Hamilton würdigt Vasseur, nachdem sein Podium in Monaco ihn auf den zweiten Platz der WM bringt

Ein Umschwung, der auf Vertrauen basiert

Lewis Hamilton hat sich nach einer weiteren Podiumsplatzierung beim Großen Preis von Monaco voller Anerkennung über Ferrari-Teamchef Fred Vasseur geäußert – ein Ergebnis, das den siebenfachen Weltmeister auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung 2026 befördert hat.

Hamilton schaffte es in seiner Debütsaison bei Ferrari im Jahr 2025 in keinem einzigen Rennen auf das Podium. Dieses schwierige Kapitel wirkt nun wie eine ferne Erinnerung. Drei Podiumsplätze in den ersten sechs Rennen des Jahres 2026, darunter zwei aufeinanderfolgende zweite Plätze bei den GPs von Kanada und Monaco, zeichnen das Bild eines Fahrers, der seinen Rhythmus in einem Team wiedergefunden hat, das endlich auf seine Bedürfnisse abgestimmt ist. Er liegt 66 Punkte hinter dem Meisterschaftsführenden Kimi Antonelli, nachdem Antonelli seine Führung mit einem dominanten fünften Sieg in Folge auf den Straßen von Monte Carlo ausgebaut hat.

Hamiltons Tribut an Vasseur

In der Pressekonferenz nach dem Rennen am Sonntag in Monaco äußerte sich Hamilton offen über die Rolle, die Vasseur bei seinem Aufschwung gespielt hat – und darüber, wie schwierig das Jahr 2025 für beide tatsächlich war.

„Ich meine, ein erster Sieg könnte nicht näher sein, aber es sind immer noch 66 Punkte“, sagte Hamilton. „Ich kann nicht glauben, dass ich Zweiter in der Meisterschaft bin, und ich bin wirklich glücklich und dankbar dafür. Ich hätte das nicht ohne dieses Team geschafft, ohne die Zuverlässigkeit, die wir haben, und auch ohne Fred. Fred war großartig darin, mich zu unterstützen.“

Die Beziehung zwischen Hamilton und Vasseur reicht bis in die Nachwuchskategorien zurück und war entscheidend für die Entscheidung des Briten, Mercedes in Richtung Maranello zu verlassen. Doch die Partnerschaft wurde während der miserablen Saison 2025 auf eine harte Probe gestellt, wobei Vasseur sich ständigen Fragen zu seiner prominenten Neuverpflichtung stellen musste. Hamilton enthüllte, dass er seinen Teamchef während der gesamten Saison praktisch dazu gedrängt hatte, Veränderungen vorzunehmen. Vasseur, der nach einer krankheitsbedingten Abwesenheit am Samstag am Renntag ins Fahrerlager von Monaco zurückkehrte, gab diesen Anfragen schließlich grünes Licht.

„Das letzte Jahr war für uns beide wirklich hart und ich habe ihn um bestimmte Änderungen gebettelt, und er hat sie durchgezogen und umgesetzt. Jetzt sehe ich die Früchte dessen und bin endlich in der Lage, für sie abzuliefern“, fügte Hamilton hinzu.

Technischer Umbau hinter dem Aufschwung

Die strukturellen Veränderungen bei Ferrari vor 2026 waren bedeutend. Hamilton wurde ein neuer Renningenieur, Carlo Santi, zugewiesen, der den langjährigen Riccardo Adami ersetzte. Das Team rekrutierte zudem Cedric Grosjean von McLaren. Während Santi zunächst als Übergangslösung galt, bevor Grosjean übernahm, hat Hamilton Berichten zufolge den Wunsch geäußert, seine aktuelle Ingenieursstruktur beizubehalten.

Vasseur seinerseits verwies auf Hamiltons direkten Beitrag zum Design des SF-26 als entscheidenden Faktor für die Wende. Nach der Saison 2025 führte Hamilton eine gründliche Prüfung der Ferrari-Abläufe durch – sowohl auf als auch abseits der Strecke – und reichte dem Team detailliertes schriftliches Feedback ein.

Der Blick auf Antonelli

Mit noch mindestens 16 ausstehenden Rennen ist sich Hamilton des Ausmaßes der vor ihm liegenden Aufgabe bewusst – ist aber ebenso überzeugt, dass sie erreichbar ist.

„Ich denke, es ist noch sehr früh in der Saison, also müssen wir einfach weiter jagen. Ich würde sagen, im Leben ist es einfacher zu jagen, als zu verteidigen. Und obwohl diese Jungs sehr schnell sind und ein fantastisches Team haben, werden wir weiter pushen, weiter jagen, und ich habe keinen Zweifel daran, dass wir irgendwann dort ankommen werden.“