Honda usará datos del GP de Bélgica para su mejora de motor

Spa se convierte en otro campo de pruebas para Honda

El jefe de pista de Honda, Shintaro Orihara, afirma que el Gran Premio de Bélgica brindará una oportunidad crucial para recopilar datos antes de que el fabricante introduzca su próxima mejora en el motor de Fórmula 1.

Honda ha dedicado las nueve primeras carreras a mejorar una unidad de potencia que ha sido objeto de duras críticas durante su difícil temporada con Aston Martin. Tras eliminar las vibraciones extremas que afectaban al AMR26 y a los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll, el fabricante japonés ha centrado su atención en ganar rendimiento. También se ha confirmado su clasificación para el programa de Oportunidades de Desarrollo y Actualización Adicionales (ADUO) de la FIA.

El momento es especialmente significativo para Spa-Francorchamps. El circuito combina largas rectas con curvas de alta velocidad, lo que plantea exigencias importantes en cuanto a la aplicación del acelerador y el despliegue de energía. Estos desafíos se ven amplificados por las demandas de recuperación de energía a las que se enfrentan las unidades de potencia híbridas 50-50 en uno de los trazados más rápidos del calendario.

Por lo tanto, el programa de desarrollo de Honda continuará en competición en lugar de hacer una pausa hasta que llegue la nueva especificación. Los lectores también pueden seguir el panorama general de las actualizaciones en Honda confirma mejora de motor para Aston Martin en el GP de Países Bajos, donde se detalla la siguiente etapa del impulso del equipo en cuanto a motores.

“Tenemos dos carreras más antes de introducir el nuevo motor. Es importante seguir aprendiendo con esta especificación actual, para que podamos aplicar esos hallazgos sobre el despliegue de energía en futuras carreras, como Monza, donde también tenemos largas rectas”, señaló Orihara.

Largas rectas, curvas complejas y poca certeza

Orihara describió Spa como el circuito más largo del calendario de 2026 y destacó sus exigencias técnicas tanto para los pilotos como para los ingenieros. La combinación de secciones de curvas complejas y el rodaje sostenido a alta velocidad deja poco margen para predicciones inexactas, especialmente al gestionar cómo y cuándo se despliega la energía eléctrica durante la vuelta.

El fin de semana belga también podría ofrecer las primeras sesiones realmente en mojado de la temporada. Las nueve carreras disputadas hasta ahora han sido en seco, pero las condiciones cambiantes de Spa significan que esa tendencia podría romperse este fin de semana.

El clima podría alterar las perspectivas de Aston Martin

“Una incógnita añadida son las condiciones meteorológicas cambiantes en el circuito”, dijo Orihara. “En Silverstone se mantuvo seco, así que Spa podría ser la primera vez que tengamos condiciones de mojado reales en una sesión. En cuanto al clima, aquí puede pasar cualquier cosa”.

Para Aston Martin, la lluvia podría actuar como un factor igualador. El equipo solo ha sumado un punto hasta ahora, conseguido por Alonso en Mónaco, y esperará que las condiciones impredecibles creen una oportunidad para obtener un resultado más sólido mientras Honda sigue refinando el paquete antes de su actualización.