Hülkenberg entgeht nach Verstoß in der Einführungsrunde beim Kanada-GP einer harten Strafe

Die FIA-Rennkommissare haben Nico Hülkenberg nach einem Verstoß in der Einführungsrunde beim Formel-1-Grand-Prix von Kanada mit einer Stop-and-Go-Strafe auf Bewährung belegt. Sie entschieden sich für Milde, da sie sogenannte mildernde Umstände anführten.

Ein chaotischer Rennstart

Das 70-Runden-Rennen auf dem Circuit Gilles Villeneuve war bereits vor der ersten geänderten Rennrunde von Unterbrechungen geprägt. Zwei abgebrochene Starts und drei Einführungsrunden gingen dem letztendlichen Startsignal voraus. Genau während dieser letzten Einführungsrunde geriet Hülkenberg in eine regulatorische Grauzone.

Der Audi-Pilot kam extrem langsam vom Fleck, was es Liam Lawson von Racing Bulls ermöglichte, an ihm vorbeizuziehen. Anstatt ihre korrekte Startaufstellung vor dem Überqueren der Safety-Car-Linie 1 wiederherzustellen, fuhren beide Piloten in der falschen Reihenfolge auf ihre Startplätze – ein klarer Verstoß gegen das sportliche Reglement, der normalerweise eine obligatorische Stop-and-Go-Strafe nach sich zieht.

Es ist erwähnenswert, dass das Wochenende beim Kanada-GP für Racing Bulls und Lawson bereits ereignisreich war. Bereits zuvor am Wochenende war das Team aus Faenza mit einer Geldstrafe von 30.000 Euro belegt worden, nachdem ein Defekt am Kupplungsentkopplungssystem (CDS) von Lawsons Auto im Training eine rote Flagge erzwungen hatte.

Rennkommissare zeigen Milde

Obwohl der Wortlaut des Reglements eine Stop-and-Go-Strafe verlangt, kamen die Kommissare zu dem Schluss, dass diese Bestrafung in keinem Verhältnis zu den tatsächlichen Auswirkungen des Vergehens stünde. Ihr Urteil zeichnete das Bild einer ungewöhnlichen und teilweise unvermeidbaren Situation.

"Dies war ein ungewöhnlicher Vorfall. Auto 27 war langsamer als vernünftigerweise zu erwarten war, als es von seiner Startposition für eine dritte Einführungsrunde losfuhr", schrieben die Kommissare. "Auto 30 startete früher als erwartet und hätte länger auf den Start von Auto 27 warten sollen. Während der Einführungsrunde gab der Fahrer von Auto 27 an, dass er nicht in der Lage war, Auto 30 sicher zu überholen, um die korrekte Position wieder einzunehmen."

Entscheidend war, dass die Kommissare feststellten, dass der Positionsfehler keine materiellen Auswirkungen auf das Rennen selbst hatte: "Obwohl die Autos beim Überqueren der SC1-Linie in der falschen Reihenfolge waren, musste der Start nicht verzögert werden, es war keine Störung der Startaufstellung erforderlich und es gab keine Auswirkungen auf den Wettbewerb."

Unter Berufung auf Artikel 12.4.6 des Internationalen Sportgesetzes kam das Gremium zu dem Schluss: "Angesichts der oben genannten mildernden Umstände halten die Kommissare diese Strafe für extrem hart und nicht verhältnismäßig für einen Verstoß, der in Wirkung und Auswirkung relativ geringfügig war. Dementsprechend wird die Stop-and-Go-Strafe zur Bewährung ausgesetzt."

Konsequenzen für Hülkenberg

Die Aussetzung der Strafe bedeutet nicht, dass Hülkenberg ohne Konsequenzen davonkam. Der deutsche Pilot erhielt zudem seine erste offizielle Verwarnung der Saison – ein formeller Eintrag in seinem Register, der als Warnung für den Rest der Saison dient. Sollte er ein ähnliches Vergehen begehen, würde die ausgesetzte Stop-and-Go-Strafe sofort in Kraft treten.

Auf der Strecke war Hülkenbergs Rennen ohnehin schwierig. Er überquerte die Ziellinie schließlich als Zwölfter mit zwei Runden Rückstand, was die breiteren Probleme widerspiegelt, mit denen Audi in Montreal zu kämpfen hatte. Lawson hingegen erholte sich und holte mit einem siebten Platz Punkte für das Team aus Faenza.