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FIA bestätigt: Q3 wird im F1-Qualifying 2026 auf 13 Minuten verlängert
Die FIA hat das F1-Qualifying für 2026 angepasst: Q3 wird auf 13 Minuten verlängert, die Eliminierungen in Q1/Q2 werden wegen Cadillacs Einstieg als 11. Team geändert – und zugleich wird Monacos kurzlebige Pflicht zur Zwei-Stopp-Strategie wieder zurückgenommen.
Während sich die Formel-1-Saison 2026 an diesem Wochenende auf ihren Auftakt in Melbourne vorbereitet, hat die FIA eine kleine, aber bemerkenswerte Anpassung am Qualifying-Format bestätigt. Der abschließende Q3-Abschnitt dauert künftig 13 Minuten statt der traditionellen 12 Minuten – eine moderate Verlängerung des mit Spannung erwarteten Shootouts um die Pole Position.
Auch wenn die Änderung zunächst gering wirkt, spiegelt sie umfassendere regulatorische Anpassungen wider, die durch Cadillacs Einstieg als 11. Team in der F1 notwendig wurden. Das erweiterte Starterfeld hat den Weltverband dazu veranlasst, die Qualifying-Abläufe neu zu justieren, um der höheren Zahl an Konkurrenten gerecht zu werden, die um einen Platz im Kampf um die Top Ten ringen.
Die Anpassung durch das größere Starterfeld
Die Überarbeitung des Qualifying-Formats geht über die Dauer von Q3 hinaus. Mit Cadillac im Feld hat die FIA die Eliminierungskriterien in den früheren Segmenten angepasst. Statt wie bisher die fünf langsamsten Fahrer am Ende von Q1 und Q2 auszusortieren, scheiden nun in jeder Session sechs Autos aus – sodass weiterhin exakt 10 Fahrer den finalen Shootout um die Pole bestreiten.
Um die zusätzliche Minute in Q3 auszugleichen, hat die FIA die Pause zwischen Q2 und Q3 von acht auf sieben Minuten verkürzt. So bleibt die Gesamtdauer der Qualifying-Stunde unverändert – längere TV-Sendezeiten werden vermieden, während die sportliche Fairness gewahrt bleibt.
Kontext und strategische Auswirkungen
Die genaue Begründung für die Verlängerung von Q3 bleibt etwas unklar, auch wenn es plausibel ist, dass die FIA gelegentliche Szenen vermeiden wollte, in denen Fahrer es nicht schaffen, innerhalb der vorgegebenen Zeit noch eine letzte Runde zu beginnen. Historisch entstehen solche Situationen eher durch taktisches „Traffic-Management“ – Teams schicken ihre Autos bewusst spät raus, um von optimalen Streckenbedingungen zu profitieren – als durch eine zu kurze Session.
Die zusätzliche Minute könnte nur marginale Vorteile bringen, wobei einige Analysten bezweifeln, dass Teams tatsächlich zusätzliche Runs versuchen oder die Zeitverlängerung schlicht damit endet, dass die Autos weiterhin in den Garagen stehen.
Monacos umstrittene Regel wird zurückgenommen
Neben den Qualifying-Änderungen hat die FIA auch die verpflichtende Zwei-Stopp-Regel in Monaco gestrichen, die erst im vergangenen Jahr eingeführt worden war. Die Vorschrift sollte Überholmanöver und taktische Vielfalt auf dem notorisch schwierigen Stadtkurs im Fürstentum fördern, führte jedoch stattdessen zu einer Prozession, in der Teams die Regel taktisch ausnutzten – berüchtigt etwa dadurch, dass Fahrzeuge absichtlich das Feld aufhielten, um Boxenstopp-Fenster zu schaffen.
Dass die FIA nach nur einer Saison wieder zurückrudert, zeigt ihre Bereitschaft, auf Feedback zu reagieren – zugleich ist im Paddock unklar, welche taktischen Elemente an die Stelle der umstrittenen Zwei-Stopp-Vorgabe treten werden.
Ausblick auf Melbourne
Die Saison 2026 beginnt an diesem Wochenende, das Qualifying findet am Samstag, den 7. März, um 16 Uhr Ortszeit (AEDT) statt, gefolgt vom Rennen am 8. März. Melbournes wechselhaftes Wetter ist ein zusätzlicher Faktor: Gewitterwarnungen für Victoria begleiten die Teams, während sie ihre Vorbereitungen abschließen.
Diese Feinjustierungen unterstreichen die fortlaufende Entwicklung der Formel 1, während der Sport die wohl bedeutendste Regelreform der jüngeren Vergangenheit bewältigt – und dabei eine größere Teilnehmerzahl mit sportlicher Integrität und Unterhaltungswert in Einklang bringen muss.