Leclerc verliert Startplatz beim Belgien-GP wegen gelber Flagge

Leclers Frustration bei der letzten Runde in Spa

Charles Leclerc wurde eine mögliche Verbesserung am Ende des Qualifyings zum Großen Preis von Belgien verwehrt, nachdem er wegen einer gelben Flagge vom Gas gehen musste. Diese war zwar für die Boxeneinfahrt geschwenkt worden, war aber von der Strecke aus deutlich sichtbar.

Der Ferrari-Pilot war bei seiner Annäherung an die Bus-Stop-Schikane in den letzten Sekunden der Session 0,070 Sekunden schneller als bei seinem ersten Versuch. Da das Qualifying jedoch bereits beendet war und sich das Parc-fermé-Prozedere formierte, wurde in der Boxengasse eine gelbe Flagge gezeigt, während der Red Bull von Isack Hadjar abgestellt wurde.

Neben dem üblichen gelben Signal in der Boxengasse schwenkte auch der Streckenposten am Beginn der Boxeneinfahrt eine Flagge. Da dieses Signal für Leclerc während der Durchfahrt der letzten Kurve sichtbar war, nahm er vor dem Überqueren der Ziellinie leicht Gas weg. Anstatt sich zu verbessern, war er am Ende 0,030 Sekunden langsamer als bei seiner vorherigen Zeit – ein Verlust von etwa einer Zehntelsekunde im Vergleich zu der Runde, die er gerade aufgebaut hatte.

Die Konsequenz war gravierend. Nur 0,024 Sekunden trennten Leclerc vom viertplatzierten George Russell, was den Ferrari-Piloten auf den fünften Startplatz verwies.

„Ich bin ein wenig enttäuscht über diese letzte Runde, denn es gab eine gelbe Flagge, die eigentlich für die Boxeneinfahrt gedacht war, aber meiner Meinung nach war sie zu gut sichtbar, da sie auf der Strecke war“, sagte Leclerc gegenüber Sky. „Sie war sehr zentral und das hat mich wahrscheinlich eine Position gekostet.“

Er betonte, dass der Vorfall ihn zwar nicht um eine dramatische Verbesserung gebracht habe, er aber glaubte, dass der vierte Platz in Reichweite gewesen wäre.

„Ich hätte keine verrückte Rundenzeit mehr hingelegt, und eine halbe Sekunde war immer noch da. Aber eine Position wäre möglich gewesen“, fügte er hinzu.

Ferraris Leistung in Spa entspricht den Erwartungen

Ferrari-Teamchef Fred Vasseur erklärte, dass der Streckenposten auf Hadjars stehendes Auto in der Boxengasse reagiert habe und Leclerc gemäß den Regeln dazu verpflichtet gewesen sei, vom Gas zu gehen.

„Hadjar stand in der Boxengasse im Parc fermé und der Streckenposten zeigte eine gelbe Flagge an der Boxeneinfahrt, aber die Boxeneinfahrt liegt an der Strecke und Charles musste ein wenig lupfen. Das ist die Regel“, erklärte Vasseur. „Wenn das Auto vor dir 0,030 Sekunden schneller ist, ist das ein bisschen hart.“

Das Qualifying-Ergebnis spiegelte ansonsten die Erwartungen von Ferrari wider. Nach Schwierigkeiten bei der Energiebereitstellung während des freien Trainings beschrieb Leclerc die Session als repräsentativer für das erwartete Tempo des Teams in Spa-Francorchamps, im Gegensatz zur stärkeren Leistung, die man in Silverstone gesehen hatte.

Mercedes-Polesetter Kimi Antonelli war 0,532 Sekunden schneller, während Leclercs Teamkollege Lewis Hamilton nur 0,002 Sekunden hinter ihm landete. Leclerc sagte, Ferrari sei in den Abschnitten, in denen der Grip limitiert ist, weiterhin konkurrenzfähig geblieben, habe aber in den Bereichen, in denen es auf die Motorleistung ankommt, an Boden verloren, wo Mercedes das stärkere Paket hatte.

Dieser Fokus auf Energie- und Leistungsmanagement war auch zentral für das gesamte Wochenende in Spa, wie in unserem Artikel Warum Spa das F1-Energiemanagement 2026 an die Grenzen bringt näher erläutert wird.