Hamilton fordert Ferrari-Umbruch nach Monza-Crash mit Leclerc

Ferraris Monza-Debakel wird zum WM-Problem

Ferraris Heimspiel legte ein Problem offen, das weit über eine simple Startkollision hinausgeht. Lewis Hamilton kam in Monza lediglich als Sechster ins Ziel, nachdem ihn Charles Leclerc ins Kiesbett gedrängt hatte. Am Ende der darauffolgenden Runde verlor Leclerc zudem bei hohem Tempo die Kontrolle, schlug in der Parabolica in die Streckenbegrenzung ein und löste eine rote Flagge aus.

Der unmittelbare Schaden war unübersehbar: Hamilton verlor weiteren Boden auf die Mercedes-Piloten Kimi Antonelli und George Russell, während Ferrari in der Konstrukteurswertung mittlerweile 122 Zähler hinter Mercedes liegt. Antonelli führt mit 66 Punkten Vorsprung auf Russell und liegt 76 Zähler vor Hamilton. Leclerc rangiert auf dem fünften Rang – bereits 112 Punkte von der WM-Spitze entfernt.

Das Resultat vergrößerte Hamiltons Frust über die operative Umsetzung bei Ferrari weiter. Bereits beim Großen Preis der Niederlande hatte er das Management der Stallregie kritisiert, da seiner Ansicht nach ein möglicher Podestplatz verschenkt wurde, als Ferrari zögerte, Leclerc anzuweisen, den auf frischeren Reifen deutlich schnelleren Briten vorbeizulassen. In Monza ließ sich die Thematik endgültig nicht mehr schönreden.

Hamilton fordert Kurswechsel bei Ferrari

„Seit heute haben wir einfach enorm viele Punkte auf sie [Mercedes] verloren“, erklärte Hamilton gegenüber Medienvertretern, darunter Motorsport.com. „Es ist viel zu spät, um solche Entscheidungen erst jetzt zu treffen. Das kommt viele, viele Wochen zu spät.“

Hamilton betonte, dass Ferrari weder im Qualifying noch im Rennen eine saubere Leistung abgeliefert habe – ungeachtet des unermüdlichen Einsatzes der Mitarbeiter im Werk und der Tifosi an der Strecke. Das Team tat sich bereits am Samstag schwer, das Windschattenspiel abzustimmen, was auf dem Hochgeschwindigkeitskurs im königlichen Park besonders ins Gewicht fiel; in Q2 schrammte Hamilton nur knapp am Ausscheiden vorbei. Zu seinem ersten Q3-Versuch wurde er verspätet auf die Strecke geschickt und verpasste dadurch jeglichen Windschatten, ehe er sich nach einer Strafe gegen Oscar Piastri zumindest hinter Leclerc einreihen konnte.

In der ersten Schikane schien Hamilton auf der Innenbahn die Nase vorn zu haben. Auch am zweiten Scheitelpunkt blieb er vorne, doch Leclerc drängte ihn weit nach außen, woraufhin Hamilton aus der Spitzengruppe auf Platz zehn zurückfiel. Leclerc sprach im Anschluss von geteilter Verantwortung und räumte ein: „Wir sind zu weit gegangen.“ Hamilton sah das völlig anders.

„Da gab es kein ‚Wir‘“, stellte er klar. „Ich fahre nicht unfair. Ich bin immer sauber sowie fair gefahren und habe stets Platz gelassen.“

Die Auseinandersetzung verdeutlicht die wachsende Anspannung, wie auch Leclercs Reaktion auf den Monza-Crash zeigt. Hamilton fordert von Ferrari nun glasklare teaminterne Verhaltensregeln und verweist auf seine Zeit bei Mercedes, wo derartige Richtlinien verbindlich schriftlich fixiert waren.

„Hier gibt es keinerlei Regeln“, betonte er. „Wir müssen das grundlegend ändern, denn so kommen wir einfach nicht weiter.“