Antonelli baut Meisterschaftsführung auf 66 Punkte aus, betont aber: „Der Job ist noch nicht erledigt“

Fünfter Sieg in Folge, aber kein Anzeichen von Selbstzufriedenheit

Kimi Antonelli mag in Monaco mit einem Vorsprung von 66 Punkten in der Meisterschaft über die Ziellinie gefahren sein, doch der junge Mercedes-Pilot war nicht in der Stimmung, vorzeitig zu feiern. Im Gespräch mit Motorsport Week und anderen Medien nach seinem Sieg stellte der Italiener klar, dass die Arbeit noch lange nicht getan ist.

„Der Job ist noch nicht erledigt. Es ist noch eine lange Saison, und wir müssen weiter pushen und die Messlatte höher legen. Das Ziel ist es, weiterhin solche Leistungen zu zeigen“, sagte Antonelli. „Das Team leistet unglaubliche Arbeit. Sie haben uns ein fantastisches Auto gegeben, und ich bekomme so viel Unterstützung vom Team und auch von meiner Familie. Also ja, es ist bisher ein wirklich guter Moment.“

Es war Antonellis fünfter Sieg in Folge im Jahr 2026 und sein erster Triumph überhaupt in Monaco – erreicht, nachdem er das gesamte Feld von der Startampel bis zur Zielflagge angeführt hatte, in einem Rennen, das durch zwei Safety-Car-Phasen und eine Rote Flagge unterbrochen wurde. Einen vollständigen Bericht über den Rennverlauf finden Sie in unserem Rennbericht zum Großen Preis von Monaco 2026.

Das Chaos auf den Straßen von Monte Carlo kontrollieren

Während eines Großteils des Rennens fuhr Antonelli in einer eigenen Liga. Er hatte einen Vorsprung von fast 30 Sekunden herausgefahren, bevor Lance Strolls Unfall in der letzten Kurve das Safety-Car auf die Strecke brachte und diesen Vorsprung im Handumdrehen zunichtemachte. Antonelli bewahrte die Ruhe und verteidigte die Führung beim Restart – nur um sich einer weiteren Herausforderung gegenüberzusehen, als Charles Leclerc auf ähnliche Weise in die Barrieren krachte und eine Rote Flagge auslöste.

Der stehende Restart, der darauf folgte, brachte Antonelli direkt neben Lewis Hamilton in die erste Startreihe – ein weitaus einschüchternderes Szenario, wenn man die bekannten Startschwierigkeiten von Mercedes unter dem neuen Reglement bedenkt.

„Ich war frustriert, weil Lewis diesmal neben mir startete, und da ich wusste, wie gut sie starten, dachte ich mir: ‚Oh Mann‘“, gab Antonelli zu.

Letztendlich litt Hamilton beim Start unter übermäßigem Durchdrehen der Räder, was Antonelli den nötigen Spielraum gab, um als Führender in die erste Kurve einzubiegen.

„Ich war nicht gerade begeistert von einem Restart“

In einem offenen Geständnis verriet Antonelli, dass er auch ganz ohne den Relaunch nach der Roten Flagge vollkommen zufrieden gewesen wäre.

„Um ehrlich zu sein, war ich auch nicht gerade begeistert von einem Restart, weil ich eigentlich gar nicht neu starten wollte“, sagte er. „Aber als die Benachrichtigung kam, habe ich einfach meine Emotionen und Gedanken gesammelt, mich wieder fokussiert, mir einige Daten angesehen und so weiter. Ich habe versucht, mich wieder auf den Start zu konzentrieren und dann die Reifen auf die richtige Temperatur zu bringen. Als ich dann wegkam, wusste ich, dass ich als Erster in die erste Kurve gehen würde, und von da an habe ich die letzten Runden einfach nur genossen.“

Startleistung: Ein Prozess in Arbeit

Antonelli räumte ein, dass die Rennstarts während der Saison 2026 ein Sorgepunkt waren, da Mercedes zuvor Schwierigkeiten hatte, unter dem neuen Reglement beim Start die Position zu halten. Er verwies jedoch auf Kanada als Wendepunkt in diesem Entwicklungsprozess.

„Kanada war ein großer Schritt nach vorne in dieser Hinsicht. Es gibt immer noch Arbeit zu tun. Ich denke, der erste Start heute war besser. Der zweite Start war immer noch nicht überragend, aber definitiv ein guter Schritt nach vorne.“

Da die Sommerpause noch bevorsteht und George Russell nach einem katastrophalen Wochenende in Monaco bereits 68 Punkte zurückliegt, beginnt sich ein bekanntes Muster abzuzeichnen. Antonellis Kombination aus purer Geschwindigkeit, mentaler Stärke und einem immer stärker werdenden Mercedes-Paket lässt ihn wie einen echten Titelanwärter aussehen.