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Lewis Hamilton hat Mutmaßungen zurückgewiesen, wonach ein Kulturproblem bei Ferrari das Team an Fortschritten hindere. Zuvor war der schwierige Große Preis von Italien mit neuerlicher Kritik an den internen Abläufen der Scuderia zu Ende gegangen.
Ferraris Heimrennen geriet bereits in der ersten Runde aus den Fugen. Hamilton versuchte, sich auf der Innenseite an Teamkollege Charles Leclerc vorbeizuschieben, fand sich für Kurve 2 jedoch auf der Außenbahn wieder. Leclerc drängte Hamilton ins Kiesbett, was diesen mehrere Plätze kostete, ehe der Monegasse später selbst durch einen Unfall ausschied. Hamilton kämpfte sich zwar noch auf Platz sechs zurück, das Resultat versetzte seinen ohnehin schon geringen Titelchancen jedoch einen herben Dämpfer.
Hamilton liegt nun 76 Punkte hinter WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli – das entspricht dem Gegenwert von mehr als drei Grand-Prix-Siegen –, während Antonelli bereits sieben Saisonrennen gewonnen hat, Hamilton hingegen nur eines. Das Wochenende rückte zudem Ferraris Umgang mit teaminternen Zweikämpfen in den Fokus. Hamilton kritisierte, es gebe im Duell „keine Regeln“, und forderte klare Verhaltensregeln, ähnlich denen bei Mercedes im Jahr 2016.
Die jüngsten Reaktionen folgen auf Hamiltons Forderung, Ferrari müsse seine Herangehensweise nach der Kollision mit Leclerc grundlegend ändern. Mehr dazu lesen Sie in unserem Bericht über Hamiltons Ruf nach Ferrari-Regeln nach dem Monza-Crash.

Während eines achtminütigen Mediengesprächs in der Interviewzone wehrte sich Hamilton gegen die Frage, ob Ferrari ein Kulturproblem habe, das den Erfolg blockiere.
„Ich weiß genau, worauf ihr hinauswollt“, stellte er klar. „Ich werde mich nicht darauf einlassen, öffentlich über mein Team zu streiten oder herzuziehen. Letztendlich gebe ich mein Bestes, um diesem Rennstall zu helfen und ihn dorthin zu bringen, wo er hingehört.“
Hamilton räumte zwar ein, dass Ferrari in Monza die Erwartungen nicht erfüllt habe, stellte sich aber schützend vor die Mitarbeiter des Teams.
„Wir haben [beim Italien-GP] nicht gut abgeschnitten, und es tut schon weh genug, ohne dass man jetzt auch noch auf meine Leute einprügelt. Sie fahren nach Hause zu ihren Familien und arbeiten verdammt hart“, betonte er. „Ja, wir haben es nicht hinbekommen. Das war nicht gut genug. Aber wir setzen uns wieder ans Reißbrett und schlagen zurück. Beim nächsten Rennen werden wir mit frischer Energie an den Start gehen.“
Auf die Frage, was sich operativ ändern müsse, verwies Hamilton auf die Kommunikation und Abläufe und stellte zugleich unmissverständlich klar, wo für ihn die Verantwortung beginnt.
„Letztlich kommt das von ganz oben. Entscheidungen sickern nach unten durch – und deshalb fängt es bei Fred an“, sagte er.
Er ergänzte, dass Ferrari seine Arbeitsweisen anpassen müsse, anstatt immer dieselben Prozesse zu wiederholen und andere Ergebnisse zu erwarten. Die Gespräche sollen nach dem kommenden Grand Prix fortgeführt werden, wobei Hamilton auf Anpassungen der Verfahrensabläufe drängt, damit sich dieselben Probleme nicht ständig wiederholen.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.