Wolff sieht Mitverantwortung bei Russells Leistungsdefizit in Spa

Wolff: Mercedes und Russell trugen beide zu den Problemen in Spa bei

Toto Wolff ist der Ansicht, dass die Verantwortung für das schwierige Wochenende von George Russell beim Großen Preis von Belgien zwischen Mercedes und seinem Fahrer aufgeteilt werden sollte, nachdem Russell behauptet hatte, er habe unter einem Leistungsdefizit im Vergleich zu seinem Teamkollegen Kimi Antonelli gelitten.

Russells Probleme waren während des gesamten Trainings und Qualifyings in Spa-Francorchamps offensichtlich, wo ihm das Tempo von Antonelli fehlte. Der italienische Fahrer sicherte sich die Pole-Position und gewann das Rennen, während Russells Wochenende bereits in der ersten Runde nach einer Kollision mit dem Ferrari seines ehemaligen Teamkollegen Lewis Hamilton in der Schikane Les Combes endete.

Der Vorfall folgte auf eine frustrierte Funknachricht von Russell, der sich darüber beschwerte, dass er auf der Kemmel-Geraden keine Batterieleistung zur Verfügung hatte. Er wurde auf dem Weg nach Les Combes von drei Autos überholt, bevor es zur Kollision mit Hamilton kam und er im Kiesbett landete. Die wichtigsten Momente vom unvorhersehbaren Belgien-GP 2026 liefern den breiteren Kontext für ein Rennen, das für die beiden Mercedes-Fahrer sehr unterschiedliche Ergebnisse brachte.

Leistungsverlust und fahrerische Unterschiede

Wolff räumte ein, dass Russell „ein schwieriges Wochenende“ hinter sich hatte, bestätigte aber auch, dass die Leistung der Mercedes-Antriebseinheit nicht dort war, wo sie hätte sein sollen.

„Es gab ein Problem mit allen Mercedes-Motoren, dass uns auf der Geraden die Leistung fehlte“, sagte Wolff gegenüber Sky Sports F1. Er fügte hinzu, dass das Problem Russell besonders schwer getroffen habe, argumentierte aber, dass auch der Fahrer einen Teil der Verantwortung akzeptieren müsse.

„Wahrscheinlich ist die Hälfte davon der Antriebseinheit zuzuschreiben, die auf seiner Seite nicht so gut war, wie sie hätte sein sollen, und auf der anderen Seite vielleicht dem Fahren“, sagte Wolff.

Der Mercedes-Teamchef betonte, dass die Situation kollektiv betrachtet werden sollte, anstatt zu versuchen, Schuld zuzuweisen. „Wir sitzen alle im selben Boot. Wir machen alle Fehler“, sagte er und fügte hinzu, dass die Priorität des Teams darin bestehe, diese Fehler zu minimieren und sich gegenseitig zu unterstützen.

Wolff wies auch auf Unterschiede in der Art und Weise hin, wie Antonelli und Russell die Antriebseinheit nutzen und die Batterie verwalten. Er sagte, dass die neuen Regeln das Kräfteverhältnis zurückgesetzt hätten und dass Antonelli davon profitieren könnte, sich schnell an die Anforderungen der Energiegewinnung und -bereitstellung anzupassen.

Die Gaspedalbetätigung und das Timing beim Gaswegnehmen können die Energieabgabe beeinflussen, erklärte Wolff, was die fahrerische Aufgabe komplexer mache. Für Mercedes unterstrich der Kontrast in Spa, dass die Leistung nicht nur durch die verfügbare Kraft bestimmt wird, sondern auch dadurch, wie effektiv jeder Fahrer sie abruft und verwaltet.