Hamilton fordert FIA und F1 auf: Karting-Kosten sind „lächerlich“

Hamilton: Motorsport-Einstiegskosten blockieren Talente

Lewis Hamilton hat die FIA und die Formel 1 dazu aufgerufen, entschlossener zu handeln, um den Motorsport zugänglicher zu machen. Er warnt davor, dass die steigenden Kosten im Kartsport den Sport in die „falsche Richtung“ lenken.

Der Ferrari-Formel-1-Pilot erklärte, die finanziellen Hürden für junge Fahrer seien mittlerweile so hoch, dass Kinder aus Familien mit geringem oder mittlerem Einkommen zunehmend verdrängt werden, noch bevor sie überhaupt die Chance erhalten, in den Formelsport aufzusteigen.

Hamilton bezeichnete die aktuelle Situation als „lächerlich“ und argumentierte, dass die Struktur des Sports mittlerweile eher das Kapital als das Talent belohne. Er sagte: „Es muss einen Weg geben, den Sport zugänglich zu machen, denn so ist es einfach lächerlich.“

Hamilton verwies auf das Beispiel eines Achtjährigen, dessen Familie jährlich mehr als eine Million Dollar investiert. Er stellte dies seiner eigenen Anfangszeit im Kartsport gegenüber, als sein Vater durch große persönliche Opfer im ersten Jahr 20.000 Pfund aufbrachte. Seiner Ansicht nach machen die heutigen Summen es „höchst unwahrscheinlich, wenn nicht gar unmöglich“, dass jemand aus normalen Verhältnissen gegen Familien bestehen kann, die siebenstellige Beträge ausgeben.

Verstappen und Ocon teilen Sorgen über Kart-Preise

Auch Max Verstappen unterstrich das Ausmaß des Problems und sagte, die Kosten im Kartsport würden „durch die Decke gehen“. Der vierfache Weltmeister berichtete, dass manche Familien 10.000 bis 12.000 Euro für ein Rennwochenende in der Mini-Klasse zahlen, und nannte diese Preise „wahnsinnig“.

Verstappen, der ein hybrides E-Sport- und Rennteam zur Förderung junger Talente betreibt, glaubt, dass Simulatoren einen kosteneffizienteren Weg der Vorbereitung bieten könnten. Seine Ansicht ist, dass junge Fahrer durch immer präzisere Simulationstechnologie besser vorbereitet ankommen können, bevor sie in Formel-Fahrzeuge steigen.

Dieser Fokus auf Entwicklungspfade fügt sich in die breitere Debatte über den Aufstieg junger Fahrer in der F1 ein, wo aufstrebende Talente unter enormem Druck stehen, sobald sie die Spitze erreichen – wie auch Isack Hadjar in seinen Kommentaren zur Herausforderung, an der Seite von Verstappen bei Red Bull zu arbeiten, betonte.

Esteban Ocon lieferte eine ebenso ernüchternde Einschätzung. Der Haas-Pilot, dessen Eltern aus der Arbeiterklasse stammten und ihr Haus verkauften, um seine Karriere zu unterstützen, sagte, er wäre heute nicht in der Formel 1, wenn er in der aktuellen Kart-Ökonomie neu anfangen müsste. Er schlug ein Modell von „70 % Simulator und 30 % echtem Kartfahren“ vor, betonte jedoch, dass junge Fahrer dennoch bezahlbaren Zugang zu echter Streckenzeit benötigen.

FIA beginnt mit Kostensenkungsmaßnahmen

Die FIA hat bereits einen ersten Schritt mit ihrem dreijährigen „Global Karting Plan“ unternommen, der darauf abzielt, alternative Wege zu schaffen und die Einstiegskosten zu senken.

Als Teil dieser Initiative organisierte sie einen „Arrive and Drive“-Weltcup in Malaysia, bei dem standardisierte Karts für Talente aus ganz Asien eingesetzt wurden, und gründete ein „Karting Excellence Centre“, um herausragende junge Fahrer zu fördern und zu unterstützen.

Für Hamilton bleibt die Verantwortung jedoch klar: Ein echter Wandel muss von der FIA und der Formel 1 ausgehen, wenn der Motorsport nicht zu einem Sport werden soll, der primär den Privilegierten vorbehalten ist.