Mekies besteht darauf: Red Bull kann Verstappens Probleme mit Bodenwellen und Randsteinen in dieser Saison beheben

Eine Achillesferse, die einfach nicht verschwinden will

Trotz des umfassenden technischen Neustarts durch das völlig neue Reglement für 2026 verfolgt Red Bull weiterhin eine hartnäckige Schwäche: die Unfähigkeit, Bodenwellen und Randsteine mit derselben Souveränität zu meistern wie die Konkurrenz. Max Verstappen sprach das Problem während des Formel-1-Wochenendes beim Großen Preis von Kanada offen an, und das Leid des Teams dürfte in Monaco noch deutlicher zutage treten.

"Überall, wo es holprig ist, wird es für uns schwierig", sagte Verstappen gegenüber niederländischen Medien, darunter Motorsport.com, in Montreal. "Das hat mit der Philosophie unseres aktuellen Autos zu tun, wie man es abstimmt, um die Bodenwellen zu schlucken, im Verhältnis zur Menge an Abtrieb. Es ist noch nicht ganz optimal. In Miami war es etwas besser, aber dort war es natürlich auch nicht so holprig. Das macht es für uns einfacher, das richtige Setup zu finden."

Auf dem Circuit Gilles Villeneuve war das Überfahren der Randsteine bereits ein kritischer Faktor – insbesondere im Qualifying –, doch die Straßen von Monaco stellen eine völlig andere Herausforderung dar. Als das Rennwochenende in Monaco zur Sprache kam, reagierte Verstappen mit entwaffnender Selbstironie:

"Oh ja, das wird großartig. Ich glaube, ich werde mir einen neuen Rücken bestellen!"

Es war ein Scherz, doch die zugrunde liegende Sorge ist real. Verstappen sicherte sich in Montreal das erste Podium der Saison für Red Bull, doch die Empfindlichkeit des Autos gegenüber Bodenwellen bleibt eine klare Einschränkung, die auf dem anspruchsvollsten Stadtkurs der Welt sorgfältig gemanagt werden muss.

Kann das Problem 2026 gelöst werden?

Besonders auffällig ist, dass diese Fahrwerksprobleme nicht neu sind. Während der Ground-Effect-Ära war das Problem besonders akut, da die Autos mit extrem niedriger Bodenfreiheit und sehr steif gefahren werden mussten. Das aktuelle Reglement ist weniger stark von der Bodenfreiheit abhängig, doch die Schwäche besteht weiterhin – etwas, das selbst Verstappen überrascht.

"Wenn wir nur genau wüssten, was die Ursache ist. Ich habe einige Ideen, und daran werden wir jetzt arbeiten", sagte er.

Die offensichtliche Frage, die im Fahrerlager die Runde macht, ist, ob das Problem so tief in der grundlegenden Philosophie des RB22 verwurzelt ist, dass eine Lösung vor dem 2027er-Auto nicht realistisch ist. Teamchef Laurent Mekies war in seiner Antwort unmissverständlich: "Wir sehen bisher nichts, was 2026 nicht behoben werden könnte."

Mekies stellte jedoch ebenso klar, dass es sich um die richtige Art von Lösung handeln muss. Red Bull hat kein Interesse daran, das Problem des Fahrkomforts zu beheben, wenn dies bedeutet, im Gegenzug Rundenzeit einzubüßen.

"Die Jungs im Werk führen alle erdenklichen Analysen durch, um eine Lösung zu finden, die nicht nur die Probleme behebt, sondern dies auch mit einem Gewinn an Rundenzeit tut", erklärte Mekies. "Denn es wäre wahrscheinlich recht einfach, die Probleme zu beheben, aber das Auto dabei langsamer zu machen. Man will also die Probleme lösen und gleichzeitig schneller werden. Es ist eine komplexe Angelegenheit."

Es steht viel auf dem Spiel. Später im Kalender werden Strecken wie Baku, Singapur und Las Vegas – die alle für ihre anspruchsvollen Oberflächen und aggressiven Randsteine bekannt sind – die Fähigkeit von Red Bull auf die Probe stellen, diese Schwäche in den Griff zu bekommen. Mekies zeigte sich dennoch zuversichtlich, dass Fortschritte in Reichweite sind.

"Wir lieben komplexe Probleme. Wir haben viele davon, und ich bin fest davon überzeugt, dass wir, genau wie wir seit Saisonbeginn einige grundlegende Probleme gelöst haben, auch diese in den Griff bekommen werden."

Für ein Team, das unter Druck steht, die Lücke zur Spitze zu schließen, ist die Lösung des Fahrwerksproblems, ohne die Gesamtleistung zu beeinträchtigen, vielleicht die nuancierteste technische Herausforderung, vor der Red Bull in dieser Saison steht. Es ist bezeichnend, dass Mekies sich gleichzeitig zu den umfassenderen Ambitionen des Teams geäußert hat, was unterstreicht, wie viel davon abhängt, die Grundlagen des RB22 in den kommenden Monaten richtig hinzubekommen.