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Max Verstappen war beim Großen Preis von Ungarn am Sonntag auf einen weiteren schwierigen Nachmittag eingestellt. Nachdem der vierfache Weltmeister im Fahrerlager am Samstag erklärt hatte, dass Red Bull offenbar an jedem Formel-1-Wochenende mit neuen Problemen konfrontiert werde, gab es wenig Anlass, mit einem Podiumsplatz zu rechnen.
Trotzdem sicherte sich Verstappen auf dem Kurs nahe Budapest seinen vierten Podestplatz der Saison. Er bezeichnete das Ergebnis als Überperformance gemessen am reinen Tempo des Autos. Seine Aussagen folgten auf ein Qualifying, in dem sich die aerodynamische Leistung des RB22 im Verlauf der Session zunehmend verschlechterte. Red Bulls Schwierigkeiten im Qualifying wurden auch in diesem Bericht über die Suche des Teams nach Antworten behandelt.
„Ich dachte nur: Wie zum Teufel bin ich hier gelandet? Ich war schockiert – und bin es ehrlich gesagt immer noch“, sagte Verstappen auf die Frage nach seinen Gedanken in der letzten Runde.
Ein beschädigtes Verlängerungsteil an einer Bodenfinne, das nach der Entdeckung des Schadens durch Laurent Mekies unter Parc-fermé-Bedingungen mit Genehmigung der FIA ausgetauscht wurde, löste das Problem nicht. Verstappen sagte, das Auto habe sich exakt gleich angefühlt, und warnte vor einem schwierigen Rennen.
Das zentrale Problem blieb das Übersteuern. Die Balance machte den RB22 von Kurve zu Kurve unberechenbar und hatte bereits dazu geführt, dass sich Verstappen am Ende von Q3 in der letzten Kurve drehte.
„Ich glaube, gemessen daran, wie ich mich im Auto gefühlt habe und wie ich die Balance von Kurve zu Kurve kontrollieren musste, war das eines der schwierigsten Rennen dieses Jahres“, sagte er. „Deshalb war der Podiumsplatz meiner Meinung nach ein unglaubliches Ergebnis für uns.“
Die starke Umsetzung von Red Bull verschaffte Verstappen dennoch eine Basis, um sich nach vorn zu arbeiten. Der gute Start machte den ersten Rennabschnitt überhaupt erst möglich, auch wenn er anschließend undercutet wurde. Der entscheidende Moment kam, als er Lewis Hamilton in Kurve 1 überholte. Dadurch wurde der zweite Stint deutlich unkomplizierter. Das Team entschied sich anschließend für weiche Reifen – eine Strategie, bei der Verstappen zunächst befürchtete, sie nicht bis ins Ziel bringen zu können. Am Ende ging die Rechnung jedoch auf.
Das Überholmanöver gegen Hamilton bezeichnete er als Höhepunkt des Rennens. Es sei seine einzige Gelegenheit gewesen, da Ferrari ein ordentliches Tempo gehabt habe. Verstappen erkannte die Chance und nutzte sie.
Trotz des Podiums machte Verstappen deutlich, dass Red Bulls Schwierigkeiten nicht verschwunden sind. „Insgesamt verstehe ich immer noch nicht wirklich, wie wir Zweite geworden sind“, sagte er und lobte zugleich die Leistung des Teams. Nach dem Aussteigen bemerkte er außerdem Schäden am Auto – eine weitere Erinnerung daran, dass dieses Ergebnis unter außergewöhnlich anspruchsvollen Bedingungen zustande kam.
Für Red Bull war der Ungarn-GP deshalb gleichermaßen ermutigend und beunruhigend: ein starkes Ergebnis, das nach Verstappens Einschätzung jedoch über das hinausging, was das Auto aus eigener Leistung verdient hatte.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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