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George Russell beharrt darauf, dass er im Kampf um die Fahrerweltmeisterschaft „nichts zu verlieren“ hat, nachdem ihn ein schmerzhafter Ausfall in Kanada dazu zwang, zuzusehen, wie sein Teamkollege Kimi Antonelli einen Vorsprung von 43 Punkten in der Gesamtwertung aufbaute. Für den Briten zählt jedoch die Perspektive mehr als Panik.
Nachdem Russell am Samstag das Sprintrennen auf dem Circuit Gilles-Villeneuve gewonnen hatte und am Sonntag von der Pole-Position aus das Rennen anführte, endete sein Rennen in Runde 30 von 68 vorzeitig, als ein Problem mit der Antriebseinheit ihn zur Aufgabe zwang. Antonelli nutzte dies, um den Sieg zu erringen – sein jüngster Erfolg in einer dominanten Serie, die im gesamten Fahrerlager für Aufsehen sorgt. Mehr über Antonellis Jagd auf einen außergewöhnlichen Rekord in Monaco können Sie hier lesen, wo er seinen fünften Sieg in Folge anstrebt.
Rückblickend auf das Wochenende räumte Russell ein, dass es „in diesem Moment viele Emotionen“ gab, blieb aber in seiner Einschätzung besonnen und zukunftsorientiert.
„Es ist einfach Rennsport, so läuft das nun mal“, sagte er über seinen Ausfall. „Manchmal läuft es für dich, manchmal gegen dich. Im Laufe einer Saison gleichen sich diese Dinge normalerweise aus. Wenn ich weiterhin auf der Pole-Position starten, um Siege kämpfen und Rennen anführen kann, wird sich das Blatt wenden, daher mache ich mir keine allzu großen Sorgen. Natürlich hätte ich das Rennen gerne gewonnen und weiter mit Kimi gekämpft, aber jetzt ist es so, wie es ist, und wir haben noch 17 Rennen vor uns.“

Auf die Frage, ob ihn der Rückstand nun psychologisch befreie, antwortete Russell direkt: „Diese Dinge gleichen sich irgendwann immer aus, und wie du sagst, habe ich nichts zu verlieren. Ich werde einfach rausgehen und jedes Rennen genießen. Es liegt immer noch in meiner Hand. Wenn du von jetzt an bis zum Ende der Saison auf der Pole stehst und jedes einzelne Rennen gewinnst, wirst du Weltmeister. Das ist mein Ziel.“
Der 28-Jährige verwies zudem auf historische Präzedenzfälle, um die Situation einzuordnen, und argumentierte, dass Weltmeister fast immer einen Moment des Pechs erleben, bevor sie die Trophäe in die Höhe stemmen. „Wenn ich mir die Meisterschaften der Vergangenheit ansehe, glaube ich nicht, dass es jemals eine Saison gab, in der der Sieger nicht irgendwann einmal Pech hatte“, erklärte er. „Sogar Lando [Norris] hatte letztes Jahr einen Defekt in Zandvoort und wurde in Las Vegas disqualifiziert. Max [Verstappen] hatte 2021 in Aserbaidschan einen Reifenschaden. Es gibt immer einen Punkt, an dem es als Fahrer gegen einen läuft.“
Russell fügte hinzu, dass der Titel nach wie vor „für jeden zu gewinnen“ sei und dass er in Kanada „alles richtig gemacht habe“ – eine Leistung, die seiner Ansicht nach das deutlichste Signal dafür ist, dass sich das Momentum letztendlich wieder in seine Richtung drehen wird.
Mit Blick auf den Großen Preis von Monaco schloss sich Russell der Meinung im Fahrerlager an, dass Ferrari das Team sein wird, das es zu schlagen gilt auf den Straßen von Monte Carlo. Seine Begründung konzentrierte sich auf die geringere Relevanz des Vorteils der Mercedes-Antriebseinheit auf einer Strecke mit so wenigen nennenswerten Geraden.
„Wir wissen, dass besonders Charles [Leclerc], aber auch Ferrari als Team hier immer sehr stark waren. Wir erwarten, dass sie an diesem Wochenende wahrscheinlich die Schnellsten sein werden, aber ich hoffe, ich irre mich“, sagte er. „Ich glaube immer noch, dass wir das beste Auto haben, aber Monaco war schon immer eine starke Strecke für Ferrari und vielleicht nicht ganz so stark für Mercedes.“
Russell erinnerte an Leclercs Pole-Position im Jahr 2021 – als der Ferrari bei weitem nicht das schnellste Auto war – sowie an die Platzierungen in der ersten Startreihe in den Jahren 2024 und 2025 als weiteren Beweis für die besondere Beziehung des Monegassen zu seinem Heimrennen. „Wir werden im Kampf dabei sein, aber es wird kein so reibungsloser Ablauf wie bei den letzten Rennen“, gab er zu.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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