Minì warnt: Vor dem Qualifying in Monaco ist noch mehr Tempo möglich

Schnellster, aber noch nicht zufrieden

Gabriele Minì sicherte sich am Donnerstag im Freien Training der Formel 2 in Monte Carlo die Bestzeit, doch der Italiener betonte schnell, dass weder er noch MP Motorsport bereits ihr volles Potenzial ausgeschöpft haben. In einer Session, die Minì mit einer Zeit von 1:21.809 beendete, womit er Kush Maini um knappe 0,020 Sekunden schlug, war der 21-Jährige ständig an der Spitze der Zeitentabelle zu finden – dennoch blieb bei ihm das klare Gefühl, dass noch Arbeit vor ihm liegt.

"Es war eine ziemlich gute Session", sagte er anschließend im Fahrerlager. "Ich hatte das Gefühl, dass ich bei fast jeder schnellen Runde auf P1 oder P2 lag, das ist also sehr vielversprechend. Ich habe immer noch das Gefühl, dass wir nicht ganz perfekt sind, also haben wir natürlich noch etwas Arbeit für das Qualifying vor uns, so wie es sicher auch alle anderen haben."

Reifendaten liefern wichtige Erkenntnisse

Über die reine Bestzeit hinaus hob Minì den strategischen Wert hervor, während der Session sowohl die weichen als auch die superweichen Reifenmischungen gefahren zu haben. Dies gab dem Team eine aussagekräftige Leistungsreferenz für das Qualifying.

"Es ist sehr gut, mehr als gut, es ist nützlich", erklärte er. "Man weiß jetzt ein bisschen, was einen morgen erwartet. Natürlich wird es durch die zwei Freien Trainings der F1 und das Qualifying der F3 ganz anders sein, was die Streckentemperatur und das Grip-Niveau angeht. Wir müssen also all diese Dinge berücksichtigen, wenn wir uns die Daten ansehen, das Setup für morgen festlegen und auch für meine eigene Vorbereitung, aber es ist trotzdem eine sehr große Hilfe."

Der Unterschied zwischen den beiden Mischungen war deutlich, doch Minì war ermutigt davon, wie das Auto auf die Änderung reagierte. "Wir wissen, dass es einen großen Schritt von den weichen auf die superweichen Reifen gibt. Er ist nicht riesig, aber zusammen mit der Streckenverbesserung und der Änderung der Balance ist er ziemlich groß. Es ist also sehr gut zu sehen, dass wir uns gut angepasst haben, aber natürlich müssen wir morgen trotzdem ein gutes Qualifying abliefern."

Erfahrung: Ein Faktor, aber kein entscheidender

Ein bemerkenswertes Detail der Session war, dass die Top Vier – Minì, Maini, Alexander Dunne und Dino Beganovic – alle bereits Formel-2-Erfahrung in Monaco haben. Wie in der Vorschau auf den Formel-2-Grand-Prix von Monaco 2026 erläutert, machen die einzigartigen Anforderungen der Strecke Vorkenntnisse zu einem potenziellen Vorteil. Minì war jedoch zurückhaltend, wie viel Gewicht er diesem Vorteil für den Freitag beimessen wollte.

"Um ehrlich zu sein, ist es in gewisser Weise nicht allzu relevant, weil es immer anders ist", sagte er. "Vielleicht verändert die F1, wie sich die Mischung anfühlt, oder die F3 tut das Gleiche, und selbst für uns ist es ein anderes Gefühl. Man hat also eine Vorstellung, aber es ist in gewisser Weise nicht völlig sinnlos, aber auch nicht so nützlich, wie man sich das vorstellen würde."

Das Qualifying-Dilemma auf den Straßen von Monaco

Zur Strategie für das Qualifying selbst skizzierte Minì den schmalen Grat, auf dem jeder Fahrer auf den Straßen von Monte Carlo wandeln muss – die Notwendigkeit, das Tempo schrittweise zu steigern, ohne jemals von einem vorzeitigen Ende der Session überrascht zu werden.

"In gewisser Weise kann man es in den ersten Runden nicht zu ruhig angehen lassen, weil man in Monaco nie weiß, was passieren kann", sagte er. "Es ist immer sehr leicht für jeden, die Mauer zu berühren und eine Rote Flagge, eine Gelbe Flagge oder Ähnliches zu verursachen. Man muss also fast sofort da vorne mit dabei sein."

"Ja, man muss aufbauen – denn man will bei der ersten schnellen Runde nicht am absoluten Limit sein, da es ohnehin keinen Sinn ergibt, das mit Reifen zu tun, die noch nicht im Arbeitsfenster sind. Aber gleichzeitig darf man nicht schlafen, also wird es darauf ankommen, wer den besten Kompromiss findet."

Da die Form aus dem Freien Training ein echtes Potenzial für die erste Startreihe vermuten lässt, wird der wahre Test für Minì und MP Motorsport am Freitag unter dem Druck des Qualifyings kommen.