buemi für Envision Racing seinen rekordverdächtigen dritten Formel-E-Sieg im Fürstentum sicherte.
Die ersten acht Läufe der Formel-E-Saison 2025/26 haben genau das geliefert, was die Meisterschaft verspricht: Abwechslung, Unberechenbarkeit und einen unerbittlichen Kampf um die Vorherrschaft.
Brasilien gab den Ton an, als Jake Dennis die Pole-Position in einen Sieg für Andretti verwandelte und damit eine fast zweijährige Durststrecke beendete. In Mexiko-Stadt kämpfte sich Nick Cassidy von Startplatz 13 zum Sieg und bescherte Citroën Racing bereits im zweiten Rennen der Debütsaison einen historischen Erfolg.
In Miami folgte ein Rennen unter tückischen nassen Bedingungen, bei dem sich Mitch Evans seinen 15. Formel-E-Karrieresieg sicherte und sich damit allein an die Spitze der ewigen Bestenliste setzte. Jeddah brachte dann zwei verschiedene Sieger an einem Wochenende hervor, bevor Antonio Félix da Costa das erste Formel-E-Rennen in Madrid auf dem Jarama-Kurs für sich entschied.
Berlin schlug zuletzt ein weiteres Kapitel auf, als Nico Müller vor heimischem Publikum seinen ersten Formel-E-Sieg feierte, bevor Evans am darauffolgenden Tag eine bemerkenswerte Aufholjagd von Startplatz 17 zum Sieg vollendete.
Das Monaco-Wochenende bietet erneut ein Double-Header-Format mit Rennen am Samstag und Sonntag. Der Samstag beginnt früh mit beiden freien Trainings am Vormittag, gefolgt vom Qualifying und dem ersten Rennen.
Am Samstag findet zudem ein PIT BOOST-Rennen statt, das eine zusätzliche strategische Variable einführt. Die Fahrer müssen einen obligatorischen Boxenstopp während des Rennens einlegen, um einen 30-sekündigen 600kW-Energie-Boost zu erhalten, was einer Steigerung von 10 % (3,85 kWh) entspricht. Mit mehr verfügbarer Energie steigt die Wahrscheinlichkeit für Attacken in der Schlussphase und mutige Überholmanöver deutlich an.
Diese PIT BOOST-Rennen beinhalten zudem nur einen sechsminütigen ATTACK MODE, im Vergleich zu den zwei Aktivierungen bei Standardrennen, was die taktische Entscheidungsfindung weiter verschärft.
Da die Formel E die Saisonmitte erreicht hat, sind die Meisterschaftskämpfe hart umkämpft. Porsche führt derzeit alle drei Weltmeisterschaften an, wobei Pascal Wehrlein mit 101 Punkten die Fahrerwertung anführt, nur drei Zähler vor Evans. Edoardo Mortara bleibt als Dritter ebenfalls in Schlagdistanz.
Die Teamwertung ist ebenso eng. Porsche führt mit 176 Punkten, aber Jaguar setzt mit 163 Punkten unter Druck, nachdem sie in dieser Saison bereits vier Siege einfahren konnten.
Mit zwei noch ausstehenden Rennen auf einer der anspruchsvollsten Strecken im Motorsport verspricht der Monaco E-Prix 2026, eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der zweiten Saisonhälfte zu spielen.
Samstag, 16. Mai Freies Training 1: 07:30 Uhr Ortszeit / 06:30 Uhr BST Freies Training 2: 09:10 Uhr Ortszeit / 08:10 Uhr BST Qualifying: 10:40 Uhr Ortszeit / 09:40 Uhr BST Rennen: 15:05 Uhr Ortszeit / 14:05 Uhr BST
Sonntag, 17. Mai Freies Training 3: 08:30 Uhr Ortszeit / 07:30 Uhr BST Qualifying: 10:40 Uhr Ortszeit / 09:40 Uhr BST Rennen: 15:05 Uhr Ortszeit / 14:05 Uhr BST
Während die Meisterschaft in ihre entscheidende Phase eintritt, gibt es nur wenige Orte, die Präzision, Geduld und Leistung so sehr auf die Probe stellen wie Monaco – und die Rückkehr der Formel E verspricht ein weiteres unvergessliches Kapitel auf diesen geschichtsträchtigen Straßen.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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