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Charles Leclerc setzte die Bestmarke im verlängerten, 90-minütigen ersten freien Training für den Großen Preis von Miami 2026 und führte das Feld an, während 10 der 11 Teams ihre angekündigten Upgrades evaluierten.
Der Ferrari-Pilot wirkte während der gesamten Session souverän und fuhr schließlich auf seinem zweiten Push-Lap-Versuch mit der weichsten Reifenmischung eine Zeit von 1:29,310 Minuten.
Der Großteil der 90-minütigen Session war Longruns auf den harten und mittleren Reifenmischungen gewidmet. Dies ermöglichte es den Teams, wichtige Daten über ihre neuen Komponenten zu sammeln, bevor sie in den letzten 15 Minuten für Qualifikationssimulationen auf die weichen Reifen wechselten.
Ferraris Tempo war früh erkennbar. Auf den harten Reifen hatte sich Leclerc bereits mit einer 1:29,855 Minuten an der Spitze der Zeitentabelle festgesetzt, noch vor dem Mercedes-Piloten Kimi Antonelli und seinem Teamkollegen Lewis Hamilton. Als das Feld auf die weichen Reifen wechselte, konnte Leclerc seinen Vorsprung erfolgreich ausbauen.
Max Verstappen von Red Bull belegte den zweiten Platz, 0,297 Sekunden hinter Leclerc. Der vierfache Weltmeister wirkte deutlich komfortabler als sein Teamkollege Isack Hadjar, der die Session auf dem neunten Platz beendete, 1,563 Sekunden hinter der Bestzeit.
McLaren, die zahlreiche Performance-Upgrades nach Miami mitgebracht hatten, erlebte einen ermutigenden Start in das Wochenende. Oscar Piastri sicherte sich den dritten Platz, 0,448 Sekunden hinter Leclerc, während Lando Norris Siebter wurde, 0,898 Sekunden hinter der Spitze. Norris' Zeit wurde jedoch beeinträchtigt, nachdem er eine schnelle Runde abbrechen musste, um dem Williams von Alex Albon in der Haarnadelkurve auszuweichen.
Zwischen den beiden McLarens platzierte sich das Mercedes-Duo. Antonelli wurde Fünfter, George Russell Sechster – beide lagen etwas mehr als drei Viertel einer Sekunde hinter der Spitze. Antonellis Session wurde jedoch vorzeitig beendet; der junge Italiener musste das Auto aufgrund eines Problems mit der Antriebseinheit verlassen, bevor er eine Runde auf weichen Reifen absolvieren konnte. Russell hingegen hatte eine relativ unauffällige Session.
Alpine etablierte sich erneut als „Best of the Rest“. Pierre Gasly fuhr die achtschnellste Zeit, 1,277 Sekunden hinter der Spitze, und lag damit drei Plätze vor seinem Teamkollegen Franco Colapinto, der 1,705 Sekunden Rückstand hatte.
Carlos Sainz komplettierte die Top 10 für Williams, dicht gefolgt von Albon auf Platz 12; die beiden trennten weniger als eine Zehntelsekunde. Ollie Bearman von Haas belegte den 13. Platz, während sein Teamkollege Esteban Ocon 16. wurde. Dazwischen schoben sich die beiden Audis von Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg.
Am Ende des Feldes kämpften Racing Bulls, Cadillac und Aston Martin mit dem Tempo. Liam Lawson war der Schnellste dieser Gruppe auf Platz 17 und fuhr seine Bestzeit auf der mittleren Reifenmischung.
Aston Martin, das bemerkenswerterweise als einziges Team keine angekündigten Upgrades nach Miami brachte, erlebte einen frustrierenden Start in das Wochenende. Ihr Programm wurde durch ein „Stromproblem in der Garage“ stark verzögert, was zu Ausfällen bei Monitoren und Telemetrie zu Beginn der Session führte. Infolgedessen konnten Fernando Alonso und Lance Stroll erst 25 Minuten nach Beginn des FP1 ihre ersten Runden drehen. Sie beendeten die Session auf den Plätzen 19 und 22 in einem Feld, das innerhalb von 3,649 Sekunden lag.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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