Luis García Abad insiste en que el circuito de Madring va adelantado pese a los retrasos

En las últimas semanas han aumentado las dudas sobre si el circuito de Madring estará listo a tiempo para el Gran Premio de Madrid en septiembre. Algunos informes apuntaban a que el proyecto necesitaría casi un milagro para cumplir los plazos, ya que las imágenes más recientes mostraban amplias zonas sin terminar y poco trabajo visible de asfaltado.

Incluso se especuló con que, si Madrid no llegaba a tiempo, podría ser sustituido en el calendario por el Gran Premio de Turquía. Sin embargo, Luis García Abad, máximo responsable del proyecto del circuito de Madring, ha salido al paso para despejar cualquier duda.

Avance de las obras: "Todo va bien"

En declaraciones a Albert Fàbregas, Abad detalló lo que describió como un progreso constante y estructurado en el recinto. Según explicó, la fase inicial de asfaltado está prácticamente finalizada y ahora el foco se centra en el desarrollo de los boxes y las infraestructuras de apoyo.

«Madring va tomando forma, todo va bien. Ahora que ha dejado de llover, el asfalto está avanzando mucho y ayer terminamos de asfaltar la salida de la curva 19 hasta llegar a la curva 20.

Todo está hormigonado. Nos queda muy poco para completar la primera capa de asfalto. Estamos cumpliendo con lo que nos indicaron las constructoras y tendremos la obra terminada el 31 de mayo…»

Abad reconoció que las fuertes lluvias recientes en Madrid retrasaron los trabajos de pavimentación. No obstante, defendió que esa interrupción meteorológica permitió avanzar en otros elementos clave del proyecto.

«Incluso vamos un poco adelantados pese a las lluvias, porque retrasaron el asfaltado, pero nos han permitido completar toda la urbanización de la parcela de Valdebebas, la iluminación, el saneamiento y el hormigonado de todas las zonas de la recta principal.

La estructura de los boxes y del paddock ya está levantada. Incluso hemos empezado a trabajar en parte de las estructuras temporales del pit lane. Está avanzando muy bien.»

Inspección del 31 de mayo: un hito clave

Abad señaló el 31 de mayo como una fecha decisiva, cuando se espera que la primera capa de asfalto y los trabajos de fresado del trazado estén completados antes de la inspección.

«El circuito estará terminado, con los pianos y las escapatorias, y habremos aplicado lo que será la última capa de asfalto. Con esta primera capa estamos analizando todas las zonas para evitar microbaches.

Algunas áreas tendrán que fresarse. Es un trabajo ya organizado y planificado. A partir de esa fecha, cuando el circuito como pista esté finalizado, empezaremos con la instalación de muros, vallas, gradas, zonas de hospitalidad, aseos y todo lo necesario.

Para que el 13 de septiembre, cuando comencemos el desmontaje, podamos retirar todo lo que haya sido necesario instalar.»

Tras la inspección, la atención se centrará en ultimar los servicios y las instalaciones temporales, incluidos muros, vallado, tribunas, áreas de hospitalidad y baños, todos ellos elementos esenciales para acoger un evento moderno de Fórmula 1.

La vista puesta en septiembre

A pesar de las dudas iniciales provocadas por las imágenes de un recinto aún sin terminar, el mensaje de Abad es claro: el proyecto está bajo control y avanza según lo previsto.

Con las estructuras de los boxes y del paddock ya en su sitio y el asfaltado cerca de completarse, los organizadores mantienen la confianza en que el circuito de Madring estará listo y en condiciones de seguridad para su fin de semana de carrera programado en septiembre.

Por ahora, el objetivo es cumplir con el hito del 31 de mayo, una fecha que podría acallar definitivamente el escepticismo en torno al lugar de Madrid en el calendario.