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Martinius Stenshorne bescherte Rodin Motorsport den ersten Sieg in einem Formel-2-Hauptrennen in einem der dramatischsten und ereignisreichsten Wettbewerbe der Saison. Unaufhörlicher Regen und eine Serie von Unfällen verwandelten den Circuit Gilles Villeneuve in einen Überlebenskampf für das gesamte Feld.
Das Rennen begann damit, dass Laurens van Hoepen – der Tridents erste Pole-Position seit zwei Jahren geholt hatte – sofort unter Druck von Nikola Tsolov geriet. Der Bulgare wollte sich früh einen Vorteil gegenüber dem Niederländer verschaffen. Das anfängliche Geplänkel beruhigte sich vorübergehend, doch Regenschauer in Kurve 10 veränderten das Gesicht des Rennens schnell. Da das Feld auf den weichsten Reifenmischungen gestartet war, entschied sich die große Mehrheit der Fahrer, abzuwarten und sich vorsichtig durch die ersten Runden zu tasten.
Tsolov wollte jedoch nicht warten und setzte Van Hoepen an der Spitze weiter unter Druck. Weiter hinten im Feld demonstrierte Formel-3-Champion Rafael Camara sein fahrerisches Können mit einem sauberen Überholmanöver gegen Gabriele Mini, das er kurz vor der Haarnadelkurve ausführte.
Als der Regen stärker wurde, fand Van Hoepens Rennen ein abruptes und schmerzhaftes Ende. Der 20-Jährige, der von der Pole-Position gestartet war, verlor die Kontrolle und krachte mit seinem rechten Vorderreifen in die berüchtigte „Wall of Champions“ – was seine Hoffnungen auf einen ersten Sieg beendete und das erste Safety-Car des Nachmittags auslöste.
Ein Großteil des Feldes entschied sich zunächst gegen einen Boxenstopp während der ersten Safety-Car-Phase, doch das Rennen war noch lange nicht am Ende mit seinem Drama. Ein zweites Safety-Car wurde kurz darauf benötigt, als Enzo Fittipaldi in Kurve 1 verunfallte, nur Augenblicke nachdem er mit frischen weichen Reifen aus der Boxengasse gekommen war – eine deutliche Erinnerung daran, wie tückisch die Bedingungen geworden waren.
Die zweite Neutralisationsphase veranlasste den Großteil des Feldes zu ihren Boxenstopps, und genau in dieser Phase verschlimmerte sich das Elend für Trident weiter. John Bennett, der zweite Fahrer des Teams, kollidierte in der Boxengasse mit Rafael Villagómez, was den Briten mit erheblichem Schaden an der Front zurückließ. Es war ein miserabler Nachmittag für den Rennstall, nachdem man bereits das führende Auto früher im Rennen verloren hatte.
Nachdem mehrere Boxenstopp-Zyklen abgeschlossen waren, tauchte Roman Bilinski als neuer Führender auf, mit Colton Herta direkt dahinter. Doch das Chaos war noch lange nicht vorbei. Tsolov kollidierte mit Kush Maini, als sich die Bedingungen erneut verschlechterten, und Bilinskis Führung war nur von kurzer Dauer – der polnische Fahrer rutschte in der Haarnadelkurve weit heraus und überließ Martinius Stenshorne die Führung und die Kontrolle über das Rennen.
Das Gemetzel ging weiter. Camara drehte sich bei der Annäherung an Kurve 2 und fiel ans Ende des Feldes zurück – ein Schlag, der später durch eine Fünf-Sekunden-Strafe für seine frühere Kollision mit Maini noch verschlimmert wurde. Ritomo Miyata drehte sich ebenfalls in der Haarnadelkurve, während Dino Beganovic mit einem Motorschaden aufgeben musste, was eine dritte Safety-Car-Phase erforderte. Um eine absolut turbulente Sequenz abzurunden, drehte sich auch Mari Boya, während er hinter dem Safety-Car fuhr.
Es war im Grunde die Art von Rennen, die Montreal historisch definiert hat – eine Strecke, die den kleinsten Konzentrationsverlust bestraft. Die Sorgen um das nasse Wetter, die vor dem Renntag weit verbreitet waren, bewahrheiteten sich voll und ganz. Wie bereits vor dem Wochenende angemerkt, hatte der Circuit Gilles Villeneuve bereits im F2-Sprintrennen für Chaos gesorgt, und das Hauptrennen setzte diesen Trend fort.
Als das Rennen zum letzten Mal freigegeben wurde, führte Stenshorne einen Doppelsieg für Rodin an, mit Teamkollege Alex Dunne auf dem zweiten Platz und dem Meisterschaftsführenden Gabriele Mini auf dem dritten Rang. Das Ende kam jedoch nicht unter grüner Flagge – Oliver Goethes Unfall in der Schlussphase brachte ein weiteres Safety-Car auf die Strecke, und das Rennen wurde schließlich unter Gelb beendet.
Stenshorne überquerte die Ziellinie und holte sich einen wohlverdienten ersten Formel-2-Sieg, während Dunne einen beeindruckenden Doppelsieg für Rodin komplettierte. Mini sicherte sich den dritten Platz, ein wichtiges Ergebnis angesichts seiner Position an der Spitze der Meisterschaftswertung.
Hinter den Top Drei sicherte sich Joshua Dürksen den vierten Platz, während Nikola Tsolov sich trotz seines früheren Zwischenfalls auf den fünften Platz zurückkämpfte. Sebastián Montoya wurde Sechster, knapp vor Cian Shields auf dem siebten Platz. Nicolás Varrone kam als Achter ins Ziel, Roman Bilinski wurde Neunter und Colton Herta komplettierte die Punkteränge auf dem zehnten Platz.
Für Stenshorne war es ein Durchbruch – ein erster F2-Sieg, errungen unter schwierigsten Bedingungen, der seinen Meisterschaftsambitionen keineswegs schaden wird.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.