Rowland bereut ignoriertes Bauchgefühl beim Set-up in Shanghai

Rowland bereut ignoriertes Bauchgefühl beim Set-up in Shanghai

Oliver Rowland hat zugegeben, dass er vor dem zweiten Rennen des Formel-E-Wochenendes in Shanghai gegen sein eigenes Instinkt gehandelt hat. Er verriet, dass sein „Bauchgefühl“ eigentlich für ein Trocken-Set-up sprach, er sich letztlich aber doch für eine Abstimmung auf nasse Bedingungen entschied.

Diese Entscheidung erwies sich an einem Wochenende, das stark von wechselhaftem Wetter geprägt war, als kostspielig. Nissan zeigte beim Shanghai E-Prix zwar immer wieder ein starkes Tempo, doch die Leistung schwankte von Session zu Session, je nachdem, wie sich die Bedingungen änderten. Rowlands erstes Rennen brachte wenig Ertrag; er startete und beendete es auf dem 13. Platz. Ein deutlich stärkeres Qualifying am Sonntag im Nassen brachte ihn dann auf den vierten Startplatz für das zweite Rennen.

Diese Ausgangslage konnte er jedoch nicht in ein Top-Ergebnis ummünzen. Rowland fiel auf den achten Platz zurück, sicherte sich zwar vier Punkte, verlor aber im Titelkampf an Boden, während Pascal Wehrlein die Tabellenspitze übernahm. Das Ergebnis war Teil eines dramatischen Wochenendes in Shanghai, an dem Strategie und Wetter die Wettbewerbsordnung völlig neu sortierten. Mehr zum breiteren Renngeschehen finden Sie in unseren fünf wichtigen Punkten zum Shanghai E-Prix.

Trockene Ideallinie bestraft Regen-Set-up

Rowland entschied sich, genau wie Wehrlein, für ein komplettes Regen-Set-up für das Rennen. Diese Entscheidung wirkte angesichts der Bedingungen zunächst nachvollziehbar, wurde jedoch zu einem großen Handicap, als sich gegen Ende des Rennens eine trockene Ideallinie bildete.

Fahrer, die von weiter hinten mit Trocken-Set-ups gepokert hatten, kamen plötzlich in Schwung. Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne und Joel Eriksson gehörten zu denjenigen, die durch das Feld nach vorne stürmen und das Podium erreichen konnten – ein Beleg dafür, wie schnell sich das Kräfteverhältnis im Rennen verschoben hatte.

Im Rückblick auf das unbeständige Wochenende von Nissan sagte Rowland gegenüber RacingNews365: „Das 2. Freie Training war gut, das Qualifying schlecht, das Rennen am Samstag im Trockenen war gut, und dann waren wir im Regen schlecht.“

Er fügte hinzu: „Am Sonntagmorgen waren wir im Nassen wahrscheinlich besser als erwartet, was eine gute Arbeit des Teams war. Dann entschieden wir uns für ein komplettes Regen-Set-up für das Rennen, aber es hat einfach nicht funktioniert, während andere ein Risiko eingegangen sind.“

„Ich hätte auf mein Gefühl hören sollen“

Rowland deutete zudem an, dass der Energieverbrauch eine Rolle im Rennverlauf gespielt haben könnte. Er sagte, einige Konkurrenten hätten „übermäßig viel Energie verbraucht“ und hätten ohne die Full-Course-Yellow-Phase möglicherweise Probleme bekommen. Dennoch akzeptierte er, dass der achte Platz eher Schadensbegrenzung war als das, was eigentlich möglich gewesen wäre.

Das bemerkenswerteste Eingeständnis kam, als er gefragt wurde, ob er ein Trocken-Set-up in Betracht gezogen habe. Rowland antwortete: „Es war mein Bauchgefühl, weil ich die Regenmenge kannte, und ich hätte ehrlich gesagt darauf hören sollen. Aber im Nachhinein ist man immer schlauer.“

Durch das Ergebnis in Shanghai fiel Rowland auf den dritten Platz in der Gesamtwertung zurück, 27 Punkte hinter Wehrlein. An einem Wochenende, das von minimalen Abständen geprägt war, könnte eine einzige Set-up-Entscheidung den Unterschied zwischen einem möglichen Sieg und bloßer Schadensbegrenzung ausgemacht haben.