Hamilton revela el reseteo en su autocaravana tras la remontada en la clasificación de Barcelona

Hamilton se recupera de un difícil inicio en Barcelona

Lewis Hamilton asegura que un breve respiro fuera del Circuit de Barcelona-Catalunya entre los últimos entrenamientos libres y la clasificación ayudó a resetear un fin de semana que parecía cada vez más complicado para Ferrari.

El siete veces campeón del mundo de F1 se clasificó segundo para el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, situando su SF-26 entre los dos pilotos de Mercedes para la carrera de 66 vueltas. Fue un cambio radical después de que Hamilton admitiera que no se sentía completamente cómodo en el coche tras su ausencia en la FP1.

Hamilton se perdió la primera hora de rodaje mientras Ferrari cumplía con su requisito de novato en la FP1, con Dino Beganovic tomando el volante del coche del británico. Cuando Hamilton regresó en la FP2, comentó que el tiempo perdido en pista le dejó frente a un importante déficit de rendimiento y con dificultades para establecer una referencia fiable con unos neumáticos que ofrecían una ventana de funcionamiento muy estrecha.

“Es genial estar aquí arriba con ellos. Sinceramente, este fin de semana ha sido muy difícil”, dijo Hamilton tras la clasificación.

Una ventana de neumáticos de una sola vuelta y un problema de confianza

Hamilton explicó que perderse la FP1 normalmente sería manejable, pero en Barcelona creó lo que describió como un “enorme desfase”. Comentó que estaba a más de un segundo en la FP2 y todavía a cuatro o cinco décimas en la FP3, lo que le hacía cuestionarse de dónde vendría el ritmo.

“Estos neumáticos solo duran una vuelta, ¿verdad? Así que solo tienes dos intentos en cada sesión”, dijo. “Incluso si haces una vuelta de enfriamiento y vuelves a intentarlo, el equilibrio del coche está completamente desajustado, así que no es una buena referencia”.

Esa limitación de los neumáticos hizo que la confianza fuera especialmente valiosa. Con Ferrari también probando mejoras en Barcelona, Hamilton esperaba estar unas cuatro décimas por detrás de George Russell y Kimi Antonelli. Para más información sobre el paquete de actualizaciones del equipo, lee nuestro informe sobre el importante paquete de mejoras del Ferrari SF-26 para Barcelona.

El reseteo fuera del circuito da sus frutos

El punto de inflexión llegó cuando Hamilton abandonó el circuito tras la FP3 y regresó a su autocaravana antes de la clasificación. El reseteo fue inmediato: una vez que comenzó la Q1, lideró la sesión y volvió a sentir el coche bajo su control.

“Volví a mi autocaravana, regresé y luego en la Q1 fui el primero”, dijo Hamilton.

Desde ese momento, Hamilton supo que el Ferrari tenía el equilibrio necesario para competir. La Q2 resultó más complicada debido al tráfico, pero el ritmo subyacente estaba ahí y, finalmente, aseguró la segunda posición en la parrilla.

“Sabía que tenía un buen equilibrio. Me sentí muy cómodo en esa primera sesión”, añadió. “Felicidades a George, pero estamos en una buena posición para poder luchar mañana, así que tenemos una carrera [por delante]”.

Tras un inicio accidentado, el sábado de Hamilton se convirtió en un caso de estudio sobre la compostura: kilometraje perdido, referencias limitadas de neumáticos y un coche que solo cobró vida cuando el piloto encontró la ventana mental y mecánica en el momento justo.