Los jefes de equipo de F1 acuerdan nuevas regulaciones para la clasificación, pero no para la carrera

Los jefes de equipo de la Fórmula 1 se han reunido para evaluar la fase inicial de la temporada, revisando las conclusiones de los Grandes Premios de Australia y China mientras las nuevas regulaciones del campeonato siguen siendo objeto de análisis.

El consenso del encuentro fue claro: las carreras han cumplido con las expectativas. Los presentes coincidieron en que tanto Melbourne como Shanghái ofrecieron un alto nivel de acción en pista, mientras que la respuesta del público y de los aficionados ha sido positiva. Por ahora, no hay sensación de crisis.

Sin prisas para cambiar el reglamento

Aunque el reglamento sigue bajo observación, cualquier posible ajuste se abordará con cautela. La prioridad es evitar una reacción precipitada que pueda generar nuevas complicaciones.

Los informes indican que cualquier cambio futuro no sería radical. Más bien, se centraría en medidas específicas destinadas a resolver cuestiones concretas detectadas durante los tres primeros fines de semana de carrera. Los resultados de Melbourne y Shanghái han contribuido en gran medida a disipar las preocupaciones de la pretemporada, y varios problemas críticos surgidos en los test de Baréin ya han sido resueltos o mitigados sin necesidad de intervención por parte de la FIA.

En resumen, la postura predominante es que no se requiere una acción urgente.

La clasificación, bajo la lupa

Si hay un aspecto que está recibiendo especial atención, es la clasificación.

Las críticas en Australia y China se han centrado en la actual exigencia de que los pilotos utilicen técnicas de ‘lift and coast’ —levantar el pie del acelerador y dejar rodar el coche— incluso durante sus vueltas rápidas. Esta situación va en contra de la esencia de la clasificación, tradicionalmente el momento en que coche y piloto extraen el máximo rendimiento sin concesiones.

El objetivo ahora es estudiar medidas que permitan volver a vueltas lanzadas a fondo, eliminando la necesidad de gestionar el ritmo en la fase más decisiva de una tanda de clasificación. Equipos y pilotos desempeñarán un papel activo en la definición de posibles soluciones, y se espera que estos últimos tengan una contribución significativa. Posteriormente, la responsabilidad recaerá en la FIA para formular propuestas y llevarlas de nuevo a la mesa de negociación.

Es importante señalar que no se implementará ningún cambio antes del fin de semana de Suzuka. El parón en el calendario —provocado por la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí— ofrece un tiempo valioso para evaluar ajustes con calma y sin presión. La Fórmula 1 tiene previsto reanudarse en Miami el primer fin de semana de mayo, lo que brinda una ventana natural para realizar esta evaluación.

Por ahora, el mensaje desde el paddock es sereno y equilibrado: el espectáculo en pista es sólido, las preocupaciones están bajo control y la respuesta será calculada, no reactiva.