Hamilton sagt, ein Computerfehler habe seine Qualifying-Runde in Suzuka ruiniert

Hamilton nach Rückschlag in Suzuka im Ungewissen

Lewis Hamilton gibt zu, dass er „keine Ahnung“ habe, wie sich der Große Preis von Japan entwickeln wird, nachdem ein Fehler im Computeralgorithmus seine Qualifying-Leistung in Suzuka beeinträchtigt hat.

Der siebenmalige Weltmeister wird das Rennen von Startplatz sechs aufnehmen – sein bestes Ergebnis auf dieser Strecke seit dem gleichen Rang im Jahr 2022 –, doch das Resultat verdeckt eine frustrierende Session. Während des gesamten Qualifyings hatte Hamilton Mühe, mit Teamkollege Charles Leclerc mitzuhalten – an einem Wochenende, an dem der SF-26 im Kampf um die Rolle als zweite Kraft hinter Mercedes steckt, wobei auch McLaren mitmischt.

Trotz schrittweiser Verbesserungen in den frühen Phasen räumte Hamilton ein, dass das grundsätzliche Tempodefizit offensichtlich war.

„Q1 war okay, und es wurde immer besser, aber wir sind meilenweit von den Jungs vorne entfernt. Ich habe alles aus dem Auto herausgeholt, was ging“, sagte er.

Algorithmus-Fehler kostet entscheidende Zeit

Der entscheidende Moment von Hamiltons Session kam in Q3. Nach einem kurzen Ausbrechen des Hecks geriet ein Computeralgorithmus, der die Energiefreigabe der Batterie steuert, aus dem Gleichgewicht – ein kritisches Problem, da die Energienutzung stark elektronisch geregelt wird.

Die Fahrer müssen solche Rutscher vermeiden, da sie das System irritieren und die Energieabgabe stören können. In Hamiltons Fall waren die Folgen unmittelbar und kostspielig.

„Die Energiefreigabe ist definitiv ein großer Faktor. In meiner ersten Runde [in Q3] lag ich vorne, aber ich habe auf der Gegengeraden durch die Energiefreigabe nach diesem Übersteuern zweieinhalb Zehntel verloren, und das hat den ganzen Algorithmus durcheinandergebracht.“

Er fügte hinzu: „Eigentlich sollte man so etwas abfangen und einfach weiterfahren können.“

Der Zeitverlust bestimmte letztlich seine endgültige Startposition und bedeutete sein bislang schwächstes Qualifying-Ergebnis der Saison.

Rennprognose: mehr Fragen als Antworten

Mit Blick auf Sonntag äußerte sich Hamilton offen über die Unsicherheiten hinsichtlich der Rennbedingungen. Da er in den Rennsimulationen kaum im dichten Verkehr unterwegs war, fehlen ihm klare Vergleichswerte.

„Ich habe wirklich keine Ahnung, wie das Rennen wird. In den Rennsimulationen war ich nie nah an anderen dran, aber normalerweise ist das hier keine Strecke mit vielen Überholmanövern, daher erwarte ich weniger als in China.“

Neben rennstrategischen Aspekten verwies Hamilton auch auf grundsätzliche Performance-Sorgen. Während McLaren immer mehr Leistung aus seinem Mercedes-Motorpaket herausholt, sieht er sein Team vor einer großen Aufgabe – die jedoch nicht allein auf die Power Unit zurückzuführen ist.

„Während [McLaren] immer mehr Leistung aus diesem Mercedes-Motor herausholt, haben wir eine echte Aufgabe vor uns. Aber ich denke, der Motor ist nur ein Teil davon, und zumindest an diesem Wochenende war das Chassis nicht auf dem Niveau von Mercedes.“

Angesichts der Optimierung der Antriebseinheit und der Leistungsfähigkeit des Chassis steht Hamilton beim Großen Preis von Japan vor einem Rennen, das gleichermaßen von Unsicherheit wie von Chancen geprägt ist.