Domenicali confirma un plan de emergencia ante la posibilidad de que se cancelen las carreras de Catar y Abu Dabi

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha confirmado que existe un plan de contingencia en caso de que las carreras de final de temporada en Oriente Medio, en Qatar y Abu Dabi, no puedan llevarse a cabo, ya que el conflicto regional en curso sigue proyectando una larga sombra sobre el calendario del deporte.

El contexto: una temporada ya marcada por las interrupciones

Las ramificaciones de la guerra entre Irán y Estados Unidos/Israel, que estalló a finales de febrero, ya se han dejado sentir en el calendario de la Fórmula 1. En marzo, el deporte se vio obligado a cancelar tanto el Gran Premio de Baréin como el de Arabia Saudí —eventos programados para mediados de abril—, ya que el conflicto hizo inviable la organización de grandes eventos deportivos en la región.

Aunque desde principios de abril existe un alto el fuego, la situación sigue siendo volátil. Esa fragilidad ha dejado a la F1 prácticamente atada de manos, impidiendo tomar decisiones firmes sobre un posible regreso a dichos circuitos. Algunos informes indicaban que los organizadores de las carreras de Baréin y Arabia Saudí —especialmente estos últimos— estaban presionando para ser reintegrados en el calendario, identificando una ventana entre los Grandes Premios de Azerbaiyán y Singapur como una posible fecha.

Sin embargo, a medida que el campeonato ha avanzado —con Kimi Antonelli logrando una victoria dominante en el GP de Canadá para ampliar su ventaja en el liderato a 43 puntos—, la incertidumbre extradeportiva en Oriente Medio ha seguido aumentando la presión sobre el tramo final de la temporada.

La amenaza sobre Qatar y Abu Dabi

La atención se centra ahora en las dos últimas carreras del calendario: Qatar el 29 de noviembre y Abu Dabi el 6 de diciembre. La venta de entradas para ambos eventos ya está en marcha y, según el propio Domenicali, va por buen camino. Pero el CEO es plenamente consciente de que la logística y los plazos de preparación impiden posponer las decisiones indefinidamente.

"Al igual que con el Covid, debemos intentar ser lo más pragmáticos posible", declaró Domenicali a L'Equipe. "El hecho de haber retirado las carreras de Baréin y Yeda hasta ahora se debe a que sabíamos que no era posible ir allí en ese momento. Sobre todo porque somos entretenimiento, un deporte que aporta alegría y placer. Tienes que ir a un lugar donde esa sea realmente la atmósfera. Esperamos, por la Fórmula 1 pero sobre todo por el mundo, que la situación mejore lo antes posible".

Se entiende que el CEO tiene hasta el parón estival de agosto para tomar una determinación inicial sobre si una carrera puede celebrarse el 4 de octubre, fecha que se ha identificado como una posible alternativa.

La complejidad de reprogramar

Domenicali ha sido sincero sobre las limitaciones prácticas de reorganizar un calendario tan denso e intrincado. Reprogramar tanto Qatar como Abu Dabi, afirmó, es "imposible", e incluso mover una sola de ellas no sería nada sencillo.

"Incluso reprogramar solo una no será fácil; no hay muchas fechas disponibles", reconoció. "Para nosotros, existe la complejidad logística y los costes. No es como un partido de fútbol donde solo hay dos equipos, 22 jugadores y donde las sustituciones son fáciles".

A pesar de ello, el CEO dejó claro que la Fórmula 1 no se dirige hacia lo desconocido sin preparación. "Puedo confirmar que tenemos un plan de contingencia. Y si las dos carreras de fin de año no pueden llevarse a cabo porque la guerra no ha terminado, tendremos otras alternativas", afirmó.

Las Vegas no cerrará la temporada

Algo sobre lo que Domenicali fue enfático: el Gran Premio de Las Vegas el 22 de noviembre no se convertirá en el final de temporada, independientemente de lo que ocurra en Oriente Medio.

"No, no será la última carrera del calendario", confirmó. "Puedo confirmarlo".

Esta garantía aportará algo de claridad tanto a los equipos como a los aficionados, incluso mientras el panorama general de las últimas semanas de la temporada 2025 sigue sin resolverse. Con el parón estival sirviendo como fecha límite informal, la Fórmula 1 debe esperar ahora que los acontecimientos geopolíticos avancen en una dirección que permita que el deporte —y el calendario completo de la categoría— se reanude según lo previsto.