Nico Rosbergs Urteil zu den F1-Regeln für 2026

Rosberg mit differenzierter Einschätzung zu umfassenden Regeländerungen

Der Formel-1-Weltmeister von 2016, Nico Rosberg, hat eine ruhige und ausgewogene Bewertung der neuen Regeln für 2026 abgegeben und sich damit gegen die zunehmende Welle der Besorgnis über die technische Ausrichtung des Sports gestellt.

Die Änderungen markieren einen deutlichen Wandel in der Philosophie der Formel 1: ein nahezu 50:50-Verhältnis zwischen Verbrennungs- und Elektroantrieb, dazu kleinere und leichtere Autos, aktive Aerodynamik, ein Überholmodus sowie der Einsatz eines Boost-Buttons. Wenig überraschend haben die neuen Regeln in den ersten drei Saisonrennen gemischte Reaktionen ausgelöst.

Geteilte Reaktionen im Fahrerlager

Während der vierfache Weltmeister Max Verstappen das Konzept als „Formel E auf Steroiden“ abtat, zogen andere Fahrer Vergleiche zu Mario Kart. Ein Großteil der Kritik konzentriert sich auf die neuen Methoden der Energierückgewinnung und -abgabe, die bereits während der Rennen deutlich sichtbar zum Gesprächsthema geworden sind.

Im Gespräch mit Bloomberg räumte Rosberg die Kontroverse ein, ordnete die Regeln jedoch in einen größeren technologischen Zusammenhang ein.

„Die Formel 1 verfolgt die Technologie, die für unsere Gesellschaft am relevantesten ist. Dieses Antriebskonzept ist vermutlich eines der effizientesten der Welt“, sagte Rosberg. „50:50, also 50 Prozent Batterieleistung, das ist enorm. Und wie ihr wisst, sind die Kraftstoffe CO₂-neutral: Biokraftstoffe, synthetische Kraftstoffe, eine Mischung daraus. Es ist also ein CO₂-neutraler Kraftstoff.“

Gleichzeitig wies er aber auch auf die Folgen auf der Strecke hin, die Fans und Konkurrenten gleichermaßen verunsichert haben.

„Es gibt im Moment viel Kritik, weil man im letzten Rennen sehen konnte: Sie fahren eine Vollgas-Kurve und müssen danach noch auf der Geraden runterschalten, weil die Batterieleistung plötzlich wegfällt.“

Spektakel versus Wettbewerb

Aus Zuschauersicht räumte Rosberg ein, dass sich solche Situationen mitunter befremdlich anfühlen können.

„Aus der Perspektive der Zuschauer ist es etwas seltsam, wenn man eigentlich mit dem leistungsstärksten Formel-1-Auto voll unterwegs sein sollte.“

Der ehemalige Mercedes-Pilot betonte jedoch, dass die Qualität des Rennsports letztlich wichtiger sei als technische Details.

„Trotzdem bin ich da etwas entspannter, denn aus meiner Sicht zählt am Ende, dass es großartige Duelle gibt – innerhalb der Teams und zwischen den Teams.“

Rosberg hofft, dass ein engerer Wettbewerb an der Spitze die Skepsis gegenüber der neuen Technik schnell relativieren könnte.

„Hoffentlich kann Ferrari diese Phase nutzen, um zu Mercedes aufzuschließen. McLaren war im letzten Rennen schon dabei. Wenn wir dort also einen richtig starken Kampf bekommen, dann wird es den Fans egal sein, welche Technologie dahintersteckt – sie werden einfach den Rennsport und die Duelle lieben.“

Antonellis frühe WM-Führung sorgt für zusätzliche Spannung

Zusätzliche Brisanz erhält die neue Ära dadurch, dass Mercedes-Pilot Kimi Antonelli nach Siegen beim Großen Preis von China und Japan die Weltmeisterschaft anführt. Mit gerade einmal 19 Jahren ist er der jüngste Fahrer, der jemals an der Spitze der Gesamtwertung stand.

Rosberg hob die Bedeutung dieses Moments hervor.

„Und was für eine unglaubliche Geschichte wir da haben: Der 19-jährige Kimi Antonelli, der ultimative Außenseiter, führt nach drei Rennen die Weltmeisterschaft an.“

Er verwies auch auf die wachsende Begeisterung rund um den jungen Fahrer.

„Das ist einfach großartig. Er hat unglaublich viele Fans. Selbst gestern bei der Konferenz hier in San Francisco, bei HumanX, kamen viele Mercedes- und Antonelli-Fans auf mich zu, als ich auf die Bühne ging. Es ist schön, das zu sehen.“

Für Rosberg unterstreichen Geschichten wie die von Antonelli, warum die sportliche Dramatik weiterhin der entscheidende Faktor bleibt – ganz gleich, wie ungewohnt die Technologie auf den ersten Blick erscheinen mag.