Permane erlaubt Lawson und Lindblad nach Ungarn freie Fahrt im Duell

Racing Bulls setzt auf seine aufstrebende Rivalität

Racing-Bulls-Teamchef Alan Permane hat nach den angespannten Szenen zwischen Liam Lawson und Arvid Lindblad beim Ungarn-GP 2026 seinen Standpunkt klargemacht: Die beiden dürfen frei gegeneinander fahren – solange es zu keiner Berührung kommt.

Der Hungaroring war vor der Sommerpause Schauplatz des jüngsten Kapitels in einem zunehmend beachteten teaminternen Duell. Lawson hat sich in dieser Saison als Teamleader von Racing Bulls etabliert und 43 der 66 Team-Punkte gesammelt. Außerdem ist er der bestplatzierte Fahrer außerhalb der vier Topteams, während Rookie Lindblad sein Potenzial weiter unter Beweis stellt.

Die jeweiligen Grand-Prix-Ergebnisse bescherten Lawson nach seinem achten Platz in Ungarn nun eine 8:3-Führung im direkten Duell. Lindblad wurde Zehnter. Der Zweikampf in Budapest erregte jedoch auch abseits des Teams Aufmerksamkeit: Max Verstappen bezeichnete die beiden nach einem Vorfall als „Idioten“, bei dem sie trotz blauer Flaggen nebeneinander durch Kurve 2 fuhren. Die Szene erhöhte den Druck auf Permane, während seine Fahrer um die Position kämpften.

Die Strategie entschied den Ausgang

Lindblad startete von Platz neun und damit zwei Positionen vor Lawson, doch ein schlechter Start ließ ihn hinter seinen Teamkollegen zurückfallen. Racing Bulls wies den Rookie zunächst an, eine Einstoppstrategie anzustreben und seine Reifen zu schonen. Lindblad griff Lawson stattdessen an. Später erklärte er, Lawson habe sich in der Bremszone von Kurve 1 bewegt, bevor er sich verbremste und weit hinausgetragen wurde. Anschließend wies das Team Lindblad an, seine Position zu halten.

Die beiden Autos lagen während ihrer ersten Stints eng beieinander und absolvierten ihre ersten Boxenstopps in den Runden 20 und 21. Erst ein schnelleres Auto brachte etwas Abstand zwischen sie, bevor Lawson in Runde 42 seinen zweiten und letzten Stopp einlegte. Die frischeren Reifen seines VCARB 03 erwiesen sich letztlich als entscheidender Vorteil.

Lawson kehrte nach seinem Rückfall auf Platz elf in den Kampf zurück und schloss schnell zu Lindblad auf. Der Rookie wehrte sich, konnte das Tempo des Neuseeländers jedoch nicht mitgehen und musste den achten Platz schließlich abgeben. Das Ergebnis unterstrich Lawsons größeren Beitrag zur Punkteausbeute und zeigte zugleich, dass Lindblad bereit ist, den bevorzugten Rennplan des Teams infrage zu stellen.

Permane erklärte, dass das Team diese Intensität akzeptiert, solange seine Fahrer verantwortungsvoll gegeneinander antreten.

„In Ungarn gab es ein paar Momente, in denen es etwas angespannt war. Aber ich muss ihnen mein Vertrauen schenken“, sagte er gegenüber den Medien.

Er ergänzte: „Ihr dürft gegeneinander fahren. Berührt euch nicht. Das ist meine einzige Vorgabe: Berührt euch nicht. Es ist ein schönes Problem, das man haben kann.“

Permane betonte außerdem, dass er keinen Fahrer bevorzugt: „Es ist mir egal, in welcher Reihenfolge sie ins Ziel kommen. Die Konstrukteursmeisterschaft ist für uns alles.“ Dieser Ansatz passt zum übergeordneten Red-Bull-Umfeld von Racing Bulls, in dem Teamentscheidungen und die Entwicklung der Fahrer weiterhin genau beobachtet werden – wie auch die jüngste Diskussion über Red Bulls Siegziel für 2026 zeigt.