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McLaren steht kurz davor, beim Großen Preis von Kanada ein umfassendes Upgrade-Paket zu entfesseln. Neue Komponenten für sieben verschiedene Bereiche des MCL40 sollen den Rennstall aus Woking bei seiner aggressiven Entwicklungsstrategie unterstützen, die beim Großen Preis von Miami so richtig Fahrt aufgenommen hat.
Das Team hat neue Teile für Unterboden, Chassis, Front- und Heckflügel, Karosserie, Halo und Überrollbügel für das Rennen an diesem Wochenende auf dem Circuit Gilles-Villeneuve bestätigt – ein Umfang, der dem der sieben separaten Updates entspricht, die in Florida debütierten.
"Wie zu Beginn der Saison festgelegt, diente Miami als erster großer Schritt in unserem Plan, die Leistung des MCL40 zu steigern", erklärte das Team vor der Runde in Montreal. "Dies setzen wir an diesem Wochenende in Montreal fort, mit einer Reihe neuer Komponenten an Unterboden, Chassis, Front- und Heckflügel, Karosserie, Halo und Überrollbügel."
Die auffälligste Neuerung ist der Heckflügel, bei dem es sich vermutlich um McLarens Interpretation des sogenannten „Macarena“-Flügelkonzepts handelt – ein Designdetail, das im Fahrerlager für erhebliches Aufsehen sorgen wird. Für einen tieferen Einblick, wie sich McLarens technisches Denken seit Miami entwickelt hat, bietet diese Analyse der Upgrades beim Großen Preis von Miami wertvolle Hintergründe zur aerodynamischen Ausrichtung des Teams.
Der Zeitpunkt von McLarens Update macht den Großen Preis von Kanada zu einem entscheidenden Moment im Entwicklungsrennen dieser Saison. Mercedes hatte sein erstes großes Upgrade-Paket bewusst in Miami zurückgehalten – im Gegensatz zu McLaren, Ferrari und Red Bull, die alle bedeutende Entwicklungen nach Florida brachten –, um die gesamte Schlagkraft auf Montreal zu konzentrieren. Die Silberpfeile kommen nun mit ihrem eigenen großen Paket zum Circuit Gilles-Villeneuve, was zu einem direkten Leistungsduell zwischen den beiden Titelanwärtern führt. Mehr darüber, was Mercedes nach Kanada bringt, können Sie hier nachlesen.
Die Bedeutung wird durch die Kommentare von McLaren-Teamchef Andrea Stella unterstrichen, der einräumte, dass Mercedes in Miami einen Vorteil von zwei Zehntelsekunden pro Runde hatte. Das Team hofft, dass sein doppelter Entwicklungsschub – die Kombination der in Florida gelegten Grundlagen mit der neuen Montreal-Spezifikation – diesen Rückstand entweder verringern oder zumindest den Leistungsgewinn neutralisieren kann, den die Silberpfeile an diesem Wochenende erzielen.
McLaren reist nach einer starken Leistung im „Sunshine State“ mit echtem Selbstvertrauen nach Montreal. Lando Norris und Oscar Piastri sicherten sich in Florida einen Sprint-Doppelsieg, und beide Fahrer standen im Grand Prix selbst auf dem Podium, wo sie hinter dem Mercedes-Piloten Kimi Antonelli die Plätze zwei und drei belegten.
Dennoch liegt der amtierende Konstrukteursmeister mit 94 Punkten nur auf dem dritten Platz der Gesamtwertung – 16 Punkte hinter dem zweitplatzierten Ferrari und 86 Punkte hinter dem Meisterschaftsführenden Mercedes. Die Dringlichkeit, die Leistung zu steigern, ist offensichtlich.
"Der Wettbewerb in Miami war eng, aber das Team sicherte sich einen Sprint-Doppelsieg und ein doppeltes Podium", so McLaren. "Das Team ist nach der zweiwöchigen Rennpause erholt und bereit, diesen Schwung in die nächste nordamerikanische Runde auf einer Strecke mitzunehmen, die von vielen Fahrern bevorzugt wird."
Da sowohl McLaren als auch Mercedes nun große Entwicklungspakete an einen einzigen Austragungsort bringen, könnte der Leistungsumschwung auf dem Circuit Gilles-Villeneuve für den weiteren Verlauf der Konstrukteursmeisterschaft in den kommenden Monaten entscheidend sein.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.