Leclerc: Ferrari hat „enormes Potenzial“ jenseits des Motor-Defizits

Ferrari jagt Performance auf allen Ebenen

Charles Leclerc ist überzeugt, dass Ferrari in allen zentralen Bereichen seines Formel-1-Pakets für 2026 „enormes Potenzial“ freisetzen kann. Die Aufholjagd dürfe sich seiner Ansicht nach nicht allein darauf beschränken, das viel diskutierte Defizit bei der Power Unit zu beheben.

Ferrari hat sich in dieser Saison bislang als erster Verfolger von Mercedes etabliert, konnte jedoch nicht verhindern, dass die Silberpfeile nach dominanten Doppelpole-Starts die ersten drei Grands Prix gewannen. Vor allem auf den Geraden zeigte sich eine klare Schwäche, und die Scuderia räumte offen ein, bei der Motorleistung hinter Mercedes zurückzuliegen.

Dieses Defizit soll teilweise mit der Auslegung des Reglements durch Mercedes in Bezug auf das Verdichtungsverhältnis des Motors zusammenhängen. Diese Grauzone wird jedoch nach dem fünften Saisonlauf in Kanada geschlossen.

Motor-Defizit – aber nicht das einzige Problem

Leclerc sprach das Thema nach dem Großen Preis von Japan offen an, wo er zu Beginn pro Runde zwei Zehntelsekunden auf Oscar Piastri und George Russell verlor. Der Monegasse gab zu, dass ihn die Situation frustrierte.

„Die Mercedes-Power-Units haben im Moment ganz klar einen großen Vorteil gegenüber uns“, sagte Leclerc gegenüber Sky Sports F1. Während des Rennens habe er sich gegenüber seinen Rivalen „unterlegen“ gefühlt, da ihm schlicht die Leistung gefehlt habe. Lewis Hamilton wiederum klagte bei derselben Veranstaltung darüber, sogar „noch weniger“ Leistung als sein Teamkollege zu haben.

Auch wenn die Motorperformance im Fokus steht, machte Leclerc deutlich, dass Ferraris Antwort umfassender ausfallen muss.

„Das ist ein Schwerpunkt“, erklärte er weiter, „aber wir dürfen nicht vergessen, dass enormes Potenzial auch in der Weiterentwicklung des Chassis, der Aerodynamik und im optimalen Arbeiten mit den Reifen steckt. All das macht am Ende den Unterschied.“

Für Leclerc liegt der Schlüssel in einer ganzheitlichen Weiterentwicklung – nicht in einem einzelnen Durchbruch.

„Am Motor selbst können wir kurzfristig ohnehin nichts ändern. Aber bis wir so weit sind, müssen wir absolut alles rund um das Auto verbessern.“

ADUO-Chancen

Unterstützung könnte Ferrari durch den ADUO-Mechanismus (Additional Development and Upgrade Opportunities) erhalten. Dieses System erlaubt Herstellern, die zwischen zwei und vier Prozent hinter dem führenden Motor liegen, ein zusätzliches Upgrade. Wer mehr als vier Prozent zurückliegt, darf sogar zwei Upgrades durchführen. Die entsprechenden Zeitfenster sind nach dem sechsten, zwölften und achtzehnten Saisonlauf vorgesehen.

Dennoch ist Leclercs Botschaft eindeutig: Ferraris Ambitionen dürfen nicht allein von regulatorischen Spielräumen abhängen.

Vasseur: Performance muss von überall kommen

Teamchef Fred Vasseur teilte die Einschätzung seines Fahrers. Er erkannte das Defizit auf den Geraden an, betonte jedoch ebenfalls, dass Verbesserungen in allen Bereichen notwendig seien.

„Wir wissen, dass uns auf der Geraden Performance fehlt, und daran müssen wir arbeiten – das ist nun einmal so“, sagte Vasseur.

Er unterstrich zudem, dass sich das Fahrzeug noch in einer frühen Phase der Homologation befinde und entsprechend viel Entwicklungspotenzial biete.

„Natürlich haben wir viel Arbeit vor uns – wie alle im Fahrerlager. Es ist der Beginn der Homologationsphase des Autos, das heißt, es gibt unzählige Dinge, die wir verbessern können.“

Nach drei Rennen verfüge Ferrari nun über ausreichend Daten, um Stärken und Schwächen präziser einzuordnen.

„Nach drei Rennen haben wir gute Daten, um die Wettbewerbsfähigkeit des Autos besser zu verstehen – wo wir einigermaßen gut sind und wo nicht. Performance entsteht überall, aber wir müssen in jedem einzelnen Bereich einen Schritt nach vorne machen.“

Letztlich gehe es laut Vasseur weniger um kleine Fortschritte als um relative Zugewinne gegenüber der Konkurrenz.

„Ich bin sicher, das gilt für uns – aber genauso für alle anderen im Feld. Entscheidend ist weniger, einen Schritt zu machen, sondern einen größeren Sprung als die anderen.“

Mit anderen Worten: Ferrari muss die Lücke nicht nur schließen, sondern seine Rivalen in der Entwicklung übertreffen. Und nach Ansicht von Leclerc ist das Potenzial dafür in jedem Bereich des Autos vorhanden.