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Jos Verstappen hat Max Verstappen erneut eingeladen, Rallye aus erster Hand auszuprobieren – nachdem der Red-Bull-Pilot mehrfach deutlich gemacht hatte, dass er für diese Disziplin wenig übrig hat.
Der frühere Formel-1-Fahrer, der seit 2025 in der Rallye-Europameisterschaft startet, entgegnete den Sicherheitsbedenken seines Sohnes mit dem Hinweis, dass Max' eigenes Rennprogramm nicht nur aus Grand-Prix-Boliden besteht.
„Nein, in einem GT3 auf dem Nürburgring zu fahren, das ist natürlich schön sicher ...“ sagte Jos in einem Interview mit Formule 1 Magazine mit Sarkasmus. „Er soll einfach einmal kommen und es selbst versuchen, also los, Max ... [fügte er als Einladung hinzu] Und danach wird er anders darüber reden.“
Max Verstappen hat mehrfach erklärt, warum ihn Rallye nicht reizt. Sein Einwand ist einfach: Bei der Rallye können die Folgen eines Fehlers sofort und gnadenlos sein.
Im Podcast Up To Speed erklärte er seine Haltung klar.
„Ich denke einfach daran: Wenn ich einen Fehler mache und gegen einen Baum fahre ... der Baum bewegt sich nicht, und das ist für mich sozusagen meine Grenze“, sagte er. Im Vergleich dazu sei es in der Formel 1 anders, wo „es meist eine richtig konstruierte Barriere gibt, die den Aufprall ein bisschen besser abfedern sollte“.
Jos räumte ein, dass die Sorge seines Sohnes nachvollziehbar sei, argumentierte aber, dass man als Außenstehender einen anderen Blick auf die Sache habe als jemand im Rallyeauto.
„Er redet immer von den Bäumen und so weiter, aber ab einem gewissen Punkt sieht man diese Bäume gar nicht mehr“, erklärte Jos. „Man weiß, dass sie da sind. Man berücksichtigt sie. Aber man konzentriert sich nicht auf sie. Trotzdem weiß man, dass sie da sind – und das ist wichtig.“

Jos betonte außerdem, dass es bei der Rallye nicht einfach darum gehe, Sonderprüfungen ohne Rücksicht auf Gefahren anzugehen. Seiner Ansicht nach prägt Erfahrung den Umgang eines Fahrers mit Risiko, und Streckenaufzeichnungen sind dabei zentral.
Streckenaufzeichnungen geben den Fahrern detaillierte Informationen über den Verlauf der Strecke, damit sie sich auf Kurven, Belagswechsel und mögliche Gefahren vorbereiten können, bevor sie diese erreichen. Genau diese Vorbereitung, so Jos, ermögliche es Rallyefahrern, unbekannte Straßen schnell zu bewältigen und das Risiko dennoch im Griff zu behalten.
„Es gibt Stellen auf einer Prüfung, an denen man etwas vorsichtiger ist“, sagte er. „Wenn es eine gefährliche Situation gibt, dann ist man vorsichtiger. Aber das alles lernt man, um es in die Aufzeichnungen einfließen zu lassen.“
Der zweifache Podestfahrer in der Formel 1 deutete außerdem an, dass sein eigenes Risikobewusstsein früher im Leben anders gewesen wäre.
„Ich glaube schon, dass man mit 29 Jahren mehr Risiken eingeht“, räumte er ein.

Jos' Aussagen haben zusätzliches Gewicht, wenn man seine jüngsten Rallye-Erlebnisse betrachtet. Bei der Rallye Skandinavien im Mai 2025 überschlug er sich mit seinem Skoda Fabia RS Rally2, als er in der Master-ERC-Wertung führte. Er und Beifahrer Renaud Jamoul blieben unverletzt, entschieden sich aber gegen einen Neustart.
Außerdem war er bei der Ypern-Rallye in einen Unfall verwickelt und prallte bei der Rallye Wervik mit rund 130 Kilometern pro Stunde gegen einen Baumstumpf.
Ob Max Verstappen die Einladung annimmt, bleibt ungewiss. Für den Moment hat Jos seine Position jedoch unmissverständlich klargemacht: Das Angebot steht, und wie er sagte, ist es nun schwarz auf weiß festgehalten.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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