Stella warnt: Ferrari könnte beim Madring leicht im Vorteil sein

Ferraris überraschende Fahrt auf dem Madring wirft Fragen auf

McLaren-Teamchef Andrea Stella glaubt, dass Ferrari beim ersten Spanien-Grand-Prix auf dem neuen Madring in Madrid mit einem kleinen frühen Vorteil an den Start gehen könnte. Grund dafür ist ein Filmtag, den die Scuderia auf dem neuen Stadtkurs absolvierte.

Charles Leclerc und Lewis Hamilton teilten sich das Steuer des Ferrari SF-26 und nutzten die nach den Regeln erlaubten 200 Kilometer vollständig aus. Offiziell diente die Session Werbezwecken: Die Teams müssen dabei Pirelli-Demonstrationsreifen verwenden, außerdem ist der Einsatz von Testausrüstung verboten. Diese Vorgaben sollen den sportlichen Wert solcher Filmtage begrenzen. Dennoch kann jede Fahrt ein erstes Verständnis für eine neue Strecke vermitteln.

Ferrari hatte seinen Besuch den anderen Teams nicht mitgeteilt. McLaren und seine Konkurrenten erfuhren daher erst im Nachhinein von der Session. Stella sagte, dass die verfügbaren Aufnahmen die einzige direkte Referenz seien, die sein Team erhalten habe.

„Wir wurden nicht darüber informiert, dass Ferrari diese Session in Madrid absolviert“, sagte Stella gegenüber den Medien. „Tatsächlich glaube ich, dass den anderen Teams einige Bilder von den Dreharbeiten zur Verfügung gestellt wurden.“

Warum der Vorteil begrenzt bleibt

Stella hütete sich davor, die Bedeutung von Ferraris Fahrt zu überschätzen. Die Demonstrationsreifen entsprechen nicht dem Rennwochenend-Reifen, und auch der Kurs selbst befand sich während der Bauarbeiten noch in einem schlechten Zustand. Die von Ferrari gesammelten Daten werden daher klare Einschränkungen haben, wenn das komplette Feld im September in Madrid eintrifft.

Trotzdem räumte der McLaren-Chef ein, dass Ferrari möglicherweise genug gelernt habe, um nicht völlig ohne Anhaltspunkte zu starten. Die Referenzwerte könnten insbesondere im Hinblick auf die diesjährige Antriebseinheit hilfreich sein. Stella betonte jedoch, dass ein möglicher Vorteil begrenzt bleibe.

„Man kann immer ein kleines bisschen lernen“, sagte er. „Man hat einige Referenzwerte, vor allem mit Blick auf die diesjährige Antriebseinheit. Dadurch verfügt man über gewisse Anhaltspunkte und startet nicht mit Daten, die man vollständig annehmen muss, weil zuvor niemand dort gefahren ist.“

Er ergänzte: „Es ist also möglicherweise ein kleiner Vorteil. Für uns kam das überraschend, aber es verstößt gegen keine Vorschrift.“

Der rund 5,4 Kilometer lange Madring wurde rund um das Messegelände IFEMA angelegt und umfasst etwa 20 Kurven. Der erste Spanien-Grand-Prix auf der Strecke ist für den 13. September angesetzt. Damit kehrt die Formel 1 nach dem Rennen von 1981 auf dem Kurs von Jarama nach Madrid zurück. Charles Leclerc hat bereits angedeutet, dass der Kurs den Fahrern im Qualifying vollen Einsatz abverlangen wird. Ferraris früher Einblick könnte dem Team nun einen kleinen Vorsprung beim Verständnis dieser Herausforderung verschaffen. Mehr über Leclercs Erwartungen an den Madring erfahren.

Für McLaren ist die Priorität klar. Wie Stella es formulierte: Nach einigen Runden in Madrid werden die Teams weiterziehen und sich auf das eigentliche Rennwochenende konzentrieren.