Hamilton warnt: F1-Fahrer fürchten Leistungsdefizit in Silverstone

Hamilton: Fahrer besorgt über Leistungsdefizit in Silverstone

Lewis Hamilton berichtet, dass die Formel-1-Fahrer kollektiv besorgt darüber sind, wie langsam sich die Autos der Saison 2026 in Silverstone anfühlen könnten. Das Hochgeschwindigkeitslayout der Strecke stellt die neue Generation der Antriebseinheiten vor eine enorme Herausforderung.

Silverstone ist einer der schnellsten Austragungsorte im Kalender und bleibt bei den Fahrern äußerst beliebt. Hamilton glaubt jedoch, dass der Charakter der Strecke dem aktuellen Konzept der Antriebseinheiten entgegenstehen könnte. Das Problem liegt in der Batterie-Bereitstellung: Die Systeme von 2026 sind stark auf elektrische Energie angewiesen, doch die schnellen Kurvenkombinationen in Silverstone bieten nur begrenzte Möglichkeiten, diese Energie während einer Runde wieder aufzuladen.

Mehrere Teams haben in diesem Jahr bereits private Testfahrten auf der Strecke absolviert und dabei erste Anzeichen für das Problem erhalten. Auch Max Verstappen wies letzte Woche darauf hin und sagte, er habe angefangen zu „lachen“, als er Silverstone im Red-Bull-Simulator fuhr.

Weitere Informationen zu den Anforderungen der Strecke an diesem Wochenende finden Sie in unserem Silverstone 2026: Alle Fakten zum Großen Preis von Großbritannien.

„Das MGU-K wird abgeschaltet“

Hamilton erklärte, dass das Thema unter den Fahrern zu einer gemeinsamen Sorge geworden sei. „Es ist ein beispielloses Wochenende in Bezug auf die Leistungsabgabe“, sagte er. „Wir Fahrer haben uns im Fahrer-Chat darüber unterhalten, wie schwach die Leistung auf dieser Strecke sein wird.“

Der Ferrari-Pilot erklärte, dass der Mangel an Abschnitten mit starkem Bremsvorgang kaum Spielraum lässt, um die Batterie aufzuladen. „Uns geht die Batterieleistung aus, es gibt nur wenige Kurven, um den Motor zu laden. Das [MGU-]K wird also für einen Großteil der Runde abgeschaltet sein.“

Das wäre eine bemerkenswerte Dynamik an einem Ort, an dem Schwung und anhaltende Geschwindigkeit normalerweise entscheidend für die Rundenzeit sind. Wenn die elektrische Unterstützung für einen erheblichen Teil der Runde nachlässt, könnte das Leistungsbild ungewöhnlich verzerrt werden.

Ferrari vor einer schwierigen Silverstone-Prüfung

Hamilton erwartet, dass Ferrari durch das Streckenlayout besonders stark beeinträchtigt wird. „Da werden wir wahrscheinlich am meisten zu kämpfen haben“, sagte er. „Das Defizit könnte doppelt so groß sein.“

Obwohl Hamilton vor drei Wochen den Großen Preis von Barcelona-Catalunya gewann, spielte er seine Chancen auf einen zehnten Rekordsieg in Silverstone herunter. Er verwies auf die Verluste von Ferrari auf den Geraden als limitierenden Faktor und sagte: „Wir verlieren ziemlich viel Zeit, ich glaube, es sind etwa vier Zehntelsekunden pro Runde, die wir auf der Geraden verlieren. Es ist schwer, das in den Kurven wieder aufzuholen.“

Hamilton betonte, dass Ferrari grundsätzlich ein starkes Auto habe, bezeichnete den Großen Preis von Großbritannien jedoch als Schadensbegrenzung, bis das Team das Defizit verringern könne. „Ich denke, wir haben ein großartiges Auto, wir müssen einfach weiterarbeiten, um das Beste herauszuholen und so viele Punkte wie möglich zu sammeln, bis wir das Defizit schließen können.“