Lewis Hamilton erklärt Strafserie und Gespräche mit den Stewards

Hamilton übernimmt Verantwortung, hinterfragt aber die Konsequenz

Lewis Hamilton hat seine Gespräche mit den Formel-1-Rennkommissaren geschildert, nachdem er bei den vergangenen drei Grands Prix in Großbritannien, Belgien und Ungarn insgesamt vier Strafen erhalten hatte.

In dieser Phase kassierte der siebenmalige Weltmeister drei Fünf-Sekunden-Zeitstrafen und eine Rückversetzung um drei Startplätze. Wie bereits in Hamilton fordert Konsistenz nach Strafen beim Ungarn-GP berichtet, hatten die Vorfälle trotz Hamiltons Eingeständnis, nicht in jedem Fall schuldlos gewesen zu sein, erhebliche Auswirkungen auf seine Punktausbeute.

„Die letzten beiden Rennen [vor Ungarn] waren aus meiner Sicht ziemlich schlecht“, sagte Hamilton gegenüber Medienvertretern, darunter RacingNews365. Zugleich erklärte er, er übernehme „die volle Verantwortung“ für die Ereigniskette.

Drei Rennstrafen, ein Rückschlag im Qualifying

In Silverstone wurde Hamilton wegen eines Frühstarts bestraft, nachdem sich sein Auto kurz bewegt hatte, bevor die Lichter erloschen waren. Er betonte, nicht vorzeitig gestartet zu sein, und beendete das Rennen auf Platz drei.

Der Ferrari-Pilot erhielt in Spa anschließend eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er eine Kollision mit George Russell in der ersten Runde verursacht haben soll. Hamilton bezeichnete den Kontakt als Rennunfall, und auch Russell sagte, die Szene sei keine Strafe wert gewesen. Hamilton verbüßte die Sanktion während einer gut getimten virtuellen Safety-Car-Phase und wurde Vierter.

In Ungarn kostete ihn eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen einer Überschreitung des Tempolimits in der Boxengasse um gerade einmal 0,1 km/h den vierten Platz auf der Strecke. Dadurch fiel er hinter seinen Teamkollegen Charles Leclerc auf Rang fünf zurück. Der folgenschwerste Vorfall ereignete sich jedoch im Qualifying: Hamilton wurde wegen Behinderung von Oscar Piastri in Kurve 1 um drei Plätze zurückversetzt. Damit war sein zweiter Platz auf der Strecke hinfällig, und er musste das Rennen von Platz fünf aus aufnehmen.

Hamiltons Erklärung

Hamilton sagte, die Entscheidung von Silverstone sei bereits im Fahrerbriefing besprochen worden. Seiner Auffassung nach waren sich Fahrer und Rennkommissare einig, dass eine Bewegung vor dem Erlöschen der Lichter nicht bestraft werden sollte, wenn sich das Auto bei eingeschalteten Lichtern nicht mehr bewegt hatte und seine Startbox nicht verlassen hatte.

„In der Vergangenheit haben sich Fahrer bewegt, ohne bestraft zu werden“, sagte er und ergänzte, dass die Rennkommissare den Fall prüfen würden.

Beim Vorfall mit Piastri räumte Hamilton den entscheidenden Fehler ein. Er hätte seine Rückspiegel kontrollieren müssen, glaubte jedoch, die anderen Autos würden das Ende der ersten Runde bereits erreicht haben. Die Behinderung führte er auf einen Kommunikationsfehler zurück. Damit setzte sich seine jüngste Strafserie aus umstrittenen Entscheidungen, denkbar knappen Abständen und Fehlern zusammen, für die er selbst die Verantwortung übernehmen wollte.