Imola gana fuerza como candidata al desenlace de la F1

Imola entra en la carrera por el final de temporada

Imola se ha convertido en una de las principales candidatas a acoger el final de esta temporada de Fórmula 1 y podría adelantar a Portimão en la búsqueda de un circuito sustituto para las citas de Oriente Medio, que siguen amenazadas por una posible cancelación.

La posibilidad fue adelantada por The Race y posteriormente corroborada por fuentes citadas por RacingNews365. Las tensiones prolongadas entre Estados Unidos e Irán ya obligaron a aplazar los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí. Ante la persistente inestabilidad en la región, las carreras de Catar y Abu Dabi —programadas para cerrar la temporada— son cada vez más vulnerables.

La Fórmula 1 ya ha encontrado una solución para Baréin. La carrera se disputará ahora en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, el 4 de octubre, formando un triplete junto a Azerbaiyán y Singapur. El cambio ofrece una respuesta logística práctica a una parte del problema del calendario; el desenlace de la temporada sigue siendo una cuestión mucho más compleja.

Por qué Portimão ha perdido fuerza

Si se eliminan Catar y Abu Dabi, se considera que la opción más viable sería añadir una ronda a principios de diciembre, dos semanas después del Gran Premio de Las Vegas. Junto con la carrera de Baréin trasladada a Malasia, esto permitiría recuperar un calendario de 22 Grandes Premios y cumplir obligaciones comerciales clave.

Portimão había sido considerado ampliamente como el favorito. El Circuito Internacional del Algarve ya ha acogido el Gran Premio de Portugal y ofrece un clima relativamente suave en diciembre. Sin embargo, su idoneidad está ahora bajo revisión.

El circuito tiene un acuerdo de dos años para organizar el Gran Premio de Portugal en 2027 y 2028, y se entiende que desea acometer importantes mejoras de infraestructura antes de esas pruebas. Celebrar una carrera en diciembre podría comprometer esos trabajos, debilitando la candidatura de Portimão en una fase decisiva.

Imola ofrece precedentes… y riesgos

Esta situación ha abierto la puerta a Imola, que ya figura claramente en la lista de opciones de la Fórmula 1. El Autodromo Enzo e Dino Ferrari tiene experiencia organizando carreras a final de temporada: regresó al calendario en noviembre de 2020 durante la pandemia de COVID-19 y volvió a aparecer en 2022 como sustituto del Gran Premio de China. Posteriormente, un acuerdo de tres años lo mantuvo en el calendario hasta 2025.

Un evento en diciembre seguiría planteando un desafío deportivo evidente. Las máximas diarias medias de apenas 7 °C dificultarían especialmente el calentamiento de los neumáticos, algo que podría influir en el rendimiento y la competitividad durante todo el fin de semana.

El trazado, sin embargo, cuenta con un potente componente simbólico. Kimi Antonelli es el favorito para ganar el Campeonato de Pilotos de esta temporada, Ferrari continúa en la lucha por el título de constructores y el director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, es natural de Imola. En ese contexto, el circuito podría ofrecer un escenario cargado de significado para un desenlace marcado por la incertidumbre. La reordenación del calendario ya se refleja en la confirmación de Sepang como sustituto de Baréin, pero la decisión final sobre la última carrera sigue sin resolverse.